La empresa conjunta de FPT Industrial en China, SFH (SAIC Fiat Hongyan Powertrain Co Ltd), celebra un nuevo récord de la cantidad de motores producidos durante un solo mes en sus instalaciones de fabricación en Chongqing.

En mayo, la planta registró un aumento en la producción del motor del 6% en el récord anterior, que se estableció el mes anterior.

A pesar de enfrentarse con el impacto de COVID-19, SFH ha establecido una posición de mercado líder basada en la escasa innovación y fortaleza técnica de FPT, y ha ganado el reconocimiento del usuario final en todo el mundo gracias a su excelente calidad de producto. El aumento general de la producción y las ventas en abril y mayo no solo refleja el despliegue estratégico de la planta y la respuesta a la pandemia, sino también el rendimiento mundialmente reconocido de los motores SFH.

El aumento de la producción en la fábrica de Chongqing responde directamente al crecimiento de las ventas. Las ventas en el mercado de camiones pesados ​​durante los primeros cuatro meses de 2020 demostraron una curva de tendencia en forma de V, con ventas récord en enero. Sin embargo, a medida que los efectos de COVID-19 comenzaron a disminuir en abril, el mercado volvió a una tendencia al alza, desarrollando un impulso tanto en la producción como en las ventas.

Como un importante proveedor de sistemas de transmisión, SFH tiene medidas establecidas con respecto a sus planes de control para ayudar a hacer frente en circunstancias excepcionales, como las pandemias actuales. “Tras la reanudación de la fabricación, por lo tanto, fue posible implementar estrategias de producción especialmente diseñadas en respuesta al aumento de pedidos en el marco del sistema de gestión WCM (World Class Manufacturing) de la planta”, dijo Federico Gaiazzi, Gerente General de SFH. “El trabajo del equipo completo fue fundamental para lograr este resultado”.

Entendiendo el espíritu de prevención y control en una mano, y enfocándose en la reanudación del trabajo en la otra, todos los empleados de la planta de SFH están totalmente motivados, y muchos trabajan horas extras actualmente. El poder de toda la fábrica se ha encendido para garantizar que la producción cumpla con las demandas de pedidos de los distribuidores y usuarios en el menor tiempo posible. Además, extender el sistema de gestión de WCM a todos los procesos, e incluso a los proveedores, está ayudando a lograr los “5 objetivos cero” en la producción: cero accidentes, cero fallas, cero desperdicio, cero defectos y cero inventario.

En Chongqing, SFH tiene cuatro líneas de producción de culatas y dos líneas de producción de ensamblaje. Las líneas de culatas están equipadas con 40 centros de mecanizado de gran formato que producen componentes las 24 horas del día para ayudar a la planta no solo a alcanzar niveles de producción mensuales récord, sino que también proporcionan una contribución importante a la recuperación del consumo global.
Otros contribuyentes son la escasa innovación y fortaleza técnica de FPT, que ayudan a SFH a satisfacer la demanda del mercado de motores de alta calidad y bajas emisiones. FPT y SFH han cooperado de manera integral en áreas que se extienden desde la investigación y el desarrollo hasta el sistema integración, a pruebas de carretera reales, para lograr la coincidencia optimizada entre el motor y los vehículos.

En términos de innovación tecnológica, los últimos motores SFH de bajas emisiones utilizan un sistema de postratamiento de escape Hi-eSCR altamente eficiente sin EGR (recirculación de gases del motor). Basado en más de 26 años de investigación en tecnología SCR (reducción selectiva del catalizador) por FPT Industrial, el sistema puede lograr una eficiencia de conversión ultra alta (> 95%) de óxidos de nitrógeno. Es importante destacar que Hi-eSCR no necesita tecnología adicional para compensar la pérdida de potencia, y no requiere un motor de mayor tamaño y un sistema de enfriamiento para reducir la disipación de calor adicional que conlleva, lo que reduce en gran medida los costos de funcionamiento. En comparación con los productos de la competencia, Hi-eSCR puede reducir el consumo de combustible en un 3%, mientras que el intervalo de mantenimiento del DPF (filtro de partículas diésel) es un 20% más largo, lo que contribuye a reducir los costos de mantenimiento.

Detrás de los avances en producción y ventas se encuentran el arduo trabajo y la cooperación de los empleados de SFH. Como una importante empresa de fabricación de motores diesel, SFH siempre se ha adherido a los principios de estar centrado en el usuario y orientado al mercado, mientras busca continuamente mejorar las capacidades. En el futuro, SFH se esforzará por un desarrollo más rápido y mejor, y ofrecerá más valor a los clientes.