Nuevo sensor óptico de nivel de combustible de YALE
EL NUEVO SENSOR REDUCE EL RIESGO DE QUE EL DEPÓSITO SE QUEDE SIN COMBUSTIBLE
Las pausas operativas que provocan la falta de combustible en las carretillas elevadoras pueden dejar de ser problema gracias a un innovador sistema de alta tecnología, fabricado por Yale Materials Handling, que detecta el nivel de combustible en las carretillas.
El nuevo sensor óptico de nivel de combustible puede instalarse en todos los vehículos Veracitor VX GLP; este sistema indica con total fiabilidad el momento en el que comienza a agotarse la reserva de combustible en el vehículo GLP.
Tom Pickering, director de Estrategia de Producto, considera que los sistemas convencionales emiten un mensaje de advertencia apenas 30 segundos antes de que se detenga el vehículo.
«Por lo general, el GLP alcanza el motor en estado líquido antes de que el sistema de combustible lo convierta en vapor de gas», explica. «Cuando la presión del depósito de GLP se sitúa por debajo de un determinado nivel, el nuevo sensor, con tecnología de refracción óptica, identifica la presencia de vapor de gas en los conductos de combustible, lo que sin duda indica que el nivel de combustible se está reduciendo por debajo del mínimo establecido».
Continúa diciendo: «De esta manera, la precisión de este sistema es infinitamente superior a la del sistema de detección de presión habitual, que, en ocasiones, no proporciona tiempo suficiente al operario para poder llegar hasta un punto de repostaje».
El nuevo sensor emite un mensaje con hasta 15 minutos de antelación, lo que puede contribuir a mejorar la eficacia y reducir los gastos de funcionamiento, al proporcionar a los conductores la oportunidad de trabajar un poco más antes de parar a repostar.
Y sigue explicando: «Gracias a la precisión del sistema, los operarios pueden manejar con total seguridad el GLP que todavía queda en el depósito antes de repostar, con lo que conseguimos aumentar la productividad y reducir los gastos de funcionamiento».
«También contribuye a evitar tener que sustituir el cilindro de GLP antes de tiempo y, de esta manera, se reduce la cantidad de combustible no utilizado que generalmente se devuelve al proveedor», añade.
