Dynapac entrega sus primeras extendedoras 100% eléctricas grandes
Dynapac ha marcado un hito en la construcción de carreteras en Europa con la entrega de sus primeras extendedoras de gran formato totalmente eléctricas.
Dynapac ha marcado un hito en la construcción de carreteras en Europa con la entrega de sus primeras extendedoras de gran formato totalmente eléctricas.
Las nuevas SD25 80C e han sido suministradas directamente desde fábrica a tres compañías neerlandesas de infraestructuras —Mourik, Van Gelder y Heijmans—, que serán las primeras en operar esta nueva generación de equipos cero emisiones en proyectos reales de autopistas.
Se trata de la primera vez en Europa que se entregan extendedoras eléctricas de este tamaño listas para trabajar en grandes obras viales, con capacidades de extendido de hasta 800 toneladas por hora. Un paso clave en la electrificación de la maquinaria pesada de pavimentación, uno de los segmentos más exigentes del sector de la obra pública.
A diferencia de soluciones anteriores basadas en la reconversión de equipos diésel, las SD25 80C e han sido diseñadas desde cero como máquinas eléctricas nativas. Este enfoque permite una integración completa de la arquitectura eléctrica, simplifica la operación en obra y facilita la escalabilidad de la tecnología en proyectos de gran infraestructura.
El sistema de propulsión se apoya en una batería de alta capacidad de 294 kWh, que permite una autonomía de entre 8 y 10 horas de trabajo continuo, suficiente para cubrir una jornada completa de extendido. Las máquinas incorporan además carga rápida en corriente continua, con tiempos de recarga de aproximadamente 40 minutos, así como compatibilidad con sistemas de carga AC y DC en entorno de obra.
La arquitectura eléctrica, basada en múltiples accionamientos independientes, mejora la eficiencia global del sistema hasta alrededor del 65%, optimizando el consumo energético sin comprometer el rendimiento operativo en aplicaciones de alta demanda como autopistas, grandes corredores logísticos o infraestructuras aeroportuarias.
Más allá del avance técnico, la llegada de esta nueva generación tiene un fuerte impacto en la transición energética del sector. En Países Bajos, donde el asfalto es esencial para la red de carreteras, aeropuertos y sistemas de protección hidráulica, la reducción de emisiones durante la fase de construcción contribuye de forma directa a los objetivos climáticos nacionales. La eliminación de emisiones locales de CO₂ y NOx en obra supone además una mejora inmediata en las condiciones de trabajo.
El proyecto es el resultado de una colaboración iniciada en 2024 entre fabricantes, clientes y socios tecnológicos, con un hito clave en 2025 con la presentación del prototipo en BAUMA y posteriores pruebas intensivas en campo. En 2026, las primeras unidades han pasado de la fase de desarrollo a la operación real en obra.
Las máquinas serán operadas por Heijmans, Mourik y Van Gelder, que actuarán como primeros usuarios de referencia para validar el rendimiento de esta tecnología en condiciones reales.
Con esta entrega, Dynapac da un paso decisivo hacia la electrificación de la maquinaria de extendido de gran formato, consolidando un nuevo estándar en productividad sin emisiones para la construcción de infraestructuras del futuro.
