FPT impulsa el éxito del IVECO S-Way LNG

FPT impulsa el éxito del IVECO S-Way LNG como “Camión Sostenible del Año 2026” en la categoría de tractores.

El transporte sostenible da un nuevo paso adelante. El IVECO S-Way LNG, impulsado por el motor XCURSOR 13 NG de FPT Industrial, ha sido reconocido como Camión Sostenible del Año 2026 en la categoría de tractores, consolidándose como una de las soluciones más avanzadas en el segmento de camiones GNL (Gas Natural Licuado).

El galardón, otorgado en Italia por la revista especializada Vado e Torno, premia a los vehículos industriales que destacan por su eficiencia energética, reducción de emisiones y rendimiento global. Este reconocimiento subraya el papel estratégico del gas natural en la transición hacia un transporte pesado más limpio y competitivo.

Un referente en sostenibilidad para el transporte pesado

El premio Camión Sostenible del Año, creado en 2016, es concedido por un jurado independiente de periodistas del sector que evalúa:

Reducción de emisiones contaminantes y CO₂
Eficiencia energética
Seguridad y confort de conducción
Impacto medioambiental global

La victoria del IVECO S-Way LNG confirma que el camión GNL es hoy una alternativa real y madura frente al diésel tradicional, especialmente en flotas de larga distancia que buscan reducir su huella de carbono sin comprometer prestaciones.

XCURSOR 13 NG: el motor de gas natural más potente del mercado

En el centro de este éxito se encuentra el XCURSOR 13 NG, desarrollado por FPT Industrial, marca de Iveco Group especializada en sistemas de propulsión On-Road y Off-Road.

Este motor de gas natural para camiones ofrece:

500 CV de potencia máxima
2.200 Nm de par máximo
Arquitectura de 6 cilindros en línea y 12,9 litros

Se trata actualmente del motor de gas natural más potente disponible en el mercado del transporte pesado, combinando altas prestaciones con una reducción de emisiones de CO₂ de hasta un 8 % respecto a la versión MY22.

Además, incorpora mejoras clave para operadores y flotas:

Reducción del peso del motor en un 10 % frente a la generación anterior
Menor consumo de combustible
Reducción significativa del ruido en comparación con motores diésel
Tecnología de combustión estequiométrica multipunto

Plataforma multicombustible y visión de futuro

Uno de los elementos estratégicos del XCURSOR 13 NG es su concepto de plataforma multicombustible, diseñada para operar con diésel, metano y preparada para futuras aplicaciones con hidrógeno.

Esta arquitectura permite a Iveco Group avanzar en su estrategia de descarbonización del transporte pesado sin renunciar a la rentabilidad operativa ni a la eficiencia logística.

Especificaciones técnicas XCURSOR 13 NG