El camión articulado HM400-5 de Komatsu en Conexpo
En exhibición en CONEXPO-CON/AGG 2023 en el stand W42044, estuvo el HM400-5, diseñado para brindar un rendimiento productivo y constante para operadores de todos los niveles de experiencia.
Komatsu recientemente comenzó a producir sus camiones HM400-5 en la fábrica de la compañía en Chattanooga, Tennessee. Ofrece rendimiento productivo para operadores de todos los niveles de experiencia
Para sitios de trabajo donde las carreteras no están bien establecidas o pueden no existir, el camión articulado Komatsu HM400-5 está diseñado para mover material a través de terrenos difíciles y adversos.
El camión es bien conocido en la industria por su confiabilidad y durabilidad a largo plazo. Para respaldar la creciente demanda, Komatsu recientemente comenzó a ensamblar camiones HM400-5 en su fábrica en Chattanooga, Tennessee. Los camiones ahora se producen tanto en esa planta como en la planta de Komatsu en Ibaraki, Japón.
El 466-HP HM400-5 cuenta con el sistema de control de tracción Komatsu (KTCS), diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional en condiciones de suelo deficientes. El sistema de tracción no requiere intervención del operador y funciona automáticamente al monitorear y ajustarse a las condiciones cambiantes, sin sacrificar el rendimiento de la dirección.
El sistema de medición de carga útil estándar del camión está diseñado para promover la carga y la producción optimizadas. El peso del material cargado se puede ver en la cabina en un monitor, desde la herramienta de carga a través de luces de visualización externas montadas en la cabina o a través de Komtrax, la tecnología telemétrica de la empresa. Las luces externas del camión se iluminan en verde, amarillo o rojo a medida que aumenta la carga útil para ayudar a evitar ciclos de acarreo sobrecargados o insuficientes.
El asiento con suspensión neumática y calefacción del camión está diseñado para mejorar la comodidad del operador y reducir la fatiga. Las suspensiones hidroneumáticas de los ejes delantero y trasero montadas en una estructura de ecualizador dinámico ayudan a proporcionar una conducción suave.
