CLAAS introducirá el estándar de emisiones V en la serie TORION
En julio de 2020, CLAAS introducirá el estándar de emisiones V en tres modelos de la serie TORION de tamaño mediano.
En esta ocasión, una vez revisadas las partes esenciales en el área del accionamiento, la cinemática de elevación y la cabina. A partir de ese momento, un seis cilindros con un rendimiento significativamente mayor también funcionó en el TORION 1511.
Más poder y más dinamismo
Con la introducción de la etapa de emisiones V, el TORION 1511 tiene una nueva pieza central: el motor de seis cilindros de 6.8 l de Deere Powersystems (DPS) desarrolla 138 kW / 188 hp de acuerdo con ISO 14396, un plus del 12 por ciento en comparación con el modelo anterior con motor de cuatro cilindros, y transmite hasta 741 Nm (a 1.600 rpm según ISO3046) al convertidor. La unidad de viaje VARIPOWER, que se ha ampliado en un 23 por ciento a 105 cm3, también garantiza aún más dinamismo y agilidad con ciclos de carga rápidos y notablemente más reservas en aplicaciones de silos.
El TORION 1410 también recibió un aumento en la producción, en un 5 por ciento a 120 kW / 163 hp, mientras que la potencia del motor del TORION 1177 no se modificó. En todos los modelos, la purificación de los gases de escape de acuerdo con la Etapa V se lleva a cabo utilizando un filtro de partículas diesel (DPF), catalizador de oxidación diesel (DOC), tecnología SCR y recirculación de gases de escape refrigerados externamente (EGR).
El motor de seis cilindros de alto torque de DPS en el TORION 1511 junto con el motor de tracción VARIPOWER más potente proporciona notablemente más dinámica y empuje, especialmente cuando se usa en silos.
Fuerte, inteligente y cómodo.
Una revisión de la cinemática de elevación con sellos de presión más grandes en los cilindros de elevación permite aumentar las fuerzas de elevación en un 20 por ciento (TORION 1410 y TORION 1511). El sistema de carga automática opcional SMART LOADING con una gama ampliada de funciones combina más potencia con más inteligencia. Esto incluye un retorno automático programable de la cuchara, la programación de altura de elevación y profundidad de descenso y la reducción automática cuando se inclina la cuchara, que también se puede utilizar para la cuchara de punta alta. Aquí, las posiciones de los cubos se pueden guardar para dos insertos diferentes o dos cubos diferentes.
Para el nivel de emisiones V, los TORION 1177, 1410 y 1511 también tienen un interior de cabina que está más alineado con los dos modelos grandes TORION 1812 y TORION 1914. Lo sorprendente es el nuevo terminal táctil con una diagonal de pantalla de 9 pulgadas y un 70 por ciento más de área de visualización que en el modelo anterior, que también ofrece una excelente legibilidad en todas las condiciones de iluminación gracias a los contrastes de color de alta resolución. Hay suficiente espacio disponible para la instalación de terminales adicionales o portavasos. El reposabrazos de nuevo diseño con botones ergonómicamente dispuestos facilita la operación.
Gracias al rediseño del parabrisas, el limpiaparabrisas y el campo de visión se han ampliado, y los conductores se benefician del mayor espacio para las piernas, especialmente en los largos días de trabajo. Cuando se trabaja de noche o en salas con poca luz, hasta 6 faros LED en la parte trasera de la cabina proporcionan más luz en el área trasera de las máquinas. Además, la vista trasera ha sido mejorada por una nueva pantalla fina para el área del radiador, que gracias a su diseño más plano está completamente integrada en el capó y mantiene efectivamente limpia el área del radiador.
El amplio paquete de posibles equipos especiales también incluye la relación de dirección dinámica Dynamic Steering, una nueva dirección de joystick reactiva para trabajar en el rango de velocidad más bajo (además del volante), un nuevo sistema de pesaje totalmente integrado y monitoreo de presión de neumáticos.
