El camión articulado HM400-5 de Komatsu en Conexpo

En exhibición en CONEXPO-CON/AGG 2023 en el stand W42044, estuvo el HM400-5, diseñado para brindar un rendimiento productivo y constante para operadores de todos los niveles de experiencia.

Komatsu recientemente comenzó a producir sus camiones HM400-5 en la fábrica de la compañía en Chattanooga, Tennessee. Ofrece rendimiento productivo para operadores de todos los niveles de experiencia

Para sitios de trabajo donde las carreteras no están bien establecidas o pueden no existir, el camión articulado Komatsu HM400-5 está diseñado para mover material a través de terrenos difíciles y adversos.

El camión es bien conocido en la industria por su confiabilidad y durabilidad a largo plazo. Para respaldar la creciente demanda, Komatsu recientemente comenzó a ensamblar camiones HM400-5 en su fábrica en Chattanooga, Tennessee. Los camiones ahora se producen tanto en esa planta como en la planta de Komatsu en Ibaraki, Japón.

El 466-HP HM400-5 cuenta con el sistema de control de tracción Komatsu (KTCS), diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional en condiciones de suelo deficientes. El sistema de tracción no requiere intervención del operador y funciona automáticamente al monitorear y ajustarse a las condiciones cambiantes, sin sacrificar el rendimiento de la dirección.

El sistema de medición de carga útil estándar del camión está diseñado para promover la carga y la producción optimizadas. El peso del material cargado se puede ver en la cabina en un monitor, desde la herramienta de carga a través de luces de visualización externas montadas en la cabina o a través de Komtrax, la tecnología telemétrica de la empresa. Las luces externas del camión se iluminan en verde, amarillo o rojo a medida que aumenta la carga útil para ayudar a evitar ciclos de acarreo sobrecargados o insuficientes.

El asiento con suspensión neumática y calefacción del camión está diseñado para mejorar la comodidad del operador y reducir la fatiga. Las suspensiones hidroneumáticas de los ejes delantero y trasero montadas en una estructura de ecualizador dinámico ayudan a proporcionar una conducción suave.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. ACEPTAR

Aviso de cookies
Wordpress Social Share Plugin powered by Ultimatelysocial
error

Enjoy this blog? Please spread the word :)

Facebook4k
Twitter6k
2k
LinkedIn
Instagram2k
error: Content is protected !!