Grúas Potain MCT 385 utilizadas en el proyecto Missing Link

Cuatro grúas torre Potain MCT 385 desempeñan un papel clave en la construcción del puente atirantado de Lonavala, una de las infraestructuras más importantes del proyecto Missing Link de la autopista Mumbai–Pune, en India. La obra, promovida por la Maharashtra State Development Corporation, busca reducir la congestión en una de las vías más transitadas del país mediante un nuevo trazado alternativo.

Las grúas, propiedad de Afcons Infrastructure y suministradas a través de su división Construction, Plant and Equipment (CPE), trabajan desde 2022 en la ejecución de los cuatro pilonos principales del puente, una grúa por cada estructura.

Rendimiento y fiabilidad en un proyecto de alta complejidad

Las Potain MCT 385 fueron seleccionadas por su precisión, versatilidad y capacidad para trabajar en condiciones exigentes. Con una capacidad máxima de 20 toneladas, las unidades realizan operaciones como posicionamiento de soportes suspendidos, elevación de tubos para los tirantes, vertido de hormigón y manipulación de distintos componentes estructurales.

Las cuatro grúas operan con plumas de 50 metros y alturas bajo gancho comprendidas entre 175 y 190 metros, adaptándose a las necesidades específicas de una infraestructura de gran altura y elevada complejidad técnica.

Según explicó Al Amin, deputy general manager de Afcons Infrastructure CPE, las Potain MCT 385 “se adaptan perfectamente a las exigencias del proyecto gracias a su fiabilidad y rendimiento, permitiendo mantener un avance constante en una obra técnicamente muy exigente”.

Un 98 % de disponibilidad operativa

Uno de los aspectos más destacados del proyecto ha sido el excelente rendimiento operativo de las grúas. Desde su puesta en marcha en 2022, las cuatro unidades han mantenido una disponibilidad media del 98 %, un dato especialmente relevante teniendo en cuenta las duras condiciones de trabajo y las elevadas alturas de operación.

El soporte técnico y la disponibilidad de repuestos proporcionados por Manitowoc han sido determinantes para garantizar el funcionamiento continuo de los equipos y minimizar cualquier interrupción en la obra.

Gangadhar Jha, manager de Afcons Infrastructure CPE, destacó que las grúas “han respondido con eficacia tanto en el manejo de grandes componentes estructurales como en trabajos de precisión en altura, mientras que el servicio técnico ha contribuido al desarrollo fluido del proyecto”.

Un proyecto respaldado por múltiples soluciones de elevación

Además de las grúas torre Potain, el proyecto también utiliza grúas sobre cadenas Manitowoc y grúas móviles Grove, proporcionando capacidades complementarias de elevación para las diferentes fases de construcción de esta compleja infraestructura.

Las Potain MCT 385 utilizadas en el proyecto Missing Link continúan demostrando su capacidad de elevación y fiabilidad tras años de trabajo continuo. Actualmente, este modelo ha evolucionado dentro de la gama asiática de Potain con la nueva versión MCT 385A L20, que incorpora diversas mejoras respecto al modelo original.