Continental todavía se abstiene de proporcionar una perspectiva detallada para el año fiscal 2020, pero como se esperaba, las ventas y ganancias de Continental disminuyeron sustancialmente en el segundo trimestre de 2020 debido a los efectos de la pandemia de coronavirus.

No obstante, Continental superó a sus mercados. “No se ha visto un colapso del mercado en la industria automotriz como el que estamos experimentando ahora desde el final de la Segunda Guerra Mundial. En el primer y segundo trimestre de 2020, cuando la crisis económica en la industria automotriz estaba en su peor momento, superamos a los respectivos mercados en China, Estados Unidos y Europa “, dijo el Dr. Elmar Degenhart, CEO de Continental, al presentar la mitad año cifras el miércoles en Hannover.

Las ventas consolidadas en el segundo trimestre ascendieron a € 6,6 mil millones (Q2 2019: € ​​11,3 mil millones). Antes de los cambios en el alcance de la consolidación y los efectos del tipo de cambio, las ventas disminuyeron en un 40 por ciento. Al mismo tiempo, la producción mundial de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros disminuyó aproximadamente un 45 por ciento en el segundo trimestre a un total de 12.3 millones de unidades (Q2 2019: 22.1 millones de unidades), según datos preliminares. Como resultado del cierre temporal de las plantas debido a la pandemia de coronavirus, las cifras de producción del segundo trimestre en Europa y América del Norte fueron muy débiles, con 2,0 millones de unidades (-63 por ciento) y 1,3 millones de unidades (-69 por ciento), respectivamente. En contraste, la producción en China aumentó a un 9 por ciento interanual gracias a los programas de subsidios del gobierno, con 5.9 millones de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros que salieron de las líneas.

CEO Dr. Elmar Degenhart: “En el punto más bajo de la peor crisis económica experimentada por la industria automotriz desde el final de la Segunda Guerra Mundial, superamos a nuestros mercados. Estamos manteniendo nuestros objetivos firmemente a la vista. Nuestras duras medidas de reducción de costos están teniendo un efecto rápido y notable “.

Objetivos de ahorro para 2020: reducir los costos fijos en efectivo en más del 5 por ciento; reducir el gasto de capital en más del 25 por ciento.

El resultado operativo ajustado en el segundo trimestre fue de € 634 millones (T2 2019: € ​​865 millones), correspondiente a un margen EBIT ajustado de -9.6 por ciento (T2 2019: 7.7 por ciento). El ingreso neto totalizó – € 741 millones (Q2 2019: € ​​485 millones).

“Continental tiene visión de futuro y está bien preparado para las crisis, lo cual es evidente particularmente en una situación tan desafiante. Continuamos manteniendo nuestros objetivos firmemente a la vista ”, dijo Degenhart. Continental se beneficia de su configuración intersectorial con una sólida posición en el negocio de neumáticos industriales y de reemplazo, además de su negocio de equipos originales para automóviles. “En los últimos años, hemos fortalecido constantemente nuestro negocio con clientes industriales y finales. Esto nos hace menos susceptibles a los altibajos de la industria automotriz ”, comentó Degenhart. El negocio de Continental con clientes industriales y finales disminuyó un 23 por ciento en el segundo trimestre, lo que demuestra que es sustancialmente más robusto que la producción mundial de vehículos, que cayó un 45 por ciento en el mismo período.

Disciplina de costos más estricta, menor gasto de capital y menos horas de trabajo.

En vista del deterioro inesperado del entorno económico, Continental redujo sus costos fijos en más de 400 millones de euros en el segundo trimestre en comparación con el mismo período del año anterior. Para todo el año, la compañía está en camino de reducir los costos fijos en efectivo en más del 5 por ciento en comparación con el año anterior. “Nuestro balance general sigue siendo muy sólido, en parte debido a las medidas de ahorro que iniciamos de inmediato. Nuestras duras medidas de reducción de costos están teniendo un efecto rápido y notable. Por lo tanto, nos estamos dando espacio para maniobrar y mantener el rumbo ”, dijo Degenhart.

En el segundo trimestre de 2020, Continental redujo su gasto de capital en propiedades, planta y equipo y software a € 448 millones (Q2 2019: € ​​785 millones). Todas las áreas de negocios contribuyeron a la disminución. Como resultado, el índice de gastos de capital se redujo a 6.8 por ciento después de 7.0 por ciento en el período comparativo del año anterior, a pesar de la disminución sustancial en las ventas. Para todo el año, la compañía planea reducir sus inversiones en más de una cuarta parte en comparación con el año anterior. Al final del primer trimestre, Continental había estimado su potencial de ahorro para inversiones en más del 20 por ciento.

El gasto de capital en investigación y desarrollo en el segundo trimestre ascendió a € 809 millones (Q2 2019: € ​​917 millones). Como resultado de la disminución sustancial de las ventas, la proporción aumentó a 12.2 por ciento después de 8.1 por ciento en el mismo período del año anterior.

Desde principios de junio, todas las plantas de Continental en todo el mundo han reanudado la producción. Sin embargo, la vida pública en algunas regiones todavía está restringida por la pandemia de coronavirus, y las capacidades de algunas plantas se están utilizando a niveles muy reducidos en línea con la demanda global sustancialmente menor. Dependiendo de cómo la pandemia y sus consecuencias continúen desarrollándose, es posible que la compañía una vez más tenga que hacer ajustes temporales a la producción en ciertas plantas. En la actualidad, alrededor del 25 por ciento de todos los empleados están trabajando horas reducidas en todo el mundo. En Alemania, alrededor de 30,000 empleados trabajaron un promedio de cinco días menos en junio.

Todavía no hay pronósticos detallados debido a la incertidumbre económica.

Como se anunció en su Junta Anual de Accionistas a mediados de julio, Continental anticipa un entorno de mercado desafiante en el tercer trimestre de 2020. Las cifras crecientes de producción de automóviles indican mayores ventas que en el segundo trimestre de 2020, pero probablemente serán mucho menor que en el tercer trimestre de 2019. La incertidumbre económica sigue siendo alta. Aunque el desarrollo comercial del Grupo Continental mejoró en el transcurso del segundo trimestre, el entorno económico continúa caracterizándose por una considerable incertidumbre debido a la pandemia de coronavirus en curso. Por lo tanto, sigue siendo difícil evaluar posibles consecuencias adversas adicionales en la producción, las cadenas de suministro y la demanda. Continental todavía se abstiene de proporcionar pronósticos detallados para 2020 en su conjunto. Sin embargo, la compañía DAX espera que los volúmenes de ventas, las ventas y el EBIT ajustado sean significativamente inferiores a las cifras del año anterior. También se espera que la disminución de las ganancias conduzca a una disminución considerable en el flujo de caja libre en 2020 en comparación con el año anterior.

Para el tercer trimestre de 2020, Continental espera que la producción mundial de vehículos disminuya sustancialmente entre un 10 y un 20 por ciento interanual. Los observadores del mercado estiman actualmente que se producirán menos de 70 millones de vehículos en 2020, lo que correspondería a una disminución interanual de más del 20 por ciento (2019: 89 millones de vehículos).