El nuevo camión volquete HD1500-8 de Komatsu

Komatsu ha lanzado el camión de volteo de tracción mecánica HD1500-8, un transportador de 142 toneladas métricas diseñado para reducir el coste por tonelada a través de características como la carga útil más alta de su clase, tiempos de ciclo más rápidos, mayor eficiencia de combustible, mayor vida útil de los componentes y mayor capacidad de mantenimiento.

Reemplaza al exitoso HD1500-7 de Komatsu, introducido en 2008 y con más de 50 unidades operando en Australia trabajando en aplicaciones de minería a través de carbón, oro y níquel.

“Nuestro nuevo camión HD1500-8 se basará en el éxito que HD1500-7 ha tenido en Australia”, dijo Scott Harrington, Gerente Nacional de Producto de Minería de Komatsu Australia.

“Es un camión completamente nuevo y rediseñado, desarrollado utilizando los principios desarrollados por la Mesa Redonda de Seguridad de Equipos de Mover Tierra (EMESRT) para garantizar altos estándares de seguridad y minimización de daños”, dijo.

“Este nuevo camión se basa en las características de rendimiento y confiabilidad del HD1500-7, así como en la incorporación de los avances tecnológicos de nuestro comprobado HD785-7, como el Sistema de Control de Tracción Komatsu.

“Proporcionará a nuestros clientes una productividad sobresaliente debido a su alta carga útil y alta potencia del motor, lo que permite tiempos de ciclo más rápidos.

“Estimamos que proporcionará una ventaja adicional del 6% en el costo por tonelada en comparación con la HD1500-7, a través de la reducción de los costos operativos debido a las mejoras en la vida útil de los componentes, la mejora de la eficiencia del combustible y una mejor capacidad de mantenimiento”, dijo.

La potencia proviene de un motor Komatsu SDA16V159-3 de 16 cilindros, basado en el diesel Cummins QSK50 Tier 2 (también disponible en calibración de combustible optimizado), con una potencia nominal de 1175 kW: un aumento del 6% en la potencia con respecto a la potencia Komatsu SDA12V160 de 12 cilindros El HD1500-7.

“Si bien este motor es nuevo en el HD1500-8 importado por Australia, se ha utilizado en otros productos mineros de Komatsu y está probado en la industria”, dijo Scott.

La eficiencia del combustible se mejora en comparación con el modelo anterior a través de una serie de funciones de control y gestión del motor, que incluyen:

»Tecnologías de ahorro de energía” a pedido “de Komatsu, como bombas de desplazamiento variable para los circuitos de dirección y elevación.

»Mejora de la gestión de la presión hidráulica del sistema de transmisión.

»Sistemas de retroalimentación del operador, que incluyen una guía de ahorro de combustible ECO en el monitor de la cabina para fomentar un funcionamiento más eficiente del combustible.

»Modos de operación seleccionables por el operador, con una opción de modo“ Potencia ”o“ Economía ”dependiendo de las condiciones de operación y los perfiles de la carretera de acarreo.

Un elemento clave en la eficiencia de combustible mejorada del camión, la mayor productividad y la mayor seguridad es un sistema de transmisión completamente renovado que ofrece una transmisión automática de siete velocidades con relación de marcha atrás seleccionable. Esto se combina con las tecnologías controladas electrónicamente que se encuentran en el HD785-7 diseñado para optimizar la eficiencia operativa.