Cinco nuevas carretillas elevadoras Clark de 4,0 a 7,0 toneladas
Clark ha rediseñado la robusta carretilla elevadora de LPG de la serie CGC. La carretilla elevadora de neumáticos de amortiguación, que oscila entre 4,0 y 7,0 toneladas, es especialmente adecuada para aplicaciones con cargas pesadas en espacios reducidos.
Estos modelos destacan por tener un radio de giro muy ajustado y un alto rendimiento. Con la serie CGC, Cark busca expandir su presencia en el sector de carretillas contrapesadas de combustión interna de carretillas elevadoras. Estos modelos, diseñados para la distribución, fabricación y almacenamiento de todo tipo, incluidas las industrias del papel y la pulpa, son adecuados para las aplicaciones más exigentes.
Con una base de rueda corta y llantas de amortiguación, los modelos LPG de alto rendimiento no solo son mucho más compactos que la competencia con llantas súper elásticas o neumáticas, sino que también sobresalen con un radio de giro muy estrecho y un ancho de pasillo estrecho. Esto hace que este modelo sea una excelente opción para el manejo de mercancías en pasillos estrechos de almacenes o áreas de producción confinadas. Con dirección asistida hidrostática, y con solo cuatro giros, el operador puede girar completamente la carretilla.
Al igual que todos los modelos Clark, la serie CGC también se desarrolló de acuerdo con el concepto Clark «Built to Last». El chasis del vehículo de una sola pieza consiste en chapas de acero seccionales soldadas y resistentes que protegen el vehículo y el conductor de daños por impacto y garantizan que la carretilla elevadora tenga una larga vida útil. La robusta protección superior del conductor de protección protege contra caídas de cargas y brinda al conductor una excelente vista hacia el cielo para mover la carga de manera segura dentro y fuera de las áreas de estantería.
El robusto diseño del carro del mástil y la horquilla también contribuye a una larga vida útil. Los perfiles del mástil acolchados crean espacio para cilindros, mangueras y cadenas, proporcionando así al operador una vista sin obstáculos de las horquillas y carga a través del mástil. El compartimento del conductor aislado absorbe los golpes y reduce las vibraciones. Esto significa que los conductores pueden esperar una mayor comodidad, lo que les brindará un trabajo sin fatiga durante todo un turno.
Estas potencias son impulsadas por el probado motor PSI de seis cilindros con GLP (4.3 l) y 82 kW. Equipado con un convertidor catalítico regulado de 3 vías, que ya cumple los estrictos controles de emisión de gases de escape futuros a partir de 2019. El motor respetuoso con el medio ambiente proporciona un alto rendimiento y un funcionamiento uniforme y fiable. La transmisión de cambio de potencia es un conjunto integral, transmisión, diferencial y ejes de transmisión que proporcionan una larga vida útil y durabilidad. Todos los sellos y ejes de transmisión están protegidos contra el desgaste y la contaminación. Durante el funcionamiento, la temperatura del motor y el conjunto del transeje se controlan permanentemente y, si se exceden los valores límite térmicos, el motor se apagará inmediatamente.
Los frenos del CGC son operados por una válvula hidráulica de freno servo. Si el freno de estacionamiento está activado, la transmisión se cambia a neutral para evitar el desgaste prematuro de los frenos. Con la válvula de control principal de diseño modular, se puede adaptar una cuarta función hidráulica.
El fácil acceso de servicio es otra característica excelente. Los sistemas de control pueden diagnosticarse fácilmente a través de una lámpara de control de errores en la unidad de visualización. El técnico de servicio también puede leer los códigos de error correspondientes con una interfaz y una computadora portátil. Se puede acceder a todas las piezas y componentes de mantenimiento sin herramientas especiales, por lo que el técnico de servicio puede acceder fácilmente a todos los componentes que son relevantes para el mantenimiento, lo que significa que el tiempo de inactividad puede reducirse al mínimo.
El interior del compartimento del conductor, espacioso, ofrece mucho espacio para la cabeza y las piernas. El operador puede usar el pie grande para entrar y salir fácilmente. Las agarraderas a ambos lados del camión aumentan la seguridad. La columna de dirección es inclinable y se puede ajustar. El asiento de suspensión total con un cinturón de seguridad cómodo y retráctil también se puede adaptar al tamaño y peso del conductor. Todos los elementos operativos se colocan de forma ergonómica y se pueden utilizar con una fuerza mínima para evitar la fatiga del conductor. El conductor controla las funciones hidráulicas con las palancas montadas en el panel frontal, las palancas se pueden operar fácilmente incluso con guantes y el conductor tiene todos los parámetros de conducción importantes a la vista.
