La nueva Excavadora Hitachi Híbrida ZH210-6 presentada en Matexpo
La nueva Excavadora Híbrida Hitachi ZH210-6 híbrida se presentó por primera vez en Europa este mes en la feria internacional bienal Matexpo.
Los propietarios y operadores en el Reino Unido, así como en los Países Bajos, Bélgica y Alemania, están participando actualmente en las pruebas de usuario para el nuevo modelo, con pruebas que continuarán hasta principios de 2018.
El nuevo modelo híbrido tiene el consumo de combustible más bajo que Hitachi ha logrado en una excavadora hidráulica mediana. También se diseñó para reducir aún más las emisiones de CO2 y los costos de funcionamiento.
La nueva unidad de potencia del ZH210-6, que integra el motor diesel de 73kW (más pequeño que el ZH210-5) y el motor de asistencia eléctrica (44kW), tiene un impacto significativo en el consumo de combustible. En comparación con el modelo híbrido ZH-5 anterior, utiliza un 12% menos de combustible (en modo PWR y ECO), y en comparación con el estándar ZX210-6, ofrece un ahorro de combustible del 20%.
La salida del motor diesel solo es suficiente para una operación normal, y cuando se requiere la máxima potencia para cargas de trabajo pesadas, también se puede usar el motor de asistencia eléctrica. Esto hace que el nuevo modelo híbrido sea más eficiente que el Hitachi ZH210-5 y el estándar Hitachi ZX210-6.
La nueva unidad de potencia integrada llevó a la adopción de un nuevo dispositivo de almacenamiento eléctrico para Hitachi ZH210-6. En lugar del condensador del ZH210-5, el nuevo modelo tiene una batería de iones de litio de gran capacidad desarrollada por Hitachi Automotive Systems. Esto ha aumentado significativamente la salida continua al motor de asistencia de energía eléctrica, lo que significa que puede soportar la potencia del motor más y durante más tiempo. Durante el funcionamiento liviano, el motor de asistencia eléctrica actúa como generador y carga la unidad de batería de iones de litio, de forma similar a como funciona en un automóvil híbrido.
Otra actualización del modelo anterior es el sistema hidráulico TRIAS-HX II. Esto se ha mejorado para Hitachi ZH210-6 para mejorar la eficiencia del sistema hidráulico y reducir aún más el consumo de combustible. La oscilación eléctrica hidráulica también se ha mejorado, con un par motor eléctrico máximo de 220 Nm, en comparación con 160 Nm en el ZH210-5.
A diferencia de las excavadoras hidráulicas Hitachi Zaxis-6 estándar, la ZH210-6 no utiliza tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR), lo que significa que no se necesita AdBlue. En cambio, el nuevo modelo cumple con los estándares de la Etapa IV al incorporar un catalizador de oxidación diesel avanzado (DOC) y un filtro de partículas diésel (DPF).
También tiene un nuevo brazo de excavación. El brazo de la excavadora hidráulica híbrida ZH210-6 está fabricado en acero de alta resistencia que es un 15% más ligero que el brazo estándar tanto del ZH210-5 como del ZX210-6. Esto significa que se requiere menos potencia para mover el brazo, lo que una vez más contribuye a una disminución en el consumo de combustible. El brazo más ligero viene sin reducción de durabilidad o resistencia.
