Yanmar CE apuesta por una ingeniería centrada en el operador

Yanmar CE apuesta por una ingeniería centrada en el operador para simplificar el trabajo en la obra.

 Yanmar Compact Equipment defiende una evolución tecnológica en la que la automatización, la digitalización y los sistemas de asistencia permitan aumentar las capacidades de las máquinas sin añadir complejidad al trabajo del operador.

Yanmar CE: tecnología que facilita el trabajo sin añadir complejidad a la cabina

Las máquinas compactas son cada vez más capaces, incorporando sistemas de automatización, control digital y nuevas funciones de asistencia. Sin embargo, para Yanmar Compact Equipment (Yanmar CE), el verdadero reto de la ingeniería no consiste únicamente en añadir tecnología, sino en conseguir que esta facilite el trabajo sin aumentar la complejidad para el operador.

Esta filosofía estuvo presente en CSPI-EXPO 2026, celebrada en Chiba, Japón, donde Yanmar CE presentó diferentes tecnologías destinadas a responder a algunos de los principales retos actuales del sector de la construcción, entre ellos la escasez persistente de mano de obra.

La compañía mostró la miniexcavadora de giro cero ViO30-7, equipada con control de máquina 3D para la hoja, además de tecnologías de operación remota y el sistema Active Tip-over Mitigation, destinado a mejorar la seguridad frente al riesgo de vuelco.

En conjunto, estas soluciones reflejan una evolución hacia máquinas capaces de interpretar más información y asumir una participación más activa en determinadas tareas. Para Yanmar, sin embargo, esa mayor capacidad debe mantenerse siempre comprensible y sencilla para quien trabaja desde la cabina.

La ingeniería debe comenzar donde se desarrolla el trabajo

Cédric Durand, Chief Product Officer de Yanmar CE, considera que el desarrollo tecnológico debe partir de las necesidades reales de las personas que utilizan las máquinas.

“La cuestión siempre es cómo funciona una solución en condiciones reales. Tiene que integrarse en la forma en que trabajan las personas”.

Esta filosofía tiene profundas raíces en Yanmar. En 1968, en un momento en el que el crecimiento de la construcción en Japón estaba intensificando la escasez de mano de obra y elevando los costes, la compañía presentó la YNB300, considerada ampliamente como la primera miniexcavadora autopropulsada con motor diésel.

El objetivo era introducir la mecanización en espacios a los que las máquinas de mayor tamaño tenían dificultades para acceder. Posteriormente, el desarrollo de las máquinas de giro cero respondió a una necesidad similar: facilitar el trabajo en espacios confinados.

La tecnología ha evolucionado considerablemente desde entonces, pero el principio de desarrollo se mantiene: diseñar la máquina teniendo en cuenta las condiciones reales en las que deberá trabajar.

Una función que puede parecer lógica durante el desarrollo puede resultar diferente después de varias horas de trabajo. Del mismo modo, las máquinas destinadas al alquiler deben poder ser utilizadas por operadores con diferentes niveles de experiencia.

“Aprendes cosas diferentes al lado de una máquina que alrededor de una mesa de diseño”, explica Durand. “Una pequeña fuente de duda, repetida durante toda la jornada laboral, puede convertirse en el punto de partida de un cambio significativo”.

El feedback del cliente como parte del desarrollo

El recientemente lanzado SV10 es un ejemplo de cómo este planteamiento puede influir directamente en el producto final.

El lanzamiento de la máquina estaba previsto inicialmente para una fecha anterior, pero las pruebas realizadas con clientes en Italia, Reino Unido y Francia identificaron una cuestión relacionada con la estabilidad.

Aunque la respuesta general al prototipo había sido positiva, Yanmar decidió retrasar el lanzamiento para abordar este aspecto.

El equipo de desarrollo introdujo cambios específicos en el tren de rodaje y en la estructura de las orugas, además de modificar el contrapeso trasero antes de lanzar finalmente la máquina al mercado.

Según Yanmar, la respuesta de los clientes desde su lanzamiento ha sido positiva, poniendo de manifiesto la importancia de un proceso de desarrollo en el que las experiencias obtenidas sobre el terreno puedan traducirse directamente en modificaciones de diseño.

“Los comentarios se vuelven valiosos cuando cambian una decisión de diseño”, señala Durand. “El operador quizá nunca vea la discusión de ingeniería que hay detrás de ese cambio, pero sentirá la diferencia cada vez que utilice la máquina”.

De aumentar las capacidades a mejorar la usabilidad

Este principio adquiere especial importancia en las máquinas excavadoras más compactas, donde el acceso al lugar de trabajo forma parte del propio desafío.

Los trabajos de rehabilitación pueden exigir que la maquinaria atraviese edificios existentes, mientras que las actuaciones sobre infraestructuras urbanas suelen desarrollarse en espacios con una capacidad de maniobra muy limitada.

Con solo 740 mm de anchura, la SV10 puede atravesar una puerta estándar. Una vez situada en el lugar de trabajo, su tren de rodaje puede ampliarse hasta 990 mm, proporcionando una mayor estabilidad durante las operaciones de excavación.

El diseño responde así a la secuencia habitual del trabajo: superar primero las restricciones de acceso y, posteriormente, disponer de una base más estable para trabajar.

La configuración también tiene en cuenta las necesidades de las flotas de alquiler, donde las máquinas cambian frecuentemente de usuario y deben poder ponerse en funcionamiento con rapidez.

Las palancas laterales reposicionadas proporcionan un mayor espacio de operación, mientras que los mandos están organizados para facilitar la familiarización con la máquina. Por su parte, el capó del motor basculante permite acceder directamente a los elementos necesarios para las comprobaciones diarias.

“Para los contratistas y propietarios de flotas, la facilidad de uso influye en la rapidez con la que una máquina puede comenzar a trabajar y en la constancia con la que demuestra su valor en la obra”, confirma Durand.

Cuando la máquina comienza a ayudar al operador

A medida que las máquinas asumen un papel más activo, la relación entre asistencia y comprensión adquiere una importancia creciente.

En muchos casos, la intervención tecnológica más eficaz es aquella que apenas exige acciones adicionales al operador.

Un ejemplo es el Safety Joystick de Yanmar, que activa los controles únicamente cuando el operador pretende utilizar la máquina. El contacto accidental no activa el equipo y los controles se bloquean cuando el operador abandona el asiento.

Al integrarse en un movimiento familiar, el sistema de protección no requiere que el operador gestione una pantalla adicional ni siga una secuencia específica.

“Las nuevas tecnologías crean oportunidades, pero también introducen complejidad”, explica Durand. “La prioridad es garantizar que esa complejidad no recaiga sobre el operador”.

Por su parte, el sistema Active Tip-over Mitigation proporciona a la máquina un papel más directo en la gestión del riesgo. El sistema analiza la interacción entre la carga y la posición de la máquina sobre terrenos inclinados y puede limitar determinadas órdenes cuando aumenta el riesgo de vuelco.

Tecnología con una intervención mínima

Algunas de las investigaciones de Yanmar en materia de ingeniería tienen su origen en escenarios muy alejados de una obra convencional.

La investigación sobre Force Control surgió, en parte, a partir de los retos que plantearía la futura construcción en la Luna. Las demoras en las comunicaciones hacen necesario que las máquinas puedan reaccionar ante los cambios del terreno sin depender constantemente de las instrucciones enviadas desde la Tierra.

En colaboración con el JAXA Space Exploration Innovation Hub Center, Yanmar probó un brazo robótico con control de fuerza sobre un modelo de investigación de un vehículo lunar, incluyendo desplazamientos sobre terrenos blandos y operaciones de excavación.

Este principio se trasladó posteriormente a un prototipo eléctrico basado en la miniexcavadora ViO25, utilizando un Series Elastic Actuator para detectar y regular la fuerza aplicada.

El desarrollo continúa actualmente con pruebas de campo junto a clientes, con el objetivo de determinar en qué aplicaciones reales esta tecnología puede aportar mayores ventajas.

“Force Control ayudará a que las operaciones de elevación y manipulación de cargas sean más seguras y sencillas mediante la detección y el control precisos de la fuerza aplicada”, afirma Durand.

El objetivo es reducir el esfuerzo físico y aumentar la productividad, permitiendo que trabajos que anteriormente requerían varias personas puedan realizarse de forma más eficiente con equipos humanos más reducidos.

Una evolución tecnológica que el operador pueda sentir

Yanmar resume su filosofía de desarrollo mediante dos conceptos: “Intrinsic Design”, que parte de la finalidad que debe cumplir la máquina, y “Gentleness & Toughness”, que combina la resistencia necesaria para trabajar en condiciones exigentes con una mayor consideración hacia la persona que utiliza el equipo.

Desde esta perspectiva, el progreso no se mide únicamente por la cantidad de tecnología incorporada a una máquina, sino por su capacidad para resolver problemas reales en condiciones reales de trabajo.

“Las tecnologías continuarán evolucionando, pero nuestra medida del progreso debe seguir siendo práctica”, concluye Durand. “Un desarrollo tiene valor cuando las personas pueden utilizarlo con confianza en los entornos para los que ha sido diseñado”.

Para Yanmar CE, la ingeniería más eficaz es, en última instancia, aquella que consigue integrarse en el trabajo sin interrumpirlo. La tecnología puede asumir parte de la complejidad, mientras el operador mantiene el control y puede concentrarse en la tarea.

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