Perkins ha intensificado sus actividades de colaboración con sus clientes de fabricantes de equipos originales (OEM) antes de las nuevas normas de emisiones China Nonroad Stage IV que se espera que entren en vigor el 1 de diciembre de 2020 para todas las máquinas móviles no de carretera (NRMM).

Cuando se introduzcan los nuevos estándares de emisiones NRMM, será la primera vez que se requerirá un postratamiento para los motores móviles no de carretera que operan en China.

“Los nuevos estándares de emisión representan un gran cambio para los OEM chinos, pero con la planificación adecuada y al colaborar con una compañía de motores experimentada como Perkins, debería ser un proceso sencillo para los OEM”, dijo Tommy Quan, director de ventas y distribución de Perkins Asia. .
Perkins China NR Etapa IV
Con más de 87 años de experiencia en motores para aprovechar, en los que la compañía ha cumplido con los estándares de emisiones globales más estrictos, Perkins está preparado para China NR Stage IV y en Bauma China 2018 mostró cinco motores que han sido diseñados para cumplir Los nuevos estándares.

En China NR Etapa IV, los estándares de emisión requerirán que los fabricantes implementen diferentes tecnologías en todos los rangos de potencia. No existe una sola “solución perfecta” en toda la gama para este mercado exigente, ya que la tecnología correcta a 50 kW, por ejemplo, será diferente de la que se ofrece a 150 kW y nuevamente a 250 kW. Las tecnologías que Perkins utilizará para diferentes motores en toda la gama incluyen control electrónico, sistemas de combustible de riel común, turbocompresor avanzado, reducción catalítica selectiva (SCR) y filtros de partículas diésel (DPF).

“Es muy importante no pensar en esto como simplemente agregar tecnología de postratamiento a un motor existente de China NR Etapa III”, dijo Tommy. “Para garantizar que el OEM tenga una máquina productiva, duradera y eficiente en el uso de fluidos, las diferentes tecnologías deben diseñarse e integrarse para que trabajen juntas, entregando así la solución adecuada”.

Perkins ya tiene una experiencia considerable en la producción y entrega de motores de bajas emisiones y tecnologías compactas de postratamiento y ha acumulado aproximadamente 1.300 millones de horas de experiencia fuera de la carretera en el mundo real con tecnologías DPF en la Etapa IV de la UE y la Final Tier 4 de la EPA de EE. UU.

Perkins ofrecerá a los clientes acceso a una amplia gama de motores de 0,7 a 18 litros en China NR Stage IV, con una potencia máxima de 470 kW. Además de cumplir con los estándares de emisiones, la nueva gama de motores ofrece importantes beneficios de rendimiento a los fabricantes de equipos originales, que incluyen una mayor densidad de potencia y par, lo que les permite obtener más potencia para su máquina desde un tamaño de paquete compacto y la flexibilidad para adaptarse a los componentes de postratamiento en el motor o cerca lo.

“Tenemos mucha confianza en el rendimiento y la durabilidad de nuestros motores China NR Stage IV, que también buscarán maximizar la productividad OEM a través de la tecnología de tratamiento posterior patentado y un proceso de regeneración DPF transparente”, agregó Tommy.

Con una gama cada vez más compleja de estándares de emisión en todo el mundo, los fabricantes de equipos originales desean vender máquinas en varias regiones para respaldar la estabilidad y el crecimiento del negocio, pero los costos de diseñar una máquina diferente para cada región son insostenibles. Una consideración importante para los OEM chinos que buscan hacer crecer tanto su negocio nacional como de exportación es que todos los motores en la gama Perkins China NR Stage IV 0.7 a 18 litros han sido diseñados como productos modulares. Por lo tanto, las versiones del motor para diferentes estándares de emisiones y especificaciones de combustible se pueden usar con la misma instalación y, críticamente, el mismo rendimiento del motor y la misma integración de la máquina, lo que permite a los fabricantes de equipos originales satisfacer todas sus necesidades de emisiones dentro del diseño de una sola máquina, ahorrándoles dinero y tiempo de ingeniería.

“Llevamos más de 87 años fabricando motores para la construcción, máquinas agrícolas e industriales y tenemos más de 21 millones de motores detrás de nosotros”, dijo Jaz Gill, vicepresidente global de ventas, marketing, servicio y piezas de Perkins. “Somos verdaderos expertos fuera de carretera que entienden cómo funcionan las máquinas reales en condiciones difíciles. Toda nuestra tecnología está diseñada y probada para resistir las altas temperaturas, la alta vibración y los ciclos de trabajo altos que probablemente experimentarán en muchos sitios de construcción o en el campo “.

Continuó: “Además, hemos trabajado estrechamente con nuestros OEM chinos durante casi 15 años y continúan exigiéndonos un alto nivel de calidad. Esto no va a cambiar en China NR Etapa IV, por lo que para garantizar que tengan una máquina confiable, los fabricantes de equipos originales deberán seleccionar un proveedor de motores que esté acostumbrado a diseñar, construir y dar servicio a los motores con un estándar de alta calidad.