El motor G2 de Doosan gana el premio a la innovación FLTA

El innovador motor de carretilla diesel G2 de Doosan Maquinaria Reino Unido ha ganado el premio de Innovación en los Premios 2014 a la Excelencia FLTA .
El G2 utiliza un nuevo sistema de combustión innovador para cumplir con la legislación más reciente de las emisiones mientras se quita por completo la necesidad de un filtro de partículas diesel (DPF ) . El motor de combustión limpia resultante, se ajusta a los modelos de carretillas elevadoras  Doosan de 2.0t a 3,5 t  ,  Euro IV conformes de la UE.
Además, el avanzado sistema de inyección de combustible de la G2 mejora la eficiencia del combustible en un 33 % , reduce la vibración en un 33 % y los niveles de ruido en un 10 %.
Tim Waples , Director de Doosan Maquinaria Reino Unido, dijo : «Estamos encantados de que nuestro innovador motor G2 ha recibido el reconocimiento de la industria con este premio FLTA , particularmente en lo que fue a través de una votación pública por lo que ha llamado la atención claramente la fibra sensible de la gente .
«Creemos que el G2 es un brillante ejemplo de la capacidad de investigación aplicada y desarrollo dentro del Grupo Doosan y muestra la innovación de Corea en su mejor momento . En lugar de tratar de modificar un motor existente para cumplir con las nuevas regulaciones , los diseñadores hicieron un completamente nuevo motor que reduce las emisiones tanto que ya no se necesita un filtro de partículas.
» Además de ser bueno para el medio ambiente que también reduce los costos para los usuarios finales , reduciendo al mínimo el mantenimiento y la eliminación de la molestia – y el tiempo de inactividad operación – . Asociada a obstrucción del filtro »
Otras características clave incluyen un catalizador de oxidación diesel altamente eficiente y libre de mantenimiento (DOC ) para eliminar el elemento orgánico soluble de la materia particulada en el motor y un sistema de postratamiento reduce considerablemente las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas . Incluso la forma del pistón y el anillo -pack fueron rediseñados para reducir al mínimo las partículas de aceite no quemado .