Las bombas de hormigón Putzmeister en proyectos de infraestructura de Finlandia
Las bombas de hormigón Putzmeister participan en uno de los mayores proyectos de infraestructura de Finlandia.
Las bombas de hormigón Putzmeister participan en uno de los mayores proyectos de infraestructura de Finlandia.
Putzmeister está desempeñando un papel clave en la construcción del nuevo enlace viario fijo entre Oulu y la isla de Hailuoto, una de las obras de infraestructura más importantes desarrolladas en Finlandia en los últimos años.
Desde 2024 se trabaja en esta conexión de 8,4 kilómetros sobre el golfo de Botnia septentrional, una infraestructura que sustituirá al actual servicio de transbordadores, mejorando de forma permanente la movilidad, la conectividad regional y el desarrollo económico de la zona.
El proyecto combina ingeniería avanzada, eficiencia logística y criterios de sostenibilidad, convirtiéndose en una referencia dentro de la construcción de infraestructuras en el norte de Europa.
Un proyecto récord para la ingeniería finlandesa
La nueva conexión está formada por un tramo de dique y dos grandes puentes: Huikku y Riutu. Precisamente el puente Riutu protagonizó en 2025 un hito histórico al registrar el mayor hormigonado de un puente realizado hasta ahora en Finlandia.
Para llevar a cabo estos trabajos se emplearon varias bombas de hormigón sobre camión de Putzmeister, entre ellas los modelos BSF56-5 y BSF47-5, elegidos por su capacidad de bombeo, precisión y fiabilidad en condiciones de trabajo exigentes.
Gracias a estas máquinas fue posible ejecutar el vertido de hormigón de manera continua y eficiente, garantizando la calidad estructural de una infraestructura sometida a condiciones climáticas especialmente duras.
El puente Huikku avanza con tecnología y sostenibilidad
Actualmente, las obras se concentran en el puente Huikku, el más largo de los dos, con una longitud de calzada de 767 metros y una anchura de 10,2 metros.
Aunque sus dimensiones son considerables, la cantidad de hormigón necesaria es inferior a la empleada en el puente Riutu, con un volumen aproximado de 2.400 metros cúbicos. La diferencia se debe al sistema constructivo utilizado: mientras el puente Riutu se basa en vigas macizas de hormigón, el puente Huikku utiliza una estructura mixta de acero y hormigón.
Este enfoque permite reducir peso y consumo de materiales, optimizando recursos y mejorando la sostenibilidad global del proyecto.
Hormigonado intensivo y logística de precisión
El proceso de hormigonado de la calzada del puente Huikku se desarrolla en un plazo extremadamente ajustado de entre tres y cuatro días, mediante trabajo continuo en dos turnos.
Más de 100 profesionales especializados participan en la ejecución, respaldados por una logística perfectamente coordinada. Doce camiones hormigonera abastecen de forma constante la obra, mientras varias bombas Putzmeister BSF47-5 elevan el hormigón a más de 25 metros de altura para completar el vertido sobre la estructura del puente.
La empresa finlandesa Ruskon Betoni Oy es la encargada de la ejecución de estos trabajos.
Construcción sostenible y reutilización de materiales
Una vez finalizado el hormigonado, el proyecto avanzará hacia las fases finales de construcción, incluyendo impermeabilización, instalación de juntas de dilatación, colocación de barandillas y asfaltado.
Además, el dique temporal utilizado durante las obras será desmontado de forma controlada, reutilizando y reciclando materiales en futuros proyectos, reforzando así el compromiso medioambiental de la infraestructura.
Con este proyecto, Putzmeister vuelve a demostrar la capacidad de sus soluciones de bombeo para afrontar grandes desafíos de ingeniería, participando en obras estratégicas donde la precisión, la fiabilidad y el rendimiento resultan fundamentales.
