Valtra presenta su visión del que probablemente será el tractor más sostenible

Valtra presenta su visión del que probablemente será el tractor más sostenible del mundo en Agritechnica 2025.

En Agritechnica 2025, Valtra dio a conocer su ambiciosa visión de lo que podría convertirse en el tractor más sostenible del mundo: el concepto especial de la Serie S de 6ª generación.

Desde su lanzamiento en 2023, la Serie S ha recibido reconocimiento internacional, alzándose con los tres principales premios de diseño en un mismo año, incluido el prestigioso Red Dot Best of the Best, un logro sin precedentes en la industria de los tractores.

Diseñado desde el origen para la sostenibilidad

La Serie S se fabrica íntegramente en la planta de Valtra en Suolahti (Finlandia), una instalación que se acerca rápidamente a su objetivo de cero emisiones, habiendo reducido su huella en un 97% en cinco años. El 100% de la electricidad utilizada proviene de fuentes renovables, y aproximadamente la mitad de los componentes instalados en los tractores se fabrican en Finlandia.

El motor AGCO Power 84 LXTN, producido a solo 200 km de Suolahti, es totalmente compatible con HVO (aceite vegetal hidrotratado), permitiendo una reducción de hasta el 90% en emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con el diésel fósil.

Además, todos los primeros llenados de combustible en fábrica utilizan Neste MY Renewable Diesel™, elaborado a partir de materias primas 100% renovables. Desde 2017, Valtra ha utilizado más de 5 millones de litros, evitando la emisión de más de 15.000 toneladas de gases de efecto invernadero.

Materiales inteligentes, agricultura inteligente

La cabina de la Serie S, desarrollada junto a la empresa finlandesa MSK Group, incorpora materiales y procesos de fabricación que reducen significativamente las emisiones durante la producción. El uso de chapas de acero conformadas en frío reduce las emisiones un 68%, mientras que materiales avanzados para piezas metálicas reducen otras emisiones en un 40%. También se han probado perfiles alternativos capaces de disminuir la huella de carbono hasta en un 69%. El vidrio reflectante especial de la cabina reduce el uso del aire acondicionado, mejorando el ahorro de combustible.

El tractor expuesto en Agritechnica también montaba neumáticos Nokian Tyres Soil King VF con tecnología Intuitu™ 2.0, la primera solución comercial del sector que incorpora sensores de carga y recomendaciones de presión automáticas. Estos neumáticos ofrecen:

• 6% más superficie trabajada por hora

• 8% menos consumo de combustible en labores de cultivo

• 5% menos consumo en operaciones de transporte

Además, el sistema de inflado centralizado Valtra CTIS, basado en estudios de Valtra y el equipo de agronomía de AGCO, permite ajustar la presión de manera precisa, reduciendo la compactación del suelo en un 17% y el consumo de combustible en campo en un 7%.

El tractor concepto también incorpora una novedad en desarrollo: un cubo de rueda fabricado con acero SSAB Zero™, producido a partir de acero reciclado y energía libre de fósiles, con hasta un 75% menos de emisiones respecto al acero convencional.

Sostenibilidad basada en datos

El concepto presentado en Agritechnica incluye también el AGCO Power CO₂ Calculator, una solución en desarrollo que utiliza sensores de combustible y software en la nube para detectar el tipo de combustible, calcular emisiones y generar informes certificados. Esto permitirá a los agricultores gestionar y demostrar su impacto ambiental con mayor precisión.

La Serie S integra las tecnologías de smart farming de Valtra impulsadas por PTx Trimble, como Valtra Guide, Auto U-Pilot, SmartTurn y Valtra Connect. Estos sistemas automatizan tareas, optimizan insumos y favorecen decisiones basadas en datos para una agricultura más eficiente y sostenible.

Tanto el AGCO Power CO₂ Calculator como el cubo de rueda de Nokian Tyres se presentan como conceptos, sin fechas de lanzamiento confirmadas.

* Reducciones de gases de efecto invernadero calculadas según el método europeo EU RED III. El porcentaje varía según la legislación regional y las materias primas utilizadas.