La implementación de la estrategia en China avanza según el plan DEUTZ, registró una disminución general en el rendimiento empresarial en el primer trimestre de 2020, como era de esperar.

Esto se debió principalmente a la caída global de la demanda en las industrias de clientes clave, que se vio significativamente exacerbada por la crisis del coronavirus. Además, el negocio de motores DEUTZ se vio afectado por los clientes que vendían los inventarios de motores que habían construido antes de que entraran en vigencia los nuevos estándares de emisiones, un fenómeno que ya había llevado a un bajo nivel de pedidos disponibles a fines de 2019.

“Los efectos perjudiciales de la crisis del coronavirus se han vuelto muy tangibles y están creando una carga adicional para nuestro negocio en un entorno de mercado ya desafiante. Después de cerrar grandes partes de nuestras instalaciones de producción en Europa en abril, ahora las estamos volviendo a poner en marcha progresivamente. Pero el nivel de producción está impulsado por la fuerza de la demanda de nuestros clientes, que ha estado disminuyendo en las condiciones económicas actuales “, comenta el Dr. Frank Hiller, Presidente de la Junta de Administración de DEUTZ. “Para superar los desafíos que enfrenta la Compañía durante estos tiempos difíciles, DEUTZ ha formulado su Visión de Éxito 2020, que sirve como guía para la situación extraordinaria actual y establece un curso para guiar a DEUTZ a través de la crisis del coronavirus lo mejor que podamos puede “, explica.

DEUTZ ha lanzado un programa de eficiencia, Transformar para el crecimiento, con el fin de apuntalar su rendimiento de ganancias en condiciones de mercado difíciles. Actualmente se está elaborando una lista detallada de medidas con el objetivo de aumentar aún más la competitividad del Grupo y reducir la complejidad a lo largo de toda la cadena de valor.

Al observar el reposicionamiento de la Compañía en China, el mercado de motores más grande del mundo, Hiller llega a una nota positiva sobre el progreso hasta la fecha: “La implementación de nuestra estrategia en China se desarrolla según el plan”. En el contexto de nuestra Visión del Éxito 2020, es vital que hagamos la inversión necesaria para asegurar el éxito a largo plazo de la Compañía, y eso incluye perseguir firmemente los proyectos de crecimiento que ya hemos iniciado ”.

Tendencia a la baja en las cifras de ventas: la crisis del coronavirus crea una carga adicional en la demanda en el mercado

En el primer trimestre de 2020, DEUTZ recibió nuevos pedidos por un total de € 356.7 millones. La disminución del 30.7 por ciento en comparación con los primeros tres meses de 2019 se debió no solo al alto nivel de nuevos pedidos en el período del año anterior como resultado de que los clientes aumentaron sus inventarios de motores antes de que entraran en vigencia las nuevas normas de emisiones, sino también También, crucialmente, a una caída mucho más aguda de la demanda causada por la crisis del coronavirus.

Los segmentos de aplicaciones de equipos de construcción, manejo de materiales, maquinaria agrícola y equipos estacionarios registraron una reducción significativa en los nuevos pedidos, mientras que el segmento de aplicaciones varias y el negocio de servicios registraron aumentos sustanciales de 25.3 por ciento y 8.9 por ciento, respectivamente. El aumento en los nuevos pedidos en el segmento de aplicaciones Misceláneas se debió principalmente a que DEUTZ ganó varias licitaciones para sistemas de transmisión de vehículos ferroviarios. El crecimiento en el negocio de servicios fue atribuible tanto al aumento de los ingresos de las ventas de piezas a clientes existentes como a los acuerdos de servicio recientemente firmados.

Las ventas de unidades del Grupo DEUTZ totalizaron 40,069 motores en el período del informe, que fue 16.1 por ciento menos que en el primer trimestre de 2019. Entre los segmentos de aplicaciones, el único con un aumento significativo en las ventas de unidades fue Varios con un aumento del 257.3 por ciento. Esta mejora se debió esencialmente al lanzamiento de motores de arrastre fabricados por Torqeedo, filial de DEUTZ, que registró un aumento de casi cinco veces en las ventas de unidades después de vender un total de 8.523 motores eléctricos. Los factores que impulsaron la caída en las ventas de unidades en los otros segmentos de aplicación fueron una demanda más débil en el mercado y, en particular, los efectos adversos resultantes de que los clientes agotaron los inventarios de motores que se habían comprado antes de que entraran en vigencia los nuevos estándares de emisiones.

Los ingresos del Grupo DEUTZ cayeron un 25.0 por ciento en comparación con los primeros tres meses de 2019 a € 339.8 millones. Esta tendencia a la baja fue atribuible al impacto de la crisis del coronavirus y los efectos adversos resultantes de que los clientes agoten los inventarios de motores que se habían comprado antes de que entren en vigencia los nuevos estándares de emisiones. Entre los segmentos de aplicaciones, solo el negocio de servicios continuó expandiéndose, con un aumento de los ingresos de 2.9 por ciento. El crecimiento de los ingresos fue particularmente satisfactorio en el servicio al cliente en el sitio, que registró un fuerte aumento, debido, entre otras cosas, al registro de nuevos clientes por parte de DPS Power Group, que DEUTZ adquirió a fines de 2019.

El beneficio operativo cae bruscamente, en parte como resultado de deseconomías de escala

La pérdida operativa (EBIT antes de partidas excepcionales) ascendió a € 11.8 millones en el primer trimestre de 2020, en comparación con una ganancia operativa de € 25.1 millones en el mismo período del año anterior. Esta disminución se debió en gran medida a la fuerte caída de los ingresos, causada por la crisis del coronavirus y los clientes que vendieron los inventarios de motores que habían construido antes de que entraran en vigencia los nuevos estándares de emisiones, y las deseconomías de escala resultantes. También hubo una fuerte carga en las ganancias operativas debido a los pagos realizados en virtud de acuerdos de continuación con proveedores que están pasando por procedimientos de insolvencia. El margen EBIT antes de partidas excepcionales fue de menos 3.5 por ciento en el primer trimestre de 2020, en comparación con 5.5 por ciento en el mismo período del año anterior.

La disminución en el beneficio operativo causó que el ingreso neto se deteriorara a una pérdida neta de € 10.0 millones. La situación positiva del impuesto sobre la renta se debió principalmente a los ingresos por impuestos diferidos. Las ganancias por acción llegaron a menos € 0.08 (Q1 2019: € ​​0.17).

En el primer trimestre de 2020, los nuevos pedidos recibidos en el segmento DCE cayeron un 37,6 por ciento interanual a 255,3 millones de euros. En el mismo período, las ventas unitarias disminuyeron un 30,7 por ciento a 26.993 motores y los ingresos se contrajeron un 28,2 por ciento a 255,9 millones de euros. El desglose por segmento de aplicación revela que solo el negocio de servicios continuó generando un crecimiento de los ingresos, con un aumento del 6.6 por ciento.

La pérdida operativa para el segmento ascendió a € 16,7 millones en los primeros tres meses de 2020, un deterioro de € 35,2 millones en comparación con el beneficio operativo en el mismo período del año anterior. Esta disminución se debió principalmente a que los ingresos cayeron alrededor de un tercio. También hubo un lastre en las ganancias operativas para el segmento debido a los pagos antes mencionados realizados en virtud de acuerdos de continuación con proveedores que están pasando por procedimientos de insolvencia.

Los nuevos pedidos en el segmento DCS cayeron un 4,5 por ciento a € 92,5 millones en el período de referencia. Las ventas de unidades disminuyeron en un 35.8 por ciento a 4,553 motores, mientras que los ingresos se contrajeron en un 18.0 por ciento a € 74.8 millones. Los ingresos disminuyeron en cada segmento de aplicación.

La disminución sustancial del 35,2 por ciento en el beneficio operativo para el segmento a € 8,3 millones fue en gran parte atribuible al volumen mucho menor de negocios.

La orientación para todo el año para 2020 permanece bajo revisión

DEUTZ había comunicado su guía para 2020 [1] al momento de la publicación del informe anual y retiró esta guía al final del período del informe debido al empeoramiento del impacto económico de la pandemia de coronavirus. [2] Todavía no es posible proporcionar una guía actualizada para 2020.

De acuerdo con el Consejo de Supervisión, el Consejo de Administración de DEUTZ AG ha decidido proponer a la Junta General Anual el 25 de junio de 2020 que se suspenda el pago de dividendos para el año fiscal 2019 para ayudar a mantener la estabilidad financiera y la flexibilidad. [ 3] La Compañía también se encuentra en una etapa avanzada de negociaciones sobre la obtención de una línea de crédito adicional por un monto bajo de tres millones de euros.