Una grua nueva Kobelco CKE1350S para HS2’S OOC
El subcontratista SB3 está utilizando cuatro grúas sobre orugas Kobelco CKE1350 en Old Oak Common de High Speed 2 durante la construcción de la caja de la estación.
La empresa conjunta SB3 (Soletanche Bachy, Balfour Beatty Ground Engineering), que trabaja para la empresa conjunta Balfour Beatty, Vinci, Systra (BBVS) en la estación principal de Old Oak Common (OOC) de £ 1 mil millones, está utilizando cuatro Stage V / Tier 4 Grúas sobre orugas Kobelco CKE1350 finales durante la construcción de las paredes de diafragma de la caja de la estación y las estructuras asociadas.
Dos de las CKE1350 son nuevas y se entregaron a Balfour Beatty en enero de este año específicamente para trabajar en la construcción de la estación de tren OOC de HS2. Las cuatro máquinas llegaron al sitio en abril y mayo y estarán funcionando allí durante aproximadamente 12 meses.
«Dos de las cuatro máquinas están desempeñando un papel de apoyo durante la construcción de las paredes de diafragma de 1,8 km de largo y 25 m de alto de la caja de la estación», dijo Nick Moon, gerente comercial de grúas sobre orugas, grúas torre y equipos de pilotaje, planta Balfour Beatty y servicios de flotas. , «Mientras que los otros dos se utilizan para tareas generales de elevación, incluidas las jaulas de elevación y el apilado de barras de refuerzo».
Los dos CKE1350 más nuevos, ambos equipados con una pluma principal de 61 my un plumín de 18,3 m, se actualizaron con el sistema de lubricación automático de Groeneveld, que lubrica automáticamente todos los cojinetes, engranajes, pasadores y casquillos, junto con los protectores ROP / FOP de puertas y parabrisas. , durante la puesta en servicio.
Para mayor seguridad durante la operación en lo que Nick describe como «un sitio estrecho», BBVS instaló un sistema de cámara Orlaco con vista de cabrestante y capacidades de zoom de carga, junto con su propio sistema de cámara de vista de 360 °, mientras que Kobelco también instaló protectores de cabina de Cab Care para proteger la máquina durante el transporte.
En la actualidad, explicó Nick Moon, dos de las CKE1350 funcionan con una pluma principal de 27,4 m, mientras que las otras dos utilizan plumas de 36,6 m. La elevación máxima para las cuatro máquinas es de 35 toneladas a 20 m.
Las CKE1350 también tienen una impresionante variedad de opciones de elevación, que incluyen un bloque de gancho de tres poleas de 70 toneladas, un bloque de gancho de una polea simple de 35 toneladas y un gancho de bola de 13,5 toneladas para maximizar su potencial de trabajo en el sitio.
Cuando se complete, OOC será la estación subterránea más grande del Reino Unido, con una estructura de caja de 850 m de largo, 70 m de ancho y 20 m de profundidad, con el centro de West London conectando Londres con Midlands. Tendrá 14 plataformas en total, con seis plataformas ferroviarias de alta velocidad de 450 m de largo situadas bajo tierra dentro de la caja de la estación de 850 m de largo, a las que los trenes accederán a través de túneles gemelos, que eventualmente tomarán los trenes de alta velocidad hacia el este hasta la terminal sur de Euston. Estación.
La construcción de la caja de la estación implicará la excavación de 740.000 m3 de arcilla de Londres, mientras que las paredes de diafragma de la caja tendrán una longitud de 1,8 km y el soporte interno de la superestructura de la estación HS2 será provisto por pilotes perforados de 25 m de profundidad.
“Old Oak Common es uno de los proyectos de ingeniería civil más grandes y complejos del Reino Unido”, dijo Nick Moon, “como tal, estamos muy contentos de ayudar a entregar este prestigioso e icónico proyecto, y de utilizar grúas sobre orugas de Kobelco para hazlo.
“Nuestra flota de grúas está compuesta por más del 70% de Kobelco. Son grúas muy conocidas y probadas, y como tales se agregaron al plan de elevación en 2020. Son máquinas simples y fáciles de operar, que son extremadamente confiables, lo que las hace ideales para proyectos a largo plazo, como HS2. «
