Kubota exhibe sus motores más innovadores en Agritechnica
En Agritechnica, Kubota exhibe tres de sus motores más innovadores dentro del amplio Group Solutions Hub de la compañía en el pabellón 5, la sala de exposición del futuro.
Los motores compactos, de alta densidad de potencia y de bajo consumo de combustible de Kubota ya se utilizan ampliamente en la industria agrícola y de la construcción global, forjando una reputación de confiabilidad y robustez.
Con su impulso hacia la neutralidad de carbono, Kubota centra el desarrollo de sus motores en estos tres pilares:
Solución híbrida. Tecnología microhíbrida e híbrida que proporciona aumentos de potencia adicionales cuando es necesario.
Solución de combustible. Motores compatibles con combustibles bajos en carbono como el aceite vegetal hidrotratado (HVO), combustibles sintéticos e hidrógeno.
Solución de motor puro. Motores existentes con mayor eficiencia de combustible.
Los motores expuestos en Hannover muestran las soluciones híbridas y de combustible e incluirán:
El motor de hidrógeno de 3,8 L, cuatro cilindros, motor de hidrógeno para uso fuera de carretera configurado para especificaciones agrícolas
El V3307 CR-T P0 Micro Híbrido de 3,3 litros y 55,4 kW
El D1803 CR-T P1 híbrido de 1,8 litros y 37,0 kW
Solución híbrida
La tecnología híbrida es un desarrollo clave de Kubota y es adecuada para aplicaciones agrícolas.
La tecnología híbrida de Kubota es un sistema instalado con un motor generador de 48 voltios que utiliza energía eléctrica solo cuando es necesario manejar sobrecargas intermitentes.
Se utiliza una función de asistencia del motor para entregar 10 kW instantáneos adicionales de potencia eléctrica cuando es necesario para cargas repentinas ocasionales, lo que permite a los operadores seleccionar un motor con potencia que coincida con el rango de carga, junto con energía eléctrica para compensar sobrecargas intermitentes poco frecuentes.
La tecnología híbrida de Kubota es particularmente adecuada para una variedad de aplicaciones con sobrecargas ocasionales, como algunas aplicaciones agrícolas.
El Micro híbrido Kubota V3307-CR-T P0 de cuatro ciclos, vertical, refrigerado por agua, de 3,3 litros de cilindrada, cuatro cilindros y refrigerado por agua tiene una potencia nominal de 55,4 kW a 2600 rpm. Como el P0 tiene el mismo tamaño que el motor common rail comparable, es fácil de instalar. El motor cumple con las normas de emisiones EPA/CARB Tier 4 y EU Stage V.
El compacto D1803-CR-T P1 Hybrid tiene una potencia nominal de 37,0 kW a 2700 rpm.
El generador de motor síncrono de CA, que no requiere trabajos de mantenimiento, está alojado en la carcasa del volante, lo que mantiene el tamaño del motor al mínimo y todos los componentes necesarios, como motores y baterías de iones de litio de 48 V, son suministrados por Kubota.
Esto significa que se pueden minimizar los recursos de desarrollo del cliente. No se requiere un mecanismo de transmisión por correa, lo que aumenta la robustez y la facilidad de mantenimiento.
El P1 de 1,8 L de cilindrada cumple con las normas de emisiones EPA/CARB Tier 4 y EU Stage V y tiene un par máximo de 150,5 Nm a 1600 rpm. El P1 cuenta con un sistema de combustión de inyección directa y un sistema de combustible common rail.
Para el P0, el sistema microhíbrido está controlado por la unidad de control electrónico (ECU) y no por señales del vehículo. Esto es posible reescribiendo el software en la ECU existente de los motores Kubota. No se requiere ECU adicional para el control híbrido. Además, tiene aproximadamente el mismo tamaño que el motor common rail comparable, lo que facilita su instalación.
Solución de combustible
El motor Kubota de hidrógeno de 3,8 L se basa en el motor WG3800 de encendido por chispa y elimina las emisiones de dióxido de carbono utilizando únicamente hidrógeno como combustible.
Al mantener el tamaño o la huella del motor existente y mantener la posición de la toma de fuerza, Kubota se ha asegurado de que los clientes requieran costos de desarrollo mínimos al instalar estos motores dentro de sus aplicaciones.
Se espera que el motor de hidrógeno Kubota sea una opción atractiva dentro del sector agrícola y ya está atrayendo el interés de la industria. Kubota está investigando el uso de varios combustibles alternativos, combustibles descarbonizados como el hidrógeno, HVO y combustibles sintéticos.
Uno de los mayores fabricantes de generadores móviles del mundo y Kubota han acordado el desarrollo de un generador de hidrógeno dedicado equipado con un motor de hidrógeno Kubota.
Solución de motor puro
Kubota ofrece motores diésel existentes que ofrecen una variedad de beneficios que incluyen una mayor eficiencia de combustible, como el altamente eficiente Kubota Serie 09.
El V5009, que fue el primer motor diésel de la compañía con más de 200 caballos de fuerza y está diseñado para satisfacer los requisitos de potencia más altos y una amplia gama de necesidades en máquinas agrícolas e industriales.
El V5009 puede entregar hasta 157,3 kW (210,9 HP) a 2200 rpm y al mismo tiempo cumplir con los estándares de emisiones de EPA/CARB Tier 4 y EU Stage 5.
Daniel Grant, director de inteligencia de marketing de la unidad de negocio Engine Europe de Kubota, afirmó: “Como proveedor de soluciones integrales para la agricultura, Kubota ofrece respaldo técnico y soporte en cada etapa para el sector agrícola.
“Esto abarca desde desarrollar maquinaria agrícola y ofrecer opciones de motores que se ajusten a las necesidades del día a día. Kubota apoya la agricultura global y está comprometido a crear un futuro más próspero para las personas.»
“Un elemento clave de este proceso se logra a través de la gama de equipos agrícolas de Kubota, como nuestra amplia gama de tractores y, fundamentalmente, la capacidad de impulsar equipos con nuestros motores existentes y recientemente introducidos.»
“Los motores híbridos y de hidrógeno expuestos en Agritechnica subrayan nuestro compromiso general tanto con la industria agrícola como con el medio ambiente en general utilizando combustibles alternativos con bajas emisiones de carbono y tecnología de bajo consumo.»
“Nuestra nueva gama de motores híbridos y de hidrógeno es un ejemplo perfecto de cómo lograr la neutralidad de carbono y, al mismo tiempo, ayuda a los diseñadores y operadores de máquinas a beneficiarse de una reducción de las demandas de mantenimiento y del consumo de combustible y también de una mayor facilidad de instalación y flexibilidad en el diseño de las máquinas.»
“El rendimiento general de la máquina se mantiene mientras que la eficiencia de nuestros motores ofrece un costo de propiedad reducido mediante la reducción de tamaño.»
«Junto con nuestros motores existentes, probados y probados, la nueva y diversificada cartera de motores de Kubota representa una oportunidad importante, sostenible y con bajas emisiones de carbono».
