Con la nueva tecnología E1, Hatz ahora también trae motores de un solo cilindro de la serie B y la serie D para dispositivos pequeños en un futuro interconectado.

Hatz presenta la nueva tecnología E1 como los primeros controles electrónicos para diesel industrial de un solo cilindro en todo el mundo. Este producto permite al especialista en motores cerrar la brecha entre los motores previamente controlados mecánicamente y los requisitos de las empresas modernas con operaciones digitales.

Los componentes más importantes de la tecnología E1 son la unidad de control del motor, los sensores y el inyector de combustible, con una válvula electromagnética especialmente desarrollada por Hatz en cooperación con Bosch. La unidad de control mide continuamente la velocidad, la presión del aceite, la temperatura del aceite y del motor, el tiempo de operación o los datos ambientales, como la presión del aire o la temperatura del aire para garantizar un funcionamiento perfecto. Además, los fabricantes y operadores de máquinas pueden recuperar datos relevantes para el motor utilizando la nueva herramienta de diagnóstico HDS2 de Hatz y a través de CAN J1939, por ejemplo, para el análisis del motor o para el servicio.

Nuevas funciones para un pequeño dispositivo.
Además del control del motor y la compilación de datos del motor para el servicio, la tecnología E1 permite funciones adicionales para una operación simplificada: esto incluye la protección de arranque automático para evitar daños en el arranque. El control de conexión inactiva para el apagado automático en caso de tiempos de inactividad demasiado largos es una función útil que puede evitar un funcionamiento ineficiente o un desgaste excesivo innecesario.

Interfaz universal para ajustes rápidos y aplicaciones digitales.
La interfaz universal permite un intercambio continuo de datos con la unidad de control. La transferencia de datos en ambas direcciones permite analizar los datos del motor, mientras que en la otra, permite cargar nuevos datos. Además, se pueden configurar varios modos de funcionamiento, por ejemplo, velocidad constante para ciertas aplicaciones, modo ecológico para entornos sensibles a las emisiones o un ajuste del motor a diferentes alternativas de combustible. Además, la interfaz de la tecnología E1 funciona como el componente central para la integración y la conexión en red de máquinas en aplicaciones digitales e Internet de las cosas para integrar por primera vez también dispositivos pequeños en las aplicaciones y procesos digitales de las empresas modernas.