Los motores FARMotion ahora cumplen con la Etapa V y están listos para los tractores del mañana.

SDF siempre ha diseñado y construido motores eficientes y de alto rendimiento para su propia gama de tractores. A partir de esta amplia experiencia, el grupo presenta la última incorporación a la familia de motores SDF, la FARMotion Stage V.

Los motores FARMotion Stage V son una evolución de la versión probada Stage IV, conservando todas las características de su predecesor, que ha sido diseñado específicamente para aplicaciones agrícolas: dimensiones compactas, fiabilidad superior y mantenimiento simplificado. El DOC de sección transversal ovalada está integrado en el motor, lo que contribuye a minimizar el tamaño total del propio motor. La disposición individual de culata y camisa asegura un enfriamiento más efectivo al tiempo que simplifica el mantenimiento. Otra característica retenida de la versión Etapa IV es el ajuste automático del juego de válvulas, que no requiere mantenimiento durante toda la vida útil del motor.

La capacidad del cilindro unitario (962 cm3) se ha optimizado específicamente para tractores con potencias de 60 a 160 CV para maximizar el rendimiento, minimizar el consumo de combustible y AdBlue y reducir el ruido. La inyección de combustible Common Rail garantiza una eficiencia excepcional en todas las condiciones, con presiones de inyección de hasta 2000 bar y, en el caso de la variante de cuatro cilindros de mayor potencia, un turbocompresor con geometría de turbina variable (VTG). La eficacia de estas soluciones queda demostrada por una potencia máxima de hasta 102 CV para el motor de 3 cilindros y 160 CV para la unidad de 4 cilindros, con impresionantes curvas de par en derivación incluso a bajas velocidades del motor.

La innovadora tecnología de postratamiento de gases de escape se ha utilizado para lograr el cumplimiento de las regulaciones de emisiones europeas de la Etapa V (que requieren el uso obligatorio de un filtro de partículas diésel DPF) – versiones superiores a 75 HP, un convertidor catalítico SCR (reducción catalítica selectiva) y un filtro DPF en una sola unidad de convertidor-filtro catalítico. Esta solución, aplicada en un sistema de postratamiento de escape, ha permitido introducir estos nuevos motores sin alterar las dimensiones externas del tractor, preservando su excelente visibilidad hacia adelante y su excelente maniobrabilidad incluso en espacios restringidos. El sistema EGR (recirculación de gases de escape) también se ha transferido de la generación anterior, una solución que minimiza el consumo de AdBlue y reduce los costos operativos.

Con la evolución de los motores FARMotion a la Etapa V, SDF confirma la importancia estratégica de tener el control de todo el proceso para el diseño y la industrialización del motor, un componente fundamental en la producción de maquinaria agrícola.