Doosan presenta el  camión volquete DA45-5 ADT con nuevas características. Un camión más grande, con una conducción más suave.

Doosan se adentra en un nuevo territorio con el camión volquete articulado DA45-5. El sucesor del DA40-5, el DA45-5 debuta con una serie de nuevas características.

Con un aumento de carga útil máximo permitido a 45,2 toneladas cortas, el camión se adapta bien a los clientes en trabajos de construcción de carreteras, edificios comerciales y minería. Y el DA45-5 promociona las mismas características principales que su homólogo más pequeño, el DA30-5, que debutaron esta primavera.

Nueva línea de ADT de Doosan

Una nueva suspensión autonivelante de hidro-gas absorbe los golpes para una conducción más suave en ambos modelos. Y cuando llega el momento de mover las máquinas, el ancho de menos de 10 pies del DA30-5 le permite moverse fácilmente de un sitio a otro.

Carga útil

Tanto el DA45-5 como el DA30-5 cuentan con un sistema de medición de carga útil en tiempo real con una luz externa estándar que les dice a los operadores, usando luces verdes, amarillas y rojas, qué tan cerca están de la carga útil máxima. Esa carga más inteligente significa una mayor productividad.

Comodidad de la cabina

Un interior gris cálido en ambos modelos le da un toque suave similar al de un automóvil a la cabina más espaciosa del mercado. La radio Bluetooth® con USB, una cámara de visión trasera y un monitor y paneles de control mejorados se suman a la comodidad del operador.

También nuevo: el sistema de control del retardador de la transmisión, que antes era un botón pulsador, ahora también es una palanca en la columna de dirección para facilitar su uso. El potente retardador hidráulico mantiene constantes las velocidades de ambos camiones mientras descienden sin necesidad de frenos de servicio.

Para ambos modelos, el contacto permanente de las seis ruedas se produce a través de un bogie en tándem trasero que se balancea libremente, lo que proporciona la máxima tracción y estabilidad y garantiza un alto rendimiento en terrenos blandos y superficies irregulares. Eso, junto con un anillo de giro montado en la parte delantera y una carrocería trasera inclinada, permite una distribución igual del peso entre cada rueda delantera, incluso durante el giro completo.

Servicio 

La ubicación de llenado de combustible diesel y líquido de escape diesel y el sistema de engrase automático se han reposicionado para que sean fácilmente accesibles desde el nivel del suelo. El espacio de almacenamiento adicional alrededor del sistema de lubricación automática permite agregar cartuchos de grasa y también una bomba de llenado.