La excavadora eléctrica R 950 Tunnel-E de Liebherr en Bauma
La R 950 Tunnel-E, que surge como alternativa a la la R 950 Tunnel lanzada en 2015 como versión diésel, destaca como presentación dinámica de algunas soluciones alternativas ofrecidas por el Grupo Liebherr.
La excavadora de cadenas R 950 Tunnel está equipada con un sistema de electrificación que puede conectarse directamente a la red eléctrica o mediante un carrete de cable opcional. Para una mayor flexibilidad, dispone opcionalmente de un kit de baterías de viaje, para garantizar una mayor movilidad temporal. Esta última innovación de Liebherr-France SAS en Colmar es un modelo que se adapta perfectamente a las obras subterráneas.
El uso de esta nueva excavadora de cadenas hace que las obras sean más ecológicas, sin emisiones locales. El impacto sobre el medio ambiente se reduce, por lo tanto, gracias a la disminución del riesgo de contaminación del suelo, antes provocada por el aceite del motor o los hidrocarburos. Además, el uso de esta máquina garantiza la ausencia de emisiones de CO, CO2, NOX y partículas. El sistema de escape de aire también se ha simplificado.
Otro objetivo de la R 950 Tunnel-E es hacer que las obras sean más fáciles de administrar, al aumentar la disponibilidad de la excavadora y al mismo tiempo reducir los costes de energía. Así, con el fin de proporcionar un entorno de trabajo agradable y con condiciones confortables, la R 950 Tunnel-E también ha sido diseñada para producir menos ruido y calor.
Sus componentes hidráulicos y estructurales ya fueron probados en la versión diésel de la R 950 Tunnel. Para adaptarse mejor a la aplicación del túnel, se han reforzado los equipos, el chasis, las cadenas, las cabinas y las carrocerías.
La excavadora está equipada con un motor eléctrico síncrono 100% refrigerado por agua. La alimentación es trifásica, de 400 V, la frecuencia de 50 Hz y el motor tiene una potencia de 150 a 190 kW con opción de fresado. Como opción, está disponible un paquete de baterías con tecnología NMC similar a la de un automóvil, también refrigerado por agua. Su capacidad energética es de 64 kWh, es decir, dos baterías de 32 kWh que pueden utilizarse durante 30 minutos a 2 km/h. Con la máquina funcionando en modo cable, un paquete de baterías con una carga del 20% tarda solo 2,5 horas en alcanzar el 100% de la carga.
