Con un peso operativo de 112,62 toneladas, el nuevo bulldozer D475A-8 es el más grande en producción de Komatsu.

Antes de su entrega al cliente, la máquina se detuvo en el taller del distribuidor para su verificación y montaje. Luego, la máquina fue transportada al sitio de trabajo para la final, que incluye el montaje de la cuchilla y el desgarrador gigante.

El diseño integrado de Komatsu en este modelo es su mejor valor, confiabilidad y versatilidad.

La hidráulica, el tren de fuerza, el bastidor y todos los demás componentes principales están diseñados por Komatsu. Obtiene una máquina cuyos componentes están diseñados para trabajar juntos para una mayor producción, mayor confiabilidad y más versatilidad.
El ventilador de enfriamiento del radiador de accionamiento hidráulico controlado automáticamente, reduce el consumo de combustible y los niveles de ruido de funcionamiento.

El motor diésel turboalimentado SAA12V140E-3 proporciona una potencia de 664 kW y 890 CV con una productividad excelente.  Estas características, junto con el pesado peso de la máquina, hacen que la D475A-5E0 sea una topadora de orugas superior tanto en la producción de rasgaduras como en la dormita. El motor tiene certificación de emisiones EPA Tier 2 y cuenta con inyección directa de combustible, turbocompresor y posenfriador aire a aire para maximizar la eficiencia del combustible. Para minimizar el ruido y la vibración, el motor está montado en el bastidor principal con cojines de goma.

El bulldozer de doble inclinación (opción) aumenta la productividad al tiempo que reduce el esfuerzo del operador.  El convertidor de par de bloqueo automático ahorra combustible y aumenta la velocidad y la eficiencia de transmisión de potencia en empujes largos.

La nueva cabina de diseño hexagonal incluye:
● interior espacioso
● Conducción cómoda con el nuevo amortiguador de cabina y K-Bogie
tren de aterrizaje
● Excelente visibilidad
● sistema de aire acondicionado de alta capacidad
● Controles de palanca PCCS (Palm Command Control System)
● cabina presurizada
● reposabrazos ajustable
● Consola de control de viaje integrada con el asiento del operador
El sistema de embrague / freno de dirección controlado ECMV (válvula de modulación controlada electrónica) facilita la operación de la dirección.