Transportes y Gruas Aguado S.L. suma a su flota una de grua PALFINGER

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Transportes y Gruas Aguado S.L. ha sumado a su flota una de las PALFINGER más grandes de de la serie TEC, la PK 135.002 TEC 7 con Fly-Jib PJ240, con posibilidad de uso de cesta con norma EN280 ó prolonga manual, gracias al sistema MFA.

Además, esta poderosa grúa, esta montada en la parte trasera del camión Mercedes Arocs gracias al CMM (Centro de Montaje de Madrid) antiguo Elesa.

La grúa  PK 135.002 TEC 7 convence por su excelente relación entre potencia de elevación y peso en vacío. Equipable con tres brazos articulados adicionales diferentes y dotada de una completa tecnología de sensores, abre posibilidades de aplicación completamente nuevas.

Este modelo, dispone de otras opciones innovadoras. Con la ayuda de MEXT, los sensores pueden detectar y supervisar una o incluso dos extensiones mecánicas y, por lo tanto, integrarlas en la sobrecarga. WEIGH permite al operario de la grúa pesar la carga directamente con la grúa para hacerse una idea precisa de las posiciones a las que puede levantar la carga. Por último, TOOL permite incluir diferentes dispositivos adicionales conectados a través de la conexión multifunción (MFA) en el cálculo del límite de estabilidad.

Este modelo incorpora  el sistema de supresión de oscilaciones «AOS» patentado por PALFINGER, compensa las oscilaciones y golpes que surgen durante el funcionamiento de la grúa. Se evitan las «oscilaciones remanentes» tras un frenado o cambio de carga rápido. El resultado es un aumento considerable de la seguridad para empleados, carga y edificios durante el trabajo con la grúa. El sistema electrónico recibe señales de los sensores de presión situados a ambos lados del cilindro elevador y las evalúa como oscilaciones del brazo. La válvula de distribución envía señales para que el cilindro elevador haga un movimiento contrario. La oscilación surgida puede frenarse a través de la frecuencia y de la longitud de onda exactamente determinadas. El resultado es una ralentización del brazo reduciéndose el movimiento a una o dos oscilaciones cortas de forma que se queda parada enseguida. Patente concedida.

* Opcional/ depende de las especificaciones del país

PK 135.002 TEC 7
  • Peso bruto del vehículo de 32 T: totalmente equipado con capacidad de carga útil de 2500 a 3000 kg (camión de cuatro ejes).
  • Peso bruto del vehículo de 40 T: totalmente equipado con capacidad de carga útil de 8000 kg (camión de cinco ejes).
  • Alta movilidad debido al montaje en chasis de camión estándar.
  • Sistema de JIB  muy rígido y ligero gracias a P-Profile.
  • Aplicaciones adicionales con Power Link Plus.
  • Más eficiencia con fly-jib debido a DPS Plus y DPS-C.
  • Máxima utilización de la gama de trabajo gracias a HPSC extendido.
  • Mayor confort y seguridad gracias a Soft Stop.
  • Práctico y atractivo debido al diseño funcional.

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