Continental mejora su rentabilidad en el segundo trimestre

Continental avanza hacia su transformación como fabricante de neumáticos y mejora su rentabilidad en el segundo trimestre.

Continental cerró el segundo trimestre de 2026 con una notable mejora de su rentabilidad, pese a un entorno de mercado global todavía débil. El fabricante alemán alcanzó unas ventas consolidadas de 4.400 millones de euros, un 9,1 % menos que en el mismo periodo de 2025, aunque el crecimiento orgánico se situó prácticamente en línea con el año anterior, con un descenso del 0,3 %.

El dato más destacado fue la evolución del resultado operativo. El EBIT ajustado aumentó un 35,1 %, hasta los 570 millones de euros, frente a los 422 millones registrados un año antes. De esta forma, el margen EBIT ajustado alcanzó el 12,9 %, frente al 9,6 % del segundo trimestre de 2025.

El flujo de caja libre ajustado también experimentó una importante mejora, pasando de un resultado negativo de 46 millones de euros en el segundo trimestre de 2025 a 216 millones de euros positivos en el mismo periodo de este año.

El beneficio neto, sin embargo, descendió hasta los 274 millones de euros, frente a los 506 millones del año anterior, principalmente como consecuencia de la escisión de Aumovio.

Continental culmina su transformación

Los resultados del trimestre coinciden con un nuevo paso estratégico para Continental. A comienzos de julio, la compañía firmó un acuerdo para vender ContiTech a Lone Star Funds, operación que supone un paso decisivo en su proceso de transformación para convertirse en un fabricante especializado exclusivamente en neumáticos.

La operación está todavía pendiente de las correspondientes autorizaciones regulatorias y otras condiciones habituales para el cierre. Si se cumplen los plazos previstos, podría completarse a finales de 2026.

«Continuamos con nuestro impulso positivo. En el área de Neumáticos logramos un buen margen de resultados en el segundo trimestre, superando nuestras previsiones para 2026. Esto nos sitúa en el camino para cumplir nuestras expectativas para el conjunto del año», explicó Christian Kötz, CEO de Continental.

Según el directivo, la compañía se encuentra ahora en la fase final de su transformación como fabricante especializado en neumáticos.

Neumáticos impulsa los resultados

El área de Neumáticos fue la principal responsable de la mejora de la rentabilidad. Durante el segundo trimestre registró unas ventas de 3.300 millones de euros, prácticamente en línea con los 3.300 millones del mismo periodo de 2025.

El crecimiento orgánico fue del 0,3 %, mientras que el margen EBIT ajustado alcanzó el 15,3 %, frente al 12,1 % del segundo trimestre del año anterior.

Continental atribuye esta evolución principalmente a una mayor proporción de neumáticos de 18 pulgadas o más, los efectos positivos de los precios de las materias primas y un menor impacto de los tipos de cambio y los aranceles.

La compañía advierte, no obstante, de que espera un incremento significativo de los costes de las materias primas durante la segunda mitad del ejercicio, por lo que ya ha comenzado a aplicar medidas para contrarrestar este efecto.

Un mercado todavía débil

La evolución positiva de los resultados se produce en un contexto económico complicado. El mercado mundial de reposición de neumáticos y la producción mundial de automóviles continuaron mostrando debilidad durante el segundo trimestre.

El mercado europeo de reposición de neumáticos para turismos y vehículos comerciales ligeros creció un 3 %, impulsado por las importaciones, mientras que el mercado norteamericano descendió un 1 %.

Por su parte, la producción mundial de automóviles se redujo aproximadamente un 1 % interanual.

Inversiones en producción y logística

Continental continúa desarrollando diferentes proyectos para reforzar su negocio de neumáticos y mejorar su eficiencia industrial.

En la planta de Korbach, Alemania, la compañía está invirtiendo en su primer parque eólico propio. Tres aerogeneradores, junto con las instalaciones fotovoltaicas existentes, permitirán cubrir aproximadamente dos tercios de las necesidades eléctricas de la fábrica de neumáticos.

El parque eólico generará alrededor de 55 GWh de electricidad al año y supondrá una inversión de varias decenas de millones de euros. El objetivo es reforzar el suministro energético local, conseguir una mayor previsibilidad de los costes y reducir la exposición a la volatilidad de los mercados energéticos.

En Estados Unidos, Continental está construyendo un nuevo almacén automatizado de producto terminado en Mount Vernon, Illinois. La inversión prevista asciende a aproximadamente 76 millones de dólares y la instalación, prevista para 2027, tendrá capacidad para almacenar unos 500.000 neumáticos para turismos.

La nueva infraestructura permitirá mejorar la velocidad de suministro y modernizar la logística de la mayor planta de neumáticos de Continental en Estados Unidos.

En Rayong, Tailandia, Continental también ha iniciado la fabricación de neumáticos radiales para motocicletas y está ampliando su capacidad anual en unos 3 millones de neumáticos para turismos y vehículos comerciales ligeros. La inversión supera los 300 millones de euros y la fábrica incorpora un elevado nivel de automatización y tecnologías avanzadas de producción.

Presencia destacada en el ciclismo

El negocio de neumáticos de Continental también mantiene una fuerte presencia en el ciclismo profesional. Durante el Tour de Francia de este año, seis equipos, más de una cuarta parte del pelotón, compitieron con neumáticos de carretera fabricados en la planta alemana de Korbach.

En total, se utilizaron más de 1.000 neumáticos Continental durante la carrera, que volvió a tener a Tadej Pogačar como ganador. El ciclista esloveno completó los más de 3.000 kilómetros de la prueba utilizando neumáticos Continental equivalentes a los disponibles para los consumidores a través de distribuidores especializados.

ContiTech encara su última etapa dentro de Continental

ContiTech registró durante el segundo trimestre unas ventas de 1.100 millones de euros, frente a los 1.600 millones del mismo periodo de 2025. La caída está relacionada principalmente con la venta del negocio Original Equipment Solutions (OESL) a comienzos de febrero.

El descenso orgánico de las ventas, excluyendo los efectos de los tipos de cambio y los cambios en el perímetro de consolidación, fue del 3,7 %. El margen EBIT ajustado se situó en el 6,9 %, frente al 8 % del segundo trimestre de 2025.

La evolución estuvo condicionada por una recuperación del mercado más lenta de lo esperado, aunque las medidas de reducción de costes y mejora operativa permitieron compensar parcialmente estos efectos.

Con la futura venta a Lone Star Funds, ContiTech pasa a considerarse una operación discontinuada y deja de formar parte de las previsiones consolidadas de Continental.

Previsiones para 2026

Tras la operación prevista sobre ContiTech, las previsiones de Continental para las operaciones continuadas se centran esencialmente en el negocio de neumáticos.

Para el conjunto del Grupo Continental, la compañía prevé unas ventas de entre 13.200 y 14.200 millones de euros y un margen EBIT ajustado de entre el 12 % y el 13,5 %.

Para el área de Neumáticos, las previsiones se sitúan también entre 13.200 y 14.200 millones de euros de ventas, con un margen EBIT ajustado de entre el 13 % y el 14,5 %.

La inversión antes de inversiones financieras se situará aproximadamente entre el 7 % y el 8 % de las ventas, mientras que el flujo de caja libre ajustado previsto se encuentra entre 700 millones y 1.100 millones de euros.

Con estos resultados, Continental afronta la segunda mitad de 2026 con una posición de rentabilidad reforzada y con su transformación estratégica cada vez más cerca de completarse, centrando su futuro en el negocio de neumáticos.

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