En Estados Unidos, un tren de reciclaje de Wirtgen rehabilitó una carretera a una profundidad de 20 cm en una sola pasada y sin bloquear el flujo de tráfico. En el proceso, el nuevo W 380 CRi demostró sus capacidades inigualables.

La autopista 123 de cuatro carriles en el condado de Pickens fue el escenario de la primera operación de recuperación de profundidad total (FDR) en las carreteras mantenidas por el Departamento de Transporte de Carolina del Sur. Hasta 20.000 vehículos por día, el 15% de los cuales eran camiones, habían hecho inevitable la rehabilitación estructural de la sección de 11 km (7 millas) de la carretera.

La recicladora W 380 CRi de Wirtgen es capaz de reciclar la superficie de la carretera a una profundidad total de hasta 30 cm, lo que significa que también es perfecta para la recuperación de profundidad total (FDR).

Ampliación de carreteras incluida
El proyecto de construcción también se utilizaría para ensanchar simultáneamente la calzada a 4,40 m (14 pies 5 pulgadas). “Con este fin, inicialmente fresamos 60 cm (2 pies) a lo largo del borde interior de la carretera que bordea el carril de adelantamiento”, dijo Mike Crenshaw, presidente del contratista King Asphalt, Inc. de Liberty, Carolina del Sur, explicando el Se tomaron las medidas necesarias para preparar la carretera con dos fresadoras en frío de Wirtgen. Sólo entonces pudo ponerse en marcha el tren de reciclaje en frío, liderado por el W 380 CRi. El reciclador en frío sobre orugas fresó el pavimento dañado a un ancho de 3,80 m (12 pies 6 pulgadas ) y una profundidad de 20 cm (8 pulgadas) en una sola pasada.En el proceso, simultáneamente granuló el material mientras se mezclaba en 2.3% de betún espumado, 1% de cemento pre-esparcido y 3-4% de agua.

Los agentes aglutinantes crean estabilidad permanente
“En FDR, estabilizar las capas recicladas con betún espumado le da a la subbase la resistencia estructural que necesita para soportar cargas recurrentes durante décadas de uso”, explicó Mark Stahl, director de productos de reciclaje para Wirtgen Group en Norteamérica.

Durante el proyecto de recuperación de profundidad total en Carolina del Sur, la Wirtgen W 380 CRi recicló el pavimento a una profundidad de 20 cm en una sola pasada y como parte de un tren de pavimentación junto con la extendedora SUPER 2000-3i de Vögele y la HD + 140 Rodillo tándem VV-HF de Hamm.

La fórmula perfecta
El diseño de la mezcla juega un papel fundamental en este proceso. Esto significa determinar la cantidad apropiada de agente aglutinante a usar. Para ello, se utilizó equipo de laboratorio de Wirtgen, la planta de betún espumado a escala de laboratorio WLB 10 S y el mezclador a escala de laboratorio WLM 30, para probar seis muestras de material diferentes con antelación a fin de identificar la composición de mezcla ideal para este proyecto. Al final del proyecto de rehabilitación estructural, la poderosa W 380 CRi había reciclado más de 102,000 toneladas métricas (100,000 toneladas estadounidenses) de asfalto de una manera amigable con el medio ambiente y de alta calidad utilizando la fórmula perfecta. Mike Crenshaw estaba encantado con la producción de la máquina de 427 toneladas métricas (420 toneladas estadounidenses) de material reciclado por hora: “Funcionó de maravilla. Nunca he visto otra máquina que pueda siquiera acercarse. Más de 7 toneladas métricas (7 toneladas estadounidenses) rodaron sobre el transportador de descarga cada minuto.

Rehabilitación de carreteras variable más allá del ancho de trabajo de la máquina
La W 380 CRi puede incluso rehabilitar superficies de carreteras que superen los anchos de trabajo disponibles de 3,20 m (10 pies 6 pulgadas), 3,50 m (11 pies 6 pulgadas) y 3,80 m (12 pies 6 pulgadas). En este caso, el reciclador recoge el material en el lado que fue previamente molido por una fresadora en frío y lo agrega al proceso de mezcla. Gracias a una capacidad de mezcla de 800 t / h (787 US t / h) en combinación con la carga trasera en una extendedora de carreteras con el amortiguador y la regla de pavimentación adecuados, incluso las superficies de carreteras muy anchas se pueden rehabilitar en una sola pasada.

La versatilidad es clave
Mike Crenshaw también considera que la versátil gama de aplicaciones de la nueva W 380 CRi es una clara ventaja para su empresa: “También se puede utilizar como fresadora en frío. Ésta es una gran ventaja. La máquina se puede convertir completamente en solo dos horas “.