John Deere sabe cómo hacer que los componentes funcionen eficazmente dentro de los sistemas de transmisión eléctrica, así como diseñar esos sistemas para resistir la prueba del tiempo en entornos hostiles.

Debido a este profundo conocimiento de las necesidades de equipos todoterreno en una amplia gama de equipos John Deere, los ingenieros de John Deere pueden aplicar ese conocimiento a la aplicación de un OEM.

“Hay muchas aplicaciones en las que la electrificación está ocurriendo hoy en el mercado fuera de carretera como primeros usuarios, una de las cuales es la minería subterránea. Hemos visto actividad en el sector de minería subterránea donde integramos inversores para respaldar la electrificación, eliminando los humos de diesel dentro de un espacio cerrado “, dice Darren Almond, director de módulos de John Deere. “También es común en aplicaciones de aeropuertos y municipios donde los clientes también intentan reducir las emisiones con una solución híbrida o completamente eléctrica”.

Un componente central para permitir tal solución es un inversor. Las empresas no solo están explorando estas soluciones a medida que más regulaciones exigen zonas de cero emisiones o carbono neutral, sino que también están experimentando los beneficios de la mayor eficiencia que los componentes de electrificación pueden ofrecer sobre los componentes hidráulicos tradicionales.

“Los sistemas de electrificación pueden ser beneficiosos en términos de la eficiencia de distribución de energía a largas distancias en un vehículo. Las capacidades de las máquinas electrónicas optimizadas por electrónica de potencia de alta capacidad están comenzando a llamar la atención de los diseñadores de vehículos OEM”, dice Almond. “Así que estamos viendo algunas aplicaciones en las que la decisión de utilizar una máquina (eléctrica) se basa puramente en el rendimiento. Hay una variedad de oportunidades de mercado diferentes en ese sentido”.

Diseñado pensando en el todoterreno

John Deere fue hecho para trabajar fuera de la carretera y en tierra. Ya sea en la agricultura o la construcción, los componentes de John Deere no solo tienen que sobrevivir, sino que también deben prosperar en entornos muy difíciles.

“Ciertamente hay mucho progreso en la tecnología de electrificación en aplicaciones en carretera, pero cuando coloca vehículos en situaciones fuera de carretera que se encuentran en entornos muy agresivos, ya sean temperaturas extremas o trabajando en tierra o agua, hay una magnitud” de diferencia en los problemas que deben superarse para reforzar los productos que utilizamos “, continúa Almond.” Los inversores de John Deere han sido probados para estas aplicaciones en carretera, al mismo tiempo que son lo suficientemente resistentes para fuera de carretera “.

Al final del día, los usuarios finales dependen de su equipo para su sustento, lo que significa que hay mucho más en juego en comparación con las aplicaciones en la carretera. “Cuando se trata de un automóvil eléctrico, simplemente va de un lugar a otro. Si se descompone, simplemente puede llamar a un Uber o una grúa y volver a su camino”, dice Almond. “Sin embargo, con aplicaciones fuera de carretera, estos componentes deben funcionar porque son el trabajo. Si se apagan, es posible que el trabajo no se realice o se demore, por lo que los componentes deben ser extremadamente confiables. Lo que John Deere aporta a la mesa con nuestra electrónica de potencia es que hemos trabajado para hacerlos tan funcionales y tan a prueba de balas como podamos “.

Dado que estos componentes están diseñados para industrias todoterreno y deben funcionar en esos entornos hostiles, se prueban para cumplir con los altos estándares de John Deere.

Al electrificar una máquina, los clientes también tienen la oportunidad de integrar funciones y controles adicionales. La gestión del flujo de energía necesario para estas capacidades adicionales se integra directamente en los inversores John Deere, que se pueden configurar y adaptar en función de la aplicación. La adaptabilidad del inversor permite a los ingenieros OEM trabajar con una multitud de fabricantes de máquinas electrónicas en el laboratorio de pruebas de John Deere para crear su propia solución personalizada.

Los fabricantes no solo pueden obtener los componentes de hardware que necesitan para construir sus sistemas de transmisión eléctrica, sino que también pueden aprovechar la experiencia en ingeniería y la resolución activa de problemas de John Deere durante el desarrollo.

Flexibilidad para múltiples aplicaciones

La familia de inversores John Deere incluye el PD280 en configuraciones simples y dobles, el PD400 Single y el PD400 Dual. Los números en el nombre del producto se refieren al límite de amperaje continuo para el que está diseñado cada inversor.

Como las aplicaciones fuera de la carretera requieren voltajes más altos, el PD400 es ideal para manejar la capacidad de energía adicional. El PD400 ofrece un diseño modular flexible y minimiza el espacio mientras maximiza la eficiencia, ofreciendo una corriente continua de hasta 400 amperios con una capacidad de ráfaga de 600 amperios. También está diseñado con capacidad de monitoreo completa. Admite una amplia variedad de tipos de motores y proporciona la máxima protección para el equipo en el que se coloca.

Sin embargo, algunas aplicaciones no necesitan presionar más de 280 amperios, lo que hace que el PD280 sea una solución ideal. Ofrecer dos opciones de inversor con ligeras diferencias permite a John Deere y a sus clientes la flexibilidad necesaria para adaptarse a una variedad de necesidades en el espacio OEM.

Más por venir

Incluso con la flexibilidad adicional disponible en nuestra familia actual de inversores, John Deere se compromete a traer soluciones de electrificación adicionales al mercado.

Por supuesto, al igual que con cualquier solución John Deere, los clientes pueden estar tranquilos al saber que los componentes están diseñados para brindar alternativas confiables, eficientes y resistentes a los sistemas tradicionales.