La última tecnología de accionamiento híbrido de RUTHMANN-STEIGER®
Libres de emisiones, prácticamente silenciosos, flexibles y muy potentes: estos son los distintivos del Hybrid STEIGER® de RUTHMANN, el TB 270 Hybrid.
Podrás experimentarlo en vivo por primera vez en la bauma de abril en Munich. Con esta versión STEIGER® y el STEIGER® AMPERO TBR 250 E totalmente eléctrico, RUTHMANN está respondiendo a la creciente demanda en el mercado de plataformas de trabajo aéreas montadas en camiones con tipos de unidades alternativas (sin emisiones).
Casi silencioso, sin emisiones de CO2 y sin emisiones, el TB 270 Hybrid se puede operar en el lugar de la aplicación. De esta manera, es posible llevar a cabo asignaciones de trabajo en ciudades, zonas peatonales o áreas residenciales de una manera no crítica, por ejemplo, temprano en la mañana o en la noche, sin molestar a los transeúntes y residentes locales. Además, las operaciones sin emisiones en salas cerradas no representan ningún problema.
Además de las características mencionadas anteriormente, la versión híbrida también tiene una alta calificación con las buenas características de rendimiento inalteradas del TB 270, es decir, una altura de trabajo de 27 m, un alcance lateral de 16,4 m y una capacidad de carga de la cesta superior de 230 kg. Todo lo cual hace que el TB 270 Hybrid sea la herramienta perfecta para el medio ambiente para una amplia gama de aplicaciones manuales, como trabajos de pintura y limpieza de edificios, instalación o corte de árboles.
Los elevadores de araña BLUELIFT de RUTHMANN han sido reconocidos durante muchos años por su capacidad para completar proyectos de acceso vertical sin emisiones. En las plataformas de trabajo aéreas montadas en camión, la tecnología híbrida probada de BLUELIFT se está utilizando por primera vez en los modelos ECOLINE 160 y 180 Híbridos, y con gran éxito. Por lo tanto, era natural convertir también la serie STEIGER® a la tecnología de accionamiento híbrido.
Y así es como funciona: un sistema de batería de litio adicional se instala junto con el motor de combustión del chasis. Opcionalmente, la tecnología de control puede garantizar un cambio automático entre la batería y el motor de combustión, sin ninguna pérdida en el rendimiento o la velocidad en el modo de batería.
Para compensar el peso del paquete de baterías, el TB 270 Hybrid se instala en un chasis Mercedes Sprinter de 3.5 toneladas con suspensión GRP-RA (= resortes planos de plástico reforzado con fibra de vidrio) y un tanque de 45 litros. Además, el asiento del pasajero ha sido retirado.
En caso de que el cliente requiera un chasis con una mayor capacidad de carga del vehículo o un asiento de pasajero, es posible, por supuesto, utilizar el chasis Mercedes Sprinter de 5 toneladas para la instalación.
Ya sea que los nuevos modelos de potencia de RUTHMANN estén montados en un chasis de 3.5 t o uno de la clase de 5 toneladas como una versión HV 5, RUTHMANN ofrece un verdadero disco híbrido para sus modelos STEIGER®. Opcionalmente, este último se puede cargar mientras se conduce y se alimenta a través de una conexión por cable o usando la capacidad de la batería durante el funcionamiento del STEIGER®.
Los tiempos de carga dependen del chasis y son de dos horas (3.5 t) o cuatro horas (HV5). Según el comportamiento de conducción, se obtienen los siguientes rangos y capacidades para el TB 270 Hybrid:
Se pueden cubrir hasta 200 km con el tanque de 45 litros en un chasis de 3.5 t y hasta 350 km con el tanque de 70 litros en el HV5. La capacidad de la batería es entonces suficiente para 1.5 horas de operación continua para los modelos de 3.5 t y tres horas para las versiones HV5.
La conservación de los recursos, la reducción de los niveles de contaminación, son valores que la empresa RUTHMANN ha defendido durante muchos años. Para lograr sus objetivos, la compañía incluso ha creado un logotipo separado con el lema: «naranja es el nuevo verde». Señala a otros participantes del mercado que la compañía combina productos que presentan simultáneamente el conocido rendimiento de RUTHMANN, es decir, la naranja, y aspectos de respeto al medio ambiente, es decir, el verde.
El logotipo independiente de la serie de productos de nuevo desarrollo con una unidad híbrida y eléctrica es: «el naranja es el nuevo verde».
La empresa de alquiler de plataformas aéreas de trabajo Gerken también está demostrando acciones respetuosas con el medio ambiente y un renovado espíritu pionero, que ha obtenido el prototipo híbrido TB 270 para su flota de alquiler. El año pasado, la compañía de alquiler de Düsseldorf ya había tomado el primer ECOLINE 180 de potencia híbrida. Y la primera plataforma de trabajo aérea montada en camión del mundo con una unidad completamente eléctrica, el RUTHMANN STEIGER® AMPERO TBR 250 E, también estará disponible para alquilar. de ellos tras su estreno mundial en la bauma de Gerken.
Entre otras cosas, RUTHMANN está enviando a su grupo objetivo de compañías de alquiler de plataformas de trabajo aéreo, empresas municipales o compañías de servicios públicos el mensaje de que la actualización de una unidad híbrida es una opción para muchas de las plataformas de trabajo aéreo de RUTHMANN que ya existen en su grupo de alquiler.
