Cummins presentó en TOC los motores ultra limpios Stage V Performance Series disponibles de 3.8 a 15 litros de cilindrada y de 100 hp a 675 hp (75-503 kW).

“La solución de Cummins ha alcanzado los niveles de emisiones casi nulos exigidos por la Etapa V. Todos nuestros motores de la Etapa V están en producción, algunos de ellos antes de la fecha legislada de enero de 2020. No está claro cuáles son los planes para las regulaciones de emisiones fuera de carretera más allá de esto, por lo que hemos decidido cambiar el nombre de estos productos para resaltar lo que traen al mercado. Ofrecen más con menos para nuestros clientes, más rendimiento con menores costos de instalación para los OEM y menores costos de operación para los operadores. Por lo tanto, se les llamará Performance Series en adelante ”, dijo Alexei Ustinov Vicepresidente – Negocio de motores fuera de carretera de Cummins.

El motor F3.8 Performance Series de 4 cilindros logra incrementos notables en potencia y par, brindando a los fabricantes la oportunidad de mejorar la capacidad de la máquina y ofrecer más valor a sus clientes. Alternativamente, existe la posibilidad de reducir el tamaño del motor a uno de menor desplazamiento, lo que reduce los costos y preserva la productividad de sus máquinas existentes.

El 3.8 litros sube de 130 hp (97 kW) a 173 hp (129 kW) con la nueva arquitectura, un 33 por ciento más que la Etapa IV. Su par máximo también aumenta en más de un 31 por ciento a 620 Nm, con un par a menos revoluciones que aumenta un 36% para mejorar la producción de la máquina.

En TOC, el F3.8 presentó el concepto Cummins HPP (Hybrid Power Plug-in). En el futuro, Cummins ofrecerá soluciones totalmente eléctricas y diesel-eléctricas como parte de una amplia cartera de soluciones de energía. El HPP ofrece un equilibrio de energía de la batería con un generador de motor compacto. Funciona de la misma manera que una línea de transmisión eléctrica completa, pero tiene un generador alimentado F3.8 Stage V y opciones de enchufe para cargar. Da mucha más flexibilidad donde la infraestructura de carga es más desafiante.

El generador utiliza un motor de tracción de alta eficiencia que proporciona un par continuo de 1850 Nm, eliminando la necesidad de cambiar de marcha y reduciendo drásticamente el ruido del tren motriz. Un aumento instantáneo de par máximo de hasta 3400 Nm está disponible cuando la máquina lo necesita.