JCB ha actualizado la cargadora con ruedas 457

JCB ha actualizado la pala de carga con ruedas 457 para cumplir con la próxima legislación de la Etapa V de la UE.

La compañía ha pasado del motor MTU anterior a la potencia Cummins, como se usa actualmente en los modelos 427 y 437. El 457 será impulsado por un motor diesel QSB6.7, equipado con un módulo de tratamiento posterior, que contiene un catalizador de oxidación diesel, reducción catalítica selectiva (SCR), un filtro de partículas diesel (DPF) y un catalizador de deslizamiento de amoníaco (ASC) .

El movimiento trae un aumento en la potencia general del motor, de 192kW (258hp) a 210kW (282hp). Sin embargo, el 457 estará equipado con dos modos de potencia, que el operador puede activar desde la cabina para reducir la salida del motor a 167kW (224 hp) para tareas de operación más livianas. Además, la máquina ahora se suministrará de serie con una transmisión Powershift de cinco velocidades, en lugar de la unidad de cuatro velocidades anterior.

Esta combinación ofrecerá una mejor gama de velocidades para adaptarse a una amplia gama de aplicaciones, pero también se beneficiará de un consumo de combustible reducido de hasta un 10%, ya que la cargadora podrá operar tanto en modo de baja potencia como con eficiencia optimizada a través de Uso de relaciones de transmisión mejor espaciadas. Además, el 457 contará con una función de apagado automático del motor, que puede ser ajustado por el operador, lo que resulta en una mayor eficiencia de combustible y emisiones reducidas, lo que prolonga el mantenimiento del servicio.

La máquina continuará utilizando la cabina Command Plus de JCB, pero se beneficiará de los asientos KAB mejorados, tanto en las especificaciones Deluxe como en las Super Deluxe. JCB también aprovechó la oportunidad para centrarse en la calidad de construcción externa, con mejoras en el ajuste de la cubierta del motor, los guardabarros, el cierre de la rejilla trasera y el sellado del paquete de enfriamiento. La dirección ahora se beneficia de la amortiguación final, para mejorar el confort de marcha y el paquete de enfriamiento de núcleo ancho que anteriormente era una opción en el 457 se convertirá en un equipo estándar en el cargador revisado.

Las nuevas opciones para la cargadora más grande de JCB incluyen una cámara orientada hacia el frente montada en el techo, para usar con cucharones más grandes y brazos de carga más largos en materiales más livianos. La cámara delantera viene con una pantalla secundaria en color en la cabina, junto con el monitor retrovisor estándar.

Refuerzo de potencia para 437

Aunque se mantuvo con Cummins como proveedor de motores, JCB también aprovechó la oportunidad del cumplimiento de la Etapa V de la UE para aumentar la potencia del modelo 437. El 437 ahora viene con 145kW (195hp), desde 136kW (183hp), mientras que el motor del 427 ofrece 123kW (165hp).

Los cargadores más pequeños también se suministrarán con una transmisión Powershift de cinco velocidades como estándar, en comparación con las cuatro velocidades de los modelos anteriores, mientras que el motor 437 se beneficiará de un modo de baja potencia, ambos modelos cuentan con un apagado automático del motor instalación, para mejorar la eficiencia del combustible y reducir aún más las emisiones. Tanto el 427 como el 437 se ofrecerán con la opción de cámara orientada hacia adelante y ambos cargadores se benefician de las mejoras de ajuste y acabado de la calidad de construcción que se ven en el cargador más grande.