Yanmar celebra el 50 aniversario del transportador con orugas
Yanmar celebra este año el 50 aniversario del YFW500D, el primer transportador sobre orugas del mundo equipado con un motor diésel Yanmar.
El transportista original usó el tren de aterrizaje de una cosechadora de orugas de caucho Yanmar y agregó una caja de carga para permitirle transportar materiales en terreno blando.
Creado en 1971, el YFW500D fue el primero de una larga línea de productos de calidad de Yanmar desarrollados para satisfacer las necesidades de la época.
Yanmar, pionero en equipos de construcción compactos, marcará la celebración de este 50 aniversario del transportador de orugas renovando el compromiso de la compañía con el desarrollo de productos y soluciones de alto rendimiento que ofrecen confiabilidad y valor premium para los clientes. A través de las contribuciones de Yanmar al desarrollo urbano, incluida la construcción de viviendas y el desarrollo de infraestructura, su objetivo es lograr una sociedad en la que todos puedan vivir con tranquilidad.
50 aniversario del transportador con orugas y los principales modelos
YFW500D
■ 1971
Al agregar una caja de carga al tren de aterrizaje de una cosechadora, Yanmar creó la YFW500D, la primera carretilla con orugas del mundo. La YFW500D funcionaba con un motor diésel Yanmar y podía transportar materiales en terrenos blandos donde los camiones y volquetes no podían entrar.
YFW26D
■ 1978
La YFW26D tenía una gran capacidad de carga de 3 toneladas y estaba equipada con un motor diesel de tres cilindros vertical Yanmar refrigerado por agua de 17 caballos de fuerza que le permitía correr rápidamente en pendientes. La resistente oruga de acero la convirtió en una de las favoritas de los lugares de trabajo.
YFW35WA
■ 1984
A finales de la década de 1970, el mercado de los porta-ruedas estaba creciendo y Yanmar lanzó el porta-ruedas articulado YFW35WA. Equipados con neumáticos especiales de baja presión superplanos para terrenos blandos, los neumáticos de 27 pulgadas (700 mm) de ancho y 38 pulgadas (945 mm) de diámetro fueron un desarrollo sin precedentes entre los transportistas convencionales.
YFW25R
■ 1985
Yanmar desarrolló una oruga de caucho que alcanzaba una velocidad de 11 km / h, aproximadamente el doble de la velocidad de las orugas convencionales. El portaequipajes YFW25R de alta velocidad fue un producto exitoso que también contó con el primer asiento inverso de la industria y fue el prototipo del modelo C30R que todavía se vende en la actualidad.
YFW40R
■ 1985
Equipado con un motor diesel de cuatro cilindros refrigerado por agua vertical Yanmar de 64 caballos de fuerza, el YFW40R se lanzó en busca no solo de velocidad y potencia de funcionamiento, sino también de comodidad, y utilizó una oruga de goma grande para reducir la fatiga del operador en un HST altamente maniobrable. Este modelo fue el prototipo del C50R, que todavía se vende en la actualidad.
YFW8R
■ 1988
Yanmar lanzó el YFW8R, un portador compacto con un ancho de solo 950 mm construido resistente para trabajar duro en sitios de construcción.
Hasta el YFW8R, los transportistas con orugas tenían los asientos del conductor montados a un lado o al otro. Pero con la YFW8R, por primera vez en la industria, el asiento se colocó en el centro, lo que facilita el subir y bajar desde ambos lados y proporciona una mejor visibilidad. Este modelo fue el prototipo del C12R, que todavía está a la venta en la actualidad.
C6R
■ 1990
El C6R era un minicargador de 790 mm de ancho especialmente diseñado para la ingeniería civil y adecuado para la renovación urbana en barrios residenciales densamente poblados y callejones estrechos. Con la potencia y el diseño robusto de una máquina de construcción, se usó para una amplia gama de tareas, desde trabajos de ingeniería civil hasta trabajos de paisajismo y caminos forestales en áreas estrechas donde las camionetas pequeñas no podían ir.
C120R
■ 1996
El vehículo con orugas más grande en la historia de Yanmar, el C120R es un vehículo grande de 240 caballos de fuerza y 11 toneladas de carga que combina potencia y velocidad para satisfacer las expectativas de los profesionales. El C120R enfatiza la resistencia, durabilidad y operatividad desde su estructura básica hasta cada detalle del tren de aterrizaje.
C30R-3
■ 2000
Yanmar lanzó una serie de productos equipados con motores ecológicos que cumplían con las estrictas normativas sobre emisiones de Europa, EE. UU. Y Japón.
Entre ellos, el C30R-3 adoptó un sistema hidráulico de dos bombas y dos motores, que permitió un funcionamiento y giros mucho más suaves que antes, y también incorporó la última tecnología, como un sistema de monitoreo remoto GPS.
