En EIMA 2018, los tractores Lamborghini presentan el Strike C 115

Específicamente diseñado para operaciones de remolque pesado, el nuevo Strike C 115 resulta ideal también para operaciones diarias en campo abierto, así como en terrenos montañosos o montañosos con pendientes altas.

El nuevo Strike C 115 destaca por su diseño exclusivo y refinado, en línea con el sentimiento de la familia Lamborghini; Gracias a la oruga, muestra flotabilidad, tracción, maniobrabilidad y estabilidad en pendientes que ningún tractor con ruedas puede igualar. De hecho, la inconfundible elegancia que lo distingue, junto con la alta eficiencia general y el excelente nivel de confort en la categoría, lo pone de manifiesto, con clase y personalidad, en todas las condiciones.

El Strike C 115 está equipado con pistas de 450 mm de ancho, que incluyen una barra de acoplamiento especial con un tensor de resorte de alta carga, para evitar el “sfirellamenti” no deseado de las catenarias. Gracias a un soporte con 6 rodillos de soporte y una estructura “Heavy Duty”, es capaz de soportar cargas particularmente altas, llevando la superficie de contacto superficial a un máximo de 16,650 cm2.

Bajo el capó monolítico, el nuevo corazón del Strike C 115 es el ahora multifacético motor FARMotion en la versión de 4 cilindros, con inyección common rail de hasta 2.000 bar, turbocompresor con intercooler y ventilador viscoso. El cumplimiento del nivel de la Etapa IIIB en términos de reducción de emisiones contaminantes se respeta con la adopción exclusiva de un catalizador DOC sin mantenimiento, sin tener que realizar una regeneración periódica con inyecciones adicionales de combustible diesel (necesario si hay un filtro de partículas presente) o agregar Reactivos como AdBlue (si se monta un catalizador selectivo). Las curvas de entrega de potencia y torque han sido diseñadas específicamente para el sector agrícola, con valores muy respetables: la velocidad de rotación máxima es de solo 2,200 rpm y a 2,000 rpm el motor entrega una buena capacidad de 113 hp. La autonomía de funcionamiento se ha mejorado gracias a la parsimonia del motor y al tanque dividido con una capacidad global de 130 litros. La conexión especial entre las dos secciones hace posible llevar el combustible diesel hasta el “último litro”, incluso en pendientes pronunciadas y en el engranaje de giro.
Gracias a la particular compacidad del motor FARMotion, dentro del compartimiento del motor también fue posible colocar un filtro de aire de combustión PowerCore de 8 “con eyector de polvo y un paquete de radiador aumentado.

Para permitir un uso rentable incluso para las operaciones de disparo más difíciles, el Strike C 115 está equipado de serie con una transmisión de trabajo pesado, basada en una caja de cambios mecánica de 4 velocidades para 2 rangos, a la que puede agregar una enredadera (con la que es posible viajar en la marcha más baja y con el motor a un máximo de solo 380 metros por hora) o alternativamente un Overdrive (que lleva a 16 las relaciones disponibles en cada dirección de viaje). Un radiador dedicado a la transmisión de aceite lubricante también se incluye de serie, mientras que es posible tenerlo bajo pedido.
paquete de preparación para el ensamblaje de una cabina del mercado secundario, que incluye un alternador más grande completo con cableado a la cabina, un compresor para el sistema de aire acondicionado y el circuito de agua para el calentamiento del compartimiento de pasajeros.

Gracias a los embragues de dirección laterales y los frenos sumergidos en aceite, las maniobras son extremadamente rápidas y precisas; El nivel de seguridad en estas situaciones es siempre alto, ya que los dispositivos de control se pueden activar de forma gradual e individual para cada vía, mediante un par de palancas hidráulicas asistidas por servo, convenientemente integradas en el tablero de instrumentos. En detalle, al actuar sobre cada palanca hasta la mitad, solo se activa el embrague correspondiente, mientras que los frenos también se activan más allá de esta posición, que también puede activarse presionando los pedales correspondientes.

Para maximizar la eficiencia operativa con cualquier equipo, el Lamborghini Strike C 115 se equipa de serie con una toma de fuerza trasera con la combinación de 540 rpm + 540 ECO, pero opcionalmente también está disponible a 1.000 rpm. La inserción es siempre progresiva y gradual, independientemente de las condiciones de carga, gracias al embrague con discos de baño de aceite con acoplamiento de botón electrohidráulico. Este es un equipo estándar de los modelos con ruedas de alta potencia, que garantiza una fiabilidad y durabilidad considerables en las aplicaciones de la TDF; La posibilidad, como estándar, de la espiga intercambiable mejora aún más la versatilidad de la máquina.