El Ministro Alemán de Transporte visita Caterpillar Motoren Rostock

«El uso de gas natural licuado para la alimentación de los buques de alta mar es técnicamente posible, tiene sentido económico y optimiza el equilibrio medioambiental del tráfico marítimo que es respetuoso del medio ambiente de todos modos «, resumió el Dr. Peter Ramsauer (CSU ),  Ministro Alemán de Transporte después de su visita a Caterpillar Motoren Rostock el pasado mes de septiembre.

En reuniones con representantes de la industria , el ministro se enteró de la situación actual de desarrollo y fue testigo de un banco de pruebas de ejecutar el nuevo motor MaK 6 M 46 DF dual de combustible de Caterpillar. El evento fue organizado conjuntamente por la Agencia Federal Marítima e Hidrografía (BSH ) y Caterpillar Motoren y representantes de BSH , Caterpillar , Zeppelin Power Systems , Meyer Werft , Neptun Werft , Det Norske Veritas DNV, Bomin – Linde LNG , Hansa Envíos y LNG Marine Servicio también estuvieron presentes .

En referencia a los debates en curso sobre la aplicación de las nuevas normas de emisión para el transporte marítimo , el propósito de la visita del ministro fue esbozar diferentes enfoques para una solución y examinarlas de viabilidad . La atención se centró en los buques existentes de readaptación operación / combustible diesel pesado para la operación de gas natural líquido limpiador . Gas natural líquido ( LNG ) cumple con los requisitos para los combustibles bajos en azufre , así como los límites de emisión definidos por la Organización Marítima Internacional de las Zonas de Control de Emisiones ( ECAs ) para una ejecución prevista en 2015 y 2016 , respectivamente .

Como uno de los principales fabricantes del mundo de motores diesel y de gas natural , Caterpillar ha estado centrando en el desarrollo de ambas soluciones de energía respetuosas del medio ambiente y económico . Para su gama de motores marinos de velocidad media fabricados en Kiel y Rostock , el trabajo para desarrollar y probar motores de combustible dual ( para diesel, combustóleo y gas de operación ) se inició en 2009 . Motores de gas de velocidad media para aplicaciones de generación de energía estacionaria ya han sido ofrecidos por Caterpillar Motoren desde el año 2000 . A partir de finales de 2013 , el motor de combustible MaK M 46 DF dual estará disponible como un motor de producción certificada por las sociedades de clasificación marina. Primeras unidades en configuración de 12 cilindros Recientemente se han entregado a los clientes .

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