YOHT demuestra la protección del suelo con neumáticos de flotación

Durante un evento en Hof ten Bosch en Huldenberg, Bélgica, YOHT demostró de manera impresionante la protección del suelo con neumáticos de flotación, tecnología VF y un sistema de control de presión de aire.

De hecho, es lógico. Tome un tractor que esté equipado con neumáticos modernos de Very High Flexion (VF) como el Alliance Agriflex 372 VF y un sistema de control de presión de aire: cuando ese tractor se opera en el campo con una presión de inflado de neumáticos tan baja como 0,8 bar, Sea muy suave con el suelo, evitando así la compactación. Sin embargo, es igualmente lógico que no se pueda decir lo mismo de un tractor con neumáticos VF seguido de un remolque con neumáticos de tecnología estándar que funcionan con una presión de inflado más alta. Los efectos positivos de los neumáticos VF montados en el tractor corren peligro con una sola pasada del remolque, especialmente cuando el suelo está mojado y, por lo tanto, susceptible de compactación.

Se necesita un enfoque holístico
La protección eficaz del suelo contra la compactación solo se puede lograr cuando tanto el tractor como el remolque están equipados con neumáticos modernos. Es por eso que la tecnología de flotación y VF, junto con los sistemas de control de la presión del aire, reciben una atención creciente. Este contexto se hizo claramente visible en el evento de demostración ILVO / Inagro.
En teoría, los efectos son obvios. Eso se ilustró en el evento mediante gráficos que calculan el tamaño de la huella del neumático en cm2 y la presión resultante sobre el suelo en una comparación de neumáticos VF (presión de inflado 1,0 bar) versus radiales con una presión de inflado de 2,0 bar («H»). y radiales con presión de inflado reducida (“L”, 1,4 bar). Cuanto mayor sea la huella del neumático y menor la presión de inflado, menor será la presión ejercida sobre el suelo (fig. 1).

La presión del suelo resultante de un pase con diferentes neumáticos y / o presiones de inflado se presenta en la figura 2. La presión es más pronunciada en la capa superior del suelo (20 cm) que en el subsuelo (40 cm), mientras que los efectos positivos de los neumáticos VF y se reducen Las presiones de inflado son claramente visibles en ambas capas. Estos resultados dan evidencia de que, con las cargas de las ruedas probadas, la presión de inflado reducida y la huella de neumático más grande dan como resultado una presión del suelo más baja y una compactación del suelo más baja. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que una mayor humedad del suelo reducirá la estabilidad del suelo, aumentando así el riesgo de compactación del suelo.

Estas interrelaciones son muy importantes en términos de la fertilidad del suelo y las funciones del suelo: a menos que se utilicen una labranza profunda y un subsuelo intensivo en energía, la compactación del subsuelo puede causar problemas duraderos con respecto al crecimiento reducido de las raíces, así como al intercambio restringido de aire y agua.
Efectos de rendimiento

La protección del suelo contra la compactación es un elemento importante de las buenas prácticas agrícolas por una buena razón: como han demostrado claramente las pruebas realizadas en el proyecto Inagro, por ejemplo, la compactación del suelo tiene un impacto significativo en los parámetros de rendimiento.

Si bien solo hubo pequeñas diferencias de rendimiento entre las mejores variantes, es decir, el esparcidor autopropulsado con dirección de cangrejo y la combinación de tractor-remolque con presión de inflado reducida, el rendimiento de azúcar ya era algo menor en la variante con el esparcidor autopropulsado sin cangrejo dirección, y fue significativamente menor después de la combinación de tractor-remolque operada a una presión de inflado de 4.5 bar. Una vez más, estos resultados muestran que una menor presión de inflado de los neumáticos y una huella más grande conducen a una menor compactación del suelo y, por lo tanto, a menores pérdidas de rendimiento. Sin embargo, también se podría observar que el número reducido de pasadas, es decir, solo una pasada con el esparcidor autopropulsado con dirección de cangrejo, parece haber afectado el suelo y el rendimiento es un poco menor, aunque sin relevancia estadística.

Cómo lograr la protección del suelo en la práctica.
La conservación de los suelos agrícolas como recurso finito para la producción de alimentos, piensos y fibras para una población mundial en crecimiento es de suma importancia. Sin embargo, esto debe lograrse sin comprometer la eficiencia y productividad de los agricultores.
Es por eso que los ingenieros de la marca Alliance de YOHT han estado trabajando continuamente en neumáticos de tractor radiales, neumáticos de tractor con flexión mejorada (IF) y muy alta flexión (VF), neumáticos de flotación radial para remolques y, como una verdadera primicia en el mundo, la combinación de tecnología de flotación y VF en el neumático Alliance 389 VF-Imp para remolques. Este neumático aumenta la protección del suelo y las operaciones eficientes a niveles sin precedentes.
La evidencia de cómo funciona Alliance 389 VF-Imp en el campo se presentó durante las demostraciones prácticas en el evento ILVO / Inagro en el Bayer ForwardFarm Hof ​​ten Bosch en Huldenberg, Bélgica, el 15 de septiembre de 2021. Montado en un remolque y combinado con un sistema de control de presión de aire, Alliance 389 VF-Imp hizo visible y medible la protección del suelo.

Además de la presión de inflado notablemente más baja y las características de flotación, los efectos positivos están garantizados por la gran huella de este neumático. El peso del remolque y su carga se apoyan en un área de contacto que es aproximadamente un 25 por ciento más grande que con los neumáticos estándar. Además, este neumático se caracteriza por una carcasa muy resistente para soportar cargas con una presión de inflado un 30% menor, que puede bajar a 0,8 bar en el campo, cinturones de acero para reducir la resistencia a la rodadura y reducir el tiempo de inactividad, y compuestos especiales para un mejor rendimiento general. y poco desgaste.

“Como se pudo ver en el transcurso de las demostraciones prácticas en Hof ten Bosch, la tecnología de flotación y VF ofrece un paquete general convincente, y esto aún más con un sistema de control de presión de aire, que permite un cambio hacia una presión de inflado más baja para en -campo y volver a aumentar para el transporte por carretera. Por supuesto, en caso de que no se disponga de un sistema de control de presión, estos neumáticos VF funcionarán a una presión de inflado reducida del 30% con cargas aún mayores en comparación con los neumáticos de tecnología estándar y esto para el transporte en el campo y por carretera. Estos neumáticos fueron diseñados para evitar la compactación del suelo y permitir operaciones eficientes, y realmente cumplen. Las mediciones en el campo con una vara de medir plegable y un penetrómetro mostraron claramente los efectos positivos de nuestra combinación de tecnología de flotación y VF ”, concluye Gerrit Vinkers, especialista en aplicaciones y mejora de la calidad del cliente en YOHT.