DEUTZ presenta tecnología innovadora en CONEXPO 2023
DEUTZ presenta sus últimos desarrollos en el campo de los sistemas de propulsión sostenibles en la feria de equipos de construcción CONEXPO.
Bajo el lema ‘Nosotros aseguramos que el mundo sigue en movimiento’, el especialista en propulsión está combinando tecnologías de diésel, gas, electricidad e hidrógeno para crear la mejor solución posible para cada cliente.
Dr. Sebastian C. Schulte, CEO de DEUTZ AG: “Queremos que nuestros motores también mantengan el mundo en movimiento en el futuro. El sector de la construcción se encuentra en medio de un cambio fundamental hacia una mayor neutralidad de carbono. Transformar el transporte es una gran tarea, pero también una oportunidad de negocio para nosotros. A través de nuestra estrategia Dual+ lanzada a principios de año, nuestro objetivo es aprovechar al máximo estas oportunidades, continuar creciendo de manera rentable y establecer nuestra empresa entre los tres principales fabricantes independientes de unidades”.
DEUTZ exhibió el motor de hidrógeno TCG 7.8 H2 en CONEXPO, y se espera que la producción completa del motor comience el próximo año. El motor de seis cilindros se basa en un diseño existente y, a pesar de producir 220 kW de potencia, es neutro en carbono y muy silencioso. En principio, el motor de hidrógeno se puede utilizar en todas las aplicaciones actuales de DEUTZ, e incluso en el segmento de carretera. Después de probarse inicialmente en un grupo electrógeno para generar electricidad, el motor ahora se probará en un camión de 18 toneladas como parte del proyecto HyCET.
También se exhibió en el segmento verde el sistema de carga móvil PowerTree del especialista en conducción, que se puede utilizar en ausencia de cualquier infraestructura de energía. El PowerTree ganó el Premio Diesel Progress Summit en la categoría «Aplicación eléctrica o híbrida del año» en 2022. DEUTZ ahora presentará la próxima generación del producto.
La última versión ofrece características atractivas para los clientes de DEUTZ, incluido un diseño mejorado que facilita el transporte del contenedor de 10 pies. Ahora también es posible escalar la capacidad de la batería, lo que permite una adaptación óptima a los requisitos técnicos y comerciales del cliente.
“La infraestructura de suministro de energía es un factor crítico cuando se implementan variadores alternativos, ya sea para sitios de construcción, manejo de materiales, equipos de apoyo en tierra o aplicaciones en carretera. Nuestro objetivo es hacer que el cambio hacia la neutralidad en carbono sea lo más simple, seguro y rentable posible para nuestros clientes. El sistema de carga PowerTree es un elemento de nuestra solución integral de electrificación”, dice el Dr. Markus Müller, CTO y CSO de DEUTZ AG.
También se presentó el sistema de accionamiento eléctrico compacto de 400 voltios de DEUTZ, que utiliza un accionamiento dividido que consta de dos motores eléctricos de 40 kW. Como es habitual en los motores eléctricos, el sistema proporciona un par instantáneo, lo que hace que la máquina sea aún más dinámica. La batería es de la propia caja de herramientas modular de la Compañía y ofrece 42 kWh de capacidad. El sistema de carga rápida de 22 kW puede restaurar la carga de la batería al 80 por ciento en una hora. El sistema con certificación ISO 26262 tiene una potencia máxima de 80 kW. El concepto de vehículo manipulador telescópico G5-18A está equipado con esta unidad, lo que le permite usarse durante cinco horas antes de que necesite recargarse nuevamente.
También hubo nuevos productos en el segmento de motores convencionales. DEUTZ cree firmemente que el sector de la construcción seguirá necesitando motores de combustión interna eficientes para garantizar una transición fluida a las tecnologías del futuro.
El motor TCD 3.9 en la categoría de menos de 4 litros, un desarrollo conjunto con John Deere Power Systems, tuvo su estreno en Estados Unidos durante el evento. Los visitantes pudieron ver el motor, que está disponible con una potencia de hasta 130 kW, mostrar su confiabilidad, versatilidad y potencia. Es adecuado para todas las aplicaciones industriales y, gracias a su arquitectura de accionamiento de vanguardia, puede estar disponible en variantes alimentadas por alternativas de bajas emisiones, como el gas y el hidrógeno.
El motor DEUTZ TCD 5.2 de alto rendimiento también se estrenó en EE. UU. en CONEXPO y estará disponible en el mercado a partir del tercer trimestre de 2023. Con un rango de potencia de hasta 170 kW y un par máximo de 950 Nm, el motor combina la potencia de seis cilindros con la eficiencia de cuatro, proporcionando la flexibilidad necesaria para una amplia gama de aplicaciones industriales. El motor cumple con los estándares de emisiones más estrictos del mundo, EU Stage V, US Tier 4f y China CN4, y ya está aprobado para su uso con HVO.
El DEUTZ G 2.9, una versión de gas licuado de petróleo (GLP) del exitoso motor de cuatro cilindros TCD 2.9 (30–75 kW), también se presentará en CONEXPO. Este robusto motor de cuatro cilindros refrigerado por agua ofrece hasta 54,5 kW de potencia y un par máximo de 210 Nm. El motor de gasolina es ideal para aplicaciones de carga baja licaciones en el campo del manejo de materiales y equipos de construcción compactos.
“El sector de la construcción, en particular, aún requiere sistemas de propulsión convencionales basados en motores de combustión interna, y estos se pueden hacer más ecológicos al hacerlos funcionar con combustibles sintéticos. En los próximos años, por lo tanto, no solo mejoraremos nuestra cartera de productos neutrales para el clima, sino que también expandiremos aún más nuestro negocio de motores clásicos”, dice Schulte, CEO de DEUTZ.
La participación en CONEXPO subraya la gran relevancia del mercado americano para DEUTZ. La región de las Américas representa un buen 20 por ciento de las ventas del grupo y ha crecido más del 40 por ciento por año desde 2020. Esto va de la mano con la expansión de la red de servicio regional propia.
