Continental desarrolla un nuevo sistema para cargadoras compactas

Continental ha desarrollado un innovador sistema de chasis para cargadoras compactas cuyo uso de una pista con caucho sólido lo distingue de la tecnología convencional para estos vehículos especiales.

Los sitios de construcción a menudo tienen numerosos vehículos que operan al mismo tiempo. Para las personas que trabajan allí, eso significa no solo que se requiere un alto nivel de concentración sino también que hay un alto nivel de ruido de fondo. Para reducir el estrés adicional, Continental ha desarrollado un nuevo sistema de manejo para cargadoras compactas que hace que las condiciones de trabajo del conductor sean mucho más cómodas. El nuevo chasis utiliza orejetas de unidad de goma sólida para la pista en lugar de una unidad de pista convencional con costillas de metal recubiertas de goma. Las nuevas orejas reducen particularmente los niveles de vibración y ruido, lo que resulta en menos fatiga y mayor atención mientras se trabaja, y por lo tanto en una mayor seguridad y eficiencia en el lugar de trabajo. La nueva unidad también permite una mayor velocidad de operación debido a la reducción de las vibraciones.

Las cargadoras compactas son especialmente utilizadas en el sector de la construcción. El uso de pistas asegura que los vehículos no se hundan en terrenos blandos y garantiza una buena tracción en diferentes condiciones del terreno. Los sistemas de tracción convencionales tienen dos pistas sin fin tensadas alrededor de un sistema de suspensión de la pista montado en el chasis. Sin embargo, las vibraciones resultantes de esta unidad de pista de metal sobre metal pueden generar niveles de ruido significativos y conducir a una unidad brusca para el operador. En consecuencia, la velocidad de funcionamiento está restringida. El desgaste prematuro debido a las altas tensiones locales es otro resultado.
El nuevo desarrollo de chasis de Continental utiliza orejetas de unidad de caucho sólido para la pista. Comparado con una pista de metal sobre metal con nervaduras de metal recubiertas de goma, esto logra una distribución de carga optimizada y, por lo tanto, permite una operación de baja vibración y bajo ruido. La vida útil general del sistema también es más larga porque las lengüetas de la unidad están hechas de caucho sólido. En el chasis convencional, un elemento metálico incorporado en la orejeta de la unidad conduce a un mayor y más rápido desgaste en las ruedas dentadas de la unidad como resultado de los picos de carga locales. Las orejetas de unidad de caucho sólido extienden la vida útil del sistema y, por lo tanto, también mejoran la relación precio / rendimiento.
CompactLoader
El nuevo sistema de chasis para cargadoras compactas presenta una pista con disco de goma.

Hasta 7 dB de vibración más baja.
Continental realizó pruebas exhaustivas durante el desarrollo del nuevo chasis para cargadoras compactas. Esto incluyó la instalación de un micrófono en la cabina de un modelo de producción actual para registrar los niveles de ruido y vibración. En casi todas las frecuencias analizadas, el nuevo sistema de chasis produce un nivel de vibración más bajo en el asiento y la barandilla del conductor de hasta 7 dB. Los datos también revelaron un nivel de ruido que fue hasta 5 dB más bajo, lo que significa que la intensidad del sonido se redujo aproximadamente a la mitad.
Los niveles más bajos de ruido y vibración hacen que el manejo de un cargador compacto sea más cómodo. La reducción del estrés físico en los conductores protege su salud y mejora sus condiciones de trabajo.