Terex Trucks ha identificado a Alemania como un mercado clave
Con cientos de miles de millones de euros gastados en proyectos de infraestructura en Alemania durante los próximos años, Terex Trucks ha identificado a Alemania como un mercado clave.
El fabricante de camiones articulados ya tiene tres distribuidores en el país, pero está ansioso por firmar más, sobre todo porque su TA300 actualizado se lanzó recientemente allí.
Alemania ha estado invirtiendo fuertemente en su infraestructura, y muchos predicen que el nivel de inversión seguirá creciendo. En los próximos años, se gastarán 269 600 millones de euros en modernizar e interconectar la infraestructura de transporte de Alemania. Esto incluye 127,1 mil millones de euros que se han destinado para financiar la renovación de la red vial del país, que se estima tendrá lugar hasta 2030. Sin embargo, no solo las carreteras están siendo renovadas: todo, desde los aeropuertos de Alemania hasta su fibra óptica. Las redes de cable van a ser actualizadas.
Con todos estos grandes proyectos de construcción en el horizonte, Terex Trucks ha identificado a Alemania como un mercado importante. «Alemania tiene la mayor economía de Europa desde el punto de vista de la fabricación», dice Paul Douglas, Director General de Terex Trucks. «Dado que acabamos de lanzar un transportador articulado TA300 mejorado, queremos tener una sólida red de distribuidores en toda Alemania. La marca Terex Trucks ya es conocida gracias a nuestros tres distribuidores alemanes, Klarmann-Lembach, Fischer & Schweiger y Baumaschinen Rehnen. Sin embargo, estamos dispuestos a contratar más concesionarios alemanes, especialmente en el este y noreste del país «.
Terex Trucks ofrece dos transportadores articulados en Alemania: el TA300 y, el mayor transportador de la gama de la empresa, el TA400. Estas máquinas se utilizan normalmente en proyectos de construcción a gran escala, así como en canteras y en desarrollos de infraestructura. «En cuanto a los números, los clientes alemanes muestran una preferencia por el TA300 porque les gustan los neumáticos de alta flotación, la suspensión mecánica y el portón trasero con bisagras», dice Paul. «Es una máquina relativamente libre de mantenimiento». Desde agosto de 2018, los clientes alemanes han podido obtener una versión mejorada del TA300, completa con la nueva y mejorada transmisión EP320.
La actualización del producto TA300 ofrece una mejora del 5% en la eficiencia de combustible, así como un mejor rendimiento, productividad y comodidad para el operador. La transmisión mejorada viene con dos marchas hacia adelante adicionales, ocho en total, así como cuatro marchas hacia atrás. Esto ayuda a garantizar un cambio de marcha más suave y, por lo tanto, una mayor comodidad para el operador. El transportador articulado ahora también viene con un fluido de transmisión de larga vida, lo que aumenta el tiempo entre los intervalos de mantenimiento de aceite de 1.000 a 4.000 horas. La velocidad máxima del TA300 también ha aumentado a 55 km / h (34 mph), hasta 50 km / h (31 mph). Como resultado, los clientes pueden lograr ciclos más rápidos, reducir el costo de operación por tonelada y minimizar su consumo de combustible. “Esta actualización del producto es una innovación emocionante para Terex Trucks, para nuestros distribuidores y, lo que es más importante, para nuestros clientes, quienes ahora podrán ahorrar combustible, tiempo y dinero”, dice Paul. «Estamos seguros de que el nuevo y mejorado TA300 será bien recibido por el mercado alemán».
«Con el mercado de alquileres dominando en Alemania, Terex Trucks tiene que asegurarse de que sus máquinas sean extremadamente robustas y duraderas, lo que minimiza el tiempo de inactividad para el cliente», dice Paul. El TA400 fabricado por Motherwell es más grande que el TA300 y puede transportar 38 toneladas (41.9 toneladas). Tiene una capacidad acumulada de 23.3m³ (30.3yd³) y viene equipado con un motor Scania DC13. Está equipado con una transmisión Allison HD4560, que cuenta con aceite de alto rendimiento y hasta 6.000 horas entre intervalos de servicio. El TA400 proporciona una gran tracción y una relación efectiva entre potencia y peso, que garantiza que el material se mueva lo más rápido posible en todas las condiciones. Con esta funcionalidad, los clientes pueden lograr la máxima productividad a un costo mínimo.
El TA300 funciona con un motor Scania DC9 y puede transportar 28 toneladas (30,9 toneladas). Tiene una capacidad acumulada de 17.5m³ (22.9yd³). El transportador articulado está equipado con una verdadera suspensión delantera independiente como estándar, lo que mejora la comodidad del operador y permite un excelente control de tracción y la máxima productividad en las condiciones más difíciles. Los puntos de prueba a nivel del suelo, combinados con una cabina totalmente inclinable y un capó elevado electrónicamente, aseguran un servicio fácil y un tiempo de inactividad reducido.
Tanto el TA300 como el TA400 son excepcionalmente potentes y también proporcionan altos niveles de comodidad para el operador. La cabina cuenta con capacidades presurizadas, un sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado de alto rendimiento (HVAC), iluminación interior y asientos con calefacción y reposabrazos ajustables.
