Dynapac desarrolla un rodillo tándem único de alimentación eléctrica

La nueva máquina de Dynapac , que actualmente se está probando en el campo, está diseñada para competir en la clase de rodillos vibratorios en tándem de 1,5 toneladas.

Tiene un ancho de tambor de hasta 1,0 metros, desarrolla una fuerza centrífuga de 16,7 kN, una amplitud nominal de 0,4 mm y una carga lineal estática (delantera / trasera) de 6,1 / 7,9 kg / cm. Pero, a diferencia del modelo de combustible diesel en el que se basa, el nuevo rodillo vibratorio en tándem CC900 e produce cero emisiones en el punto de operación.

El nuevo CC900 e llega en un momento en el que muchos fabricantes de equipos buscan energía eléctrica para ayudar a reducir y, en última instancia, eliminar las emisiones de escape. Sin embargo, esta no es la primera vez para Dynapac. De hecho, la empresa produjo un concepto de máquina a batería ya en 2010. Esa máquina se adelantó a su tiempo. Pero con las máquinas eléctricas cada vez más populares, particularmente entre los operadores de flotas de alquiler de equipos, el momento para el CC900 e ahora es perfecto. Inicialmente, el CC900 e se producirá en edición limitada.

Con un peso de 1,6 toneladas y un ancho operativo de 0,8 a 1,0 metros, el rodillo vibratorio de doble tambor CC900 e ha sido diseñado para satisfacer las demandas específicas de los contratistas de servicios públicos y los operadores de flotas de alquiler por igual. Ofrece la misma carga lineal, amplitud, frecuencia y velocidad de desplazamiento que el modelo diésel en el que se basa.

Para asegurarse de que este nuevo producto revolucionario cumpliera con las necesidades específicas de los usuarios finales, Dynapac desarrolló el CC900 e eléctrico en cooperación con uno de esos clientes; contratista global SKANSKA. Desde el comienzo de la fase de investigación y desarrollo, SKANSKA ha revisado las especificaciones y los prototipos de máquinas. Otro cliente, LOXAM, la empresa de alquiler de equipos N ° 1 en Europa, está dando sus valiosos comentarios, comenzando la prueba de campo de un CC1000 e dentro de algunas semanas.

FUTURO LIBRE DE EMISIONES

La unidad CC900 e de propulsión eléctrica ha estado en desarrollo durante más de dos años e involucró a un equipo de investigación y desarrollo de 20 personas. Aunque el sistema de batería utilizado en el nuevo modelo es probado y popular, ha sido sometido a rigurosas pruebas para asegurar que cumple con las necesidades específicas del sector de equipos de compactación y es capaz de soportar la vibración generada por el rodillo. Durante esas pruebas, las máquinas prototipo han registrado una enorme cantidad de horas en funcionamiento.

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