Cummins Inc. (NYSE: CMI) anuncia que el último motor de la serie B6.7 Performance no solo cumple con la Fase V de la UE y ofrece niveles de emisiones casi nulos de NOx y PM, sino que también cuenta con capacidad de arranque y parada que puede ayudar a los operadores a reducir aún más los costes de funcionamiento, así como su impacto medioambiental, mediante la reducción del ruido y las emisiones de CO2.

Jeremy Harsin, Director de Negocios Off-Highway de Cummins, dijo: “La capacidad Stop-Start está incluida en el B6.7 para reducir aún más el consumo de combustible y los costos generales de mantenimiento. El ahorro de combustible debe estar entre el 5 y el 10%, pero podría ser mayor según el ciclo de trabajo de la máquina. Esta característica también ofrece los beneficios de sociabilidad que buscan los contratistas al reducir el ruido en el sitio y las emisiones de escape. La mejora de la eficiencia del combustible reduce las emisiones de gases de efecto invernadero CO2 ”.

Stop-start se ha integrado en la plataforma B6.7 con cambios de hardware y software. Los cojinetes especialmente desarrollados en el motor, junto con las actualizaciones de la corona dentada del volante y el motor de arranque, garantizan una larga vida útil y un rendimiento fiable con arranques frecuentes. El sistema del motor se probó minuciosamente para confirmar su durabilidad para los rigores de las operaciones de parada y arranque.

Los ingenieros de Cummins trabajan en estrecha colaboración con el cliente OEM para integrar el software del módulo de control electrónico del motor (ECM) con el software del controlador de la máquina del OEM. El controlador OEM monitorea el funcionamiento de la máquina y se comunica con el ECM cuando es apropiado y seguro que la máquina se apague. El ECM monitorea los parámetros del motor, como la temperatura del refrigerante, la temperatura del múltiple de admisión, la carga del motor y el funcionamiento del ventilador para asegurarse de que se pueda apagar de manera segura. Cuando se cumplan todos los criterios, el motor se detendrá. El controlador de la máquina solicitará un reinicio del motor cuando sea necesario, y el ECM reiniciará automáticamente el motor para continuar funcionando.

“Muchas máquinas permanecen inactivas en los sitios de construcción durante largos períodos entre tareas. Stop-Start no solo reduce los costos de funcionamiento, también reduce las horas de funcionamiento de la máquina, lo que ayuda a mantener valores residuales más altos ”, agregó Harsin.

El motor B6.7 de 6 cilindros está disponible desde 116-243 kW (155-326 CV) con un alto par máximo de 1375 Nm. Con un peso reducido y un tamaño compacto, ofrece una alta densidad de potencia que le permite reemplazar motores de mayor cilindrada sin afectar el funcionamiento de la máquina. Esto es compatible con las máquinas que necesitan una entrega de potencia a mayor velocidad, con capacidad de par de baja potencia para obtener beneficios de rendimiento transitorios. Los fabricantes de equipos pueden utilizar el B6.7 para mejorar la capacidad de la máquina y ofrecer más valor a sus clientes.

El motor B6.7 se combina con el sistema de postratamiento Cummins Single Module ™ para cumplir y superar los niveles de emisiones ultrabajos exigidos por la Etapa V. La eficiente tecnología SCR significa que la recirculación de gases de escape refrigerados (EGR) no es necesaria en el motor. No tener EGR significa que el motor pesa menos y tiene un diseño más simple, lo que permite una instalación más fácil en el equipo; junto con menores requisitos de refrigeración. Las configuraciones más simples también significan una mejor confiabilidad, reduciendo el costo total de operación y aumentando la disponibilidad.

Este producto es ideal para su uso en una variedad de equipos todoterreno que incluyen trituradoras, cribadoras, cargadoras de ruedas, excavadoras, carretillas elevadoras, tractores de terminal y manipuladores de contenedores vacíos. Los ingenieros de Cummins pueden adaptarlo mecánica y electrónicamente a cada tipo de máquina. Esta capacidad de integración del tren motriz ofrece el mejor rendimiento general y los mejores costos operativos para adaptarse al ciclo operativo requerido.