Potain lleva una grúa sobre esquís hasta una montaña de Noruega

Una grúa torre automontante Potain HDM 40 ha sido trasladada hasta la cima del monte Fløya, en el norte de Noruega, para participar en la construcción de un nuevo restaurante situado a 421 metros sobre el nivel del mar.

El proyecto, desarrollado por la empresa constructora Hent, se encuentra en un emplazamiento especialmente exigente, junto a la estación superior del teleférico Fjellheisen y con vistas a la ciudad de Tromsø. Para afrontar las condiciones del terreno y la dificultad de acceso, la solución elegida fue una grúa compacta, versátil y capaz de instalarse rápidamente.

Sin embargo, trasladarla hasta la cima de la montaña requería una solución logística poco convencional.

Una grúa transportada sobre esquís

El distribuidor de Potain en Noruega, Kranor, propuso la HDM 40 por su combinación de capacidad de elevación, facilidad de instalación y prestaciones para trabajos en lugares de difícil acceso.

El principal reto llegó después: cómo transportar las 14 toneladas de la grúa hasta la cima del monte Fløya.

La solución consistió en instalar dos grandes esquís de doble punta fabricados específicamente para el proyecto en el chasis de la grúa. Una vez preparada, la HDM 40 fue arrastrada montaña arriba por dos potentes máquinas pisanieves.

La singular operación permitió colocar la grúa directamente en el emplazamiento donde se está construyendo el nuevo restaurante.

Una vez alcanzada su posición definitiva, la máquina fue fijada a la cimentación de hormigón de la obra para garantizar su estabilidad durante las operaciones de elevación, especialmente importante en una zona expuesta a fuertes vientos.

Un restaurante con vistas al paisaje ártico

El nuevo restaurante contará con tres plantas y tendrá aproximadamente tres veces el tamaño de la construcción anterior.

El proyecto contempla además un skywalk exterior desde el que los visitantes podrán disfrutar de vistas sobre los fiordos y el paisaje ártico. La ubicación también lo convertirá en un punto privilegiado para observar las auroras boreales.

Las obras comenzaron en 2025 y está previsto que finalicen en 2027.

La ubicación del proyecto obliga a establecer una logística especial para el suministro de materiales. Elementos de madera y losas de hormigón llegan hasta la zona mediante helicóptero y posteriormente son manipulados por la grúa Potain.

4 toneladas de capacidad de elevación

La Potain HDM 40 tiene un peso de 14 toneladas y ofrece una capacidad máxima de elevación de 4 toneladas.

Su pluma alcanza los 35 metros y permite levantar hasta 1 tonelada en su extremo, unas prestaciones que se adaptan a las necesidades del proyecto de construcción en la montaña.

La combinación de dimensiones, capacidad de elevación y facilidad de instalación fue uno de los motivos por los que Kranor recomendó este modelo para una obra en la que el acceso y la logística representan algunos de los principales desafíos.

Una grúa con más de 20 años de servicio

La HDM 40 comenzó a fabricarse en 2005 y continúa trabajando en diferentes mercados gracias a su durabilidad y al soporte proporcionado por Potain y su red internacional de distribuidores.

Kranor, con sede en Tromsø, dispone de una flota de más de 150 grúas Potain, incluyendo modelos automontantes y grúas de torre de cabeza superior.

El distribuidor noruego mantiene además en servicio varias unidades con más de 20 años de antigüedad, demostrando la vida útil que pueden alcanzar estos equipos cuando cuentan con un mantenimiento adecuado y disponibilidad de piezas y asistencia técnica.

El proyecto del monte Fløya constituye así un ejemplo singular de la capacidad de una grúa con dos décadas de servicio para afrontar un trabajo de construcción en un entorno extremo.

La operación también pone de manifiesto que, en determinados proyectos, la ingeniería logística puede ser tan importante como las propias prestaciones de la maquinaria. En este caso, la combinación de una Potain HDM 40, un sistema de esquís diseñado específicamente para la ocasión y dos máquinas pisanieves permitió llevar una grúa torre hasta un lugar donde las soluciones convencionales de transporte no eran viables.

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