Ell sensor láser Edge Detection de Vögele en la obra de la B535
Con el sensor láser Edge Detection de Vögele, la empresa constructora Eiffage Infra-Bau SE reguló automáticamente la anchura de regla de su extendedora «Guion 5».
Con el sensor láser Edge Detection de Vögele, la empresa constructora Eiffage Infra-Bau SE reguló automáticamente la anchura de regla de su extendedora «Guion 5» a lo largo de un borde de junta
En la carretera federal B535, una de las principales vías de circunvalación en la región de Baden-Württemberg (Alemania), la empresa constructora Eiffage Infra-Bau SE ejecutó la rehabilitación de un tramo de 1,6 km cercano a Heidelberg-Schwetzingen. El proyecto, desarrollado en condiciones de alta exigencia operativa y con tráfico cercano, requería una solución de extendido que combinara precisión geométrica, continuidad de producción y eficiencia en el uso de materiales.
Para ello, el equipo de obra apostó por un sistema de extendido escalonado “caliente a caliente”, en el que dos extendedoras de última generación trabajaron de forma sincronizada junto a alimentadoras continuas. El objetivo era garantizar una unión perfecta entre carriles y minimizar al máximo las juntas visibles, al tiempo que se mantenía un alto ritmo de producción.
En este contexto se utilizó el sensor láser Edge Detection de Vögele, integrado dentro del sistema de automatización AutoTrac, diseñado para el control automático de la anchura de regla siguiendo bordes de referencia existentes. La tecnología permitió que la extendedora ajustara de forma autónoma su anchura de trabajo en función del borde de la capa previamente extendida, reduciendo la intervención manual del operador y aumentando la estabilidad del proceso.
Tecnología aplicada al extendido continuo
El sistema Edge Detection fue instalado directamente en la placa lateral de la regla de extendido y conectado al sistema de control de la máquina mediante cableado específico. Una vez activado desde la interfaz táctil ErgoPlus 5, el sensor comenzó a escanear el área situada delante de la regla en un ángulo de aproximadamente 70°, detectando bordes con un perfil mínimo de 2 cm.
A partir de esa referencia, el sistema calculaba en tiempo real la posición óptima de la extensión lateral de la regla, ajustándola de forma automática para seguir el trazado del carril previo. Este funcionamiento permitió que la máquina mantuviera una continuidad de trabajo precisa incluso en tramos donde la anchura de extendido variaba de forma significativa.
Maquinaria utilizada en el proyecto
En la ejecución del tramo se emplearon dos extendedoras de la gama Vögele de última generación: una Vögele SUPER 1900-5 X y una Vögele SUPER 2100-5 X. Ambas trabajaron de forma coordinada en configuración escalonada, permitiendo un extendido continuo “caliente a caliente” que favorece la homogeneidad estructural entre capas.
El suministro constante de mezcla asfáltica se garantizó mediante dos unidades Vögele MT 3000-2i Offset, encargadas de mantener el flujo de material sin interrupciones hacia las extendedoras. Esta logística de alimentación continua resultó clave para evitar paradas, mantener la temperatura de la mezcla y asegurar la calidad del extendido.
Reducción de carga operativa y mejora de seguridad
Uno de los principales beneficios observados en obra fue la reducción de la carga de trabajo del operador de regla. En condiciones convencionales, el ajuste constante de la anchura de la regla en función del borde de referencia requiere atención continua y movimientos repetitivos. Con Edge Detection, este proceso se automatizó, permitiendo al operador centrarse en la supervisión global del extendido, la textura superficial y la calidad del material.
Además, el sistema aportó una mejora significativa en términos de seguridad operativa. Al minimizar la necesidad de intervenciones manuales en zonas próximas al borde de extendido, se redujo la exposición del personal a áreas potencialmente peligrosas, especialmente en tramos cercanos al tráfico o con maquinaria trabajando en paralelo.
Precisión en juntas y optimización de materiales
Durante la ejecución del proyecto, la anchura de extendido varió entre 8 y 11,80 metros, lo que normalmente implicaría múltiples ajustes manuales de la regla y un mayor riesgo de irregularidades en la junta longitudinal. Sin embargo, el sistema Edge Detection permitió que estos cambios se gestionaran de forma automática y progresiva, siguiendo con precisión el borde de la capa previa.
Este control exacto tuvo un impacto directo en la eficiencia de materiales. Al evitar solapes innecesarios y sobreanchos en la junta, se redujo el consumo de mezcla asfáltica, lo que se tradujo en un ahorro económico y en una ejecución más sostenible desde el punto de vista de recursos.
Operación escalonada “caliente a caliente”
La estrategia de trabajo “caliente a caliente” empleada en la B535 consistió en extender la segunda vía inmediatamente detrás de la primera, manteniendo ambas capas dentro de un rango de temperatura óptimo para la compactación conjunta. Esta técnica mejora la adherencia entre capas y reduce el riesgo de juntas frías, incrementando la durabilidad del pavimento.
La combinación de esta metodología con el sistema de guiado automático Edge Detection permitió mantener una sincronización precisa entre ambas extendedoras, reduciendo desviaciones y garantizando una transición uniforme entre carriles.
Resultado del proyecto
El resultado final fue una rehabilitación de alta calidad, ejecutada en tiempos optimizados y con un nivel de precisión superior al obtenido en métodos tradicionales. La integración de automatización en el control de anchura de regla demostró ser una herramienta clave para mejorar la productividad en obra, reducir el esfuerzo del operador y optimizar el uso de materiales.
En palabras del equipo de obra, la tecnología permitió “un extendido más relajado, más preciso y más eficiente”, consolidando Edge Detection como una solución especialmente útil en proyectos de rehabilitación de carreteras con geometrías variables y altos requisitos de calidad.
