Case IH está extendiendo el uso de su probada tecnología de emisiones Hi-eSCR2 a través de sus tractores Puma 185-240 para cumplir con las regulaciones de emisiones de la Etapa V de la UE, una actualización que trae consigo beneficios para la programación del servicio y los costos de mantenimiento.

Los tractores Stage V Puma ahora también obtienen mejoras en la potencia de transporte en las versiones Multicontroller y un nuevo menú de salto rápido configurable para el monitor AFS Pro 700 disponible en todos los modelos.
Como antes, hay cuatro modelos en el rango, con los 185, 200 y 220 disponibles en la especificación Multicontroller con PowerDrive full powershift o con transmisión CVXDrive continuamente variable. El cuarto modelo, el Puma 240, está equipado de serie con CVXDrive.

Tecnología Hi-eSCR2 extendida a los últimos modelos Puma 185-240
La tecnología Hi-eSCR2 desarrollada por FPT Industrial, una empresa hermana de Case IH dentro de CNH Industrial, es un desarrollo del sistema original Hi-eSCR diseñado por la empresa. La reducción catalítica selectiva, en lugar de la recirculación alternativa o suplementaria de gases de escape, ha sido el único enfoque de la tecnología de emisiones FPT desde que entró en vigencia la serie actual de regulaciones.
Con este sistema, el gas de escape pasa a través de un catalizador de oxidación diesel antes de ser inyectado con fluido de escape diesel (DEF / AdBlue). Luego se somete a un proceso de reducción catalítica selectiva, pasando a través de un sustrato cerámico seguido de un catalizador de limpieza. Las ventajas de los refinamientos que han ayudado a crear Hi-eSCR2, cuyo desarrollo está cubierto por 13 patentes, incluyen intervalos de servicio prolongados. El intervalo de cambio de aceite del motor es ahora de 750 horas o 18 meses, mientras que el intervalo de cambio de aceite de la transmisión se extiende a 1.500 horas.
“Para el cliente, hay una serie de ventajas para los períodos más largos entre los principales servicios”, señala Hans-Werner Eder, gerente de marketing de productos de Puma en Case IH.
“Significa no solo que el tractor requiere servicio con menos frecuencia, minimizando el tiempo de inactividad, sino también que menos cambios de aceite y filtro durante la vida útil de la máquina reducen el costo de propiedad”.

El nuevo menú de salto rápido simplifica y acelera la operación de AFS Pro 700
Las actualizaciones adicionales para los modelos Stage V Case IH Puma 185-240 incluyen un nuevo menú de salto rápido configurable para el monitor AFS Pro 700 que es central para la configuración y operación de los tractores. Ilustrado en la pantalla en forma de un “dial”, esto proporciona acceso rápido a las páginas de configuración deseadas y botones configurables de salto rápido.

Habilidades de transporte mejoradas a partir de la función de administración de energía revisada
Ahora hay una curva de potencia mejorada para la característica de administración de energía establecida en los modelos Puma Multicontroller con transmisión PowerDrive full powershift. En la marcha 16 y más allá, esto ayuda a alcanzar y mantener la potencia máxima de manera más eficiente.
“Esto da como resultado un rendimiento de transporte mejorado, especialmente cuando se realizan operaciones de transporte pesado en la carretera”, dice Hans-Werner Eder.
“Con una mayor disponibilidad de potencia máxima, el resultado es un transporte y viaje más eficiente entre tareas. La eficiencia del combustible se maximiza, mientras que el desgaste del motor y la transmisión se minimiza, y el conductor también se beneficia de una operación en carretera más fácil ”.

Opción de compresor de alta capacidad para inflado central de neumáticos
Los clientes que buscan variar las presiones de los neumáticos entre el viaje por carretera y el trabajo de campo, para garantizar que se minimice la compactación del suelo mientras se maximiza la tracción, ahora pueden especificar una nueva opción de compresor de alta capacidad. Esto permite aumentar las presiones rápidamente al salir del campo antes de que comience el viaje por carretera, ahorrando tiempo y esfuerzo. El sistema está adaptado de lo que se ha demostrado en el paquete de frenos ABS Case IH, y la inflación es aproximadamente un 35% más rápida que la posible con un sistema de inflación convencional. La durabilidad a largo plazo está asegurada por la conexión al circuito de enfriamiento del motor. Además de los modelos Puma 185-240, el sistema también estará disponible en los tractores Optum 250 CVXDrive, 270 CVXDrive y 300 CVXDrive.