Una excavadora Hitachi en un proyecto ferroviario en Italia
Una excavadora de alto rendimiento de Hitachi Construction Machinery (Europe) mantiene en plazo un proyecto ferroviario en Italia.
Una excavadora de alto rendimiento de Hitachi Construction Machinery (Europe) mantiene en plazo un proyecto ferroviario en Italia.
Una Hitachi ZX490LCH-7 trabaja actualmente en la excavación de túneles para la nueva línea de alta velocidad Nápoles–Bari, en Italia. El ambicioso proyecto contempla la construcción de un tramo de 145 kilómetros que permitirá cubrir el recorrido en aproximadamente dos horas, reduciendo de forma significativa los tiempos de viaje actuales y las emisiones de CO₂.
Entre las empresas participantes se encuentra M&D Group, con 40 años de experiencia en la construcción de túneles y pozos. Para la excavación del túnel Le Forche, la compañía seleccionó una excavadora Hitachi Zaxis-7 equipada con martillo hidráulico. En todos sus trabajos en obra, M&D utiliza exclusivamente maquinaria Hitachi suministrada por el distribuidor local SCAI SpA.
Ferdinando De Angelis, director único de M&D y FDA Holding, subraya la importancia de contar con equipos fiables y de alto rendimiento en trabajos de tunelación: “Es esencial disponer de maquinaria eficiente y de asistencia técnica oportuna que minimice los tiempos de inactividad. En este sentido, SCAI ha demostrado ser un socio estratégico que nos permite ofrecer a nuestros clientes un servicio eficaz y de alta calidad”.
Rendimiento fiable y eficiencia mejorada
El corazón de la ZX490LCH-7 es el motor Isuzu 6WG1, un seis cilindros de 15,6 litros que desarrolla una potencia nominal de 296 kW a 1.800 rpm y un par máximo de 2.050 Nm a 1.300 rpm. Este propulsor garantiza elevadas capacidades de tracción e izado, al tiempo que cumple con la normativa europea Stage V.
Gracias a la integración de sistemas de postratamiento como el catalizador de oxidación diésel (DOC), el filtro de hollín (CSF) y la reducción catalítica selectiva (SCR), la ZX490-7 logra reducir el consumo de combustible en un 11% en modo PWR respecto a la versión anterior, optimizando la eficiencia sin comprometer la productividad.
Precisión hidráulica y ciclos más rápidos
El sistema hidráulico HIOS-V permite una gestión extremadamente fluida de los caudales gracias a dos bombas principales de pistones axiales con una capacidad máxima de 385 l/min cada una. El control electrónico de las bombas distribuye la potencia donde se necesita, reduciendo pérdidas de presión y mejorando la velocidad de movimiento del brazo durante las operaciones de carga y excavación.
La sinergia entre motor e hidráulica se traduce en ciclos de trabajo más rápidos y menor tiempo de inactividad frente a la anterior ZX490-6. Además, la robustez está garantizada por un tren de rodaje reforzado con pasadores de sellado tratados térmicamente y protección completa de cadenas, elementos clave para operar en terrenos abrasivos o rocosos y minimizar el desgaste de los componentes mecánicos.
Cabina rediseñada para mayor confort
La cabina ha sido completamente rediseñada para maximizar el confort del operador y, en consecuencia, la productividad. Con un nivel de ruido interior de solo 70 dB(A), se sitúa entre las más silenciosas de su categoría. El sistema de suspensión sincronizada, en el que asiento y consola se mueven conjuntamente, absorbe vibraciones y mantiene una posición ergonómica óptima incluso en condiciones de trabajo exigentes.
Con una profundidad máxima de excavación de 7.200 mm y una fuerza de arranque en cuchara de 300 kN, la ZX490-7 se posiciona como una herramienta versátil y tecnológicamente avanzada, capaz de afrontar los desafíos más exigentes de la ingeniería civil moderna y contribuir al avance de una infraestructura ferroviaria clave para Italia.
