Epiroc lanza el cargador subterráneo Scooptram ST4
Epiroc lanza el Scooptram ST4, un nuevo cargador subterráneo de 4 toneladas que aumenta la productividad en minas de veta estrecha.
Epiroc lanza el Scooptram ST4, un nuevo cargador subterráneo de 4 toneladas que aumenta la productividad en minas de veta estrecha.
Epiroc presenta el Scooptram ST4, un nuevo cargador subterráneo compacto de 4 toneladas desarrollado en estrecha colaboración con clientes, especialmente diseñado para operaciones en minas de veta estrecha. Este equipo incorpora un motor Stage V y ha sido sometido a pruebas de campo que han demostrado excelentes resultados en seguridad, productividad y fiabilidad.
El nuevo sistema de propulsión, que integra componentes actualizados como la transmisión, el convertidor y nuevas opciones de motor, mejora de forma notable el rendimiento general. Está disponible en versiones Tier 3/EU Stage IIIA y Tier 4/EU Stage V, ambas con un 20% más de potencia que el motor actual del ST2G.
Además de tiempos de ciclo más rápidos y mayor eficiencia, el motor Stage V cumple con los estándares de emisiones más estrictos, reduciendo significativamente las partículas (PM) y los óxidos de nitrógeno (NOx), lo que mejora la calidad del aire en entornos subterráneos. El uso de combustible HVO100 permite reducir aún más la huella total de CO₂.
Según Zhu, “el nuevo sistema de propulsión es la base de la superior capacidad de carga del Scooptram ST4”. Las pruebas de campo muestran un aumento del 26% en la fuerza de tracción y un 19% de mejora en la fuerza de arranque mecánica frente al modelo anterior.
El cargador también registra un incremento del 27% en las revoluciones por minuto durante las operaciones de carga e hidráulicas, junto con una reducción del 13% en el tiempo total de ciclo, lo que se traduce en movimientos más rápidos, mejor llenado de cucharas y una mayor producción por ciclo. En desplazamientos en superficie plana, el ST4 alcanza velocidades hasta un 45% superiores con el cucharón cargado, manteniendo altas prestaciones incluso en pendientes.
Entre las principales novedades destaca el bastidor trasero rediseñado, que mejora la seguridad, la visibilidad del operador y la fiabilidad. Este nuevo diseño reduce la altura del bastidor en 100 mm y permite intervalos de mantenimiento más largos gracias a componentes reforzados como el eje de transmisión y el sistema opcional pDPF (Filtro Pasivo de Partículas Diésel).
El Scooptram ST4 está diseñado para trabajar en galerías con una altura mínima de 2,8 metros y ofrece un rendimiento excepcional en altitudes elevadas: en pruebas realizadas a 4.100 metros sobre el nivel del mar, el equipo mostró un 12% más de potencia respecto a su predecesor.
El Scooptram ST4 ya está disponible a nivel global, y el primer pedido de cliente se encuentra actualmente en producción.
