Walterscheid Powertrain Group en Bauma 2019
Walterscheid Powertrain Group presentará productos y tecnologías innovadoras en la feria de maquinaria de construcción más grande, Bauma 2019. Entre otros productos e información, Walterscheid Powertrain destacará en el Hall A3.239 la serie B3000 de juntas universales dobles. , la unidad de desplazamiento continuamente variable ICVD S1N 370V, y la serie Mechanics® Synergy de ejes de transmisión de la serie 3C-10C.
La serie Double Universal Joint (DUJ) B3000 de Walterscheid Powertrain Group permite la transmisión de un par significativamente mayor, hasta un 20 por ciento, sin aumentar los requisitos de espacio. La transmisión de un par de torsión más alto en el mismo espacio que la serie B300 anterior puede resultar en un ahorro sustancial de peso cuando se integran nuevos DUJ de la serie B3000 en un eje, ya que la estructura del eje puede ser más pequeña y más liviana que la requerida previamente para el par de torsión dado.
Reducir el peso estructural hace que los vehículos sean más sensibles a las entradas del operador para la aceleración y desaceleración. Si bien los fabricantes de vehículos tienen como objetivo aumentar el par disponible, existen limitaciones cuando un mayor par requiere componentes más grandes y pesados. Esto puede resultar en un aumento de peso tanto del DUJ como del eje. Sin embargo, como la capacidad de torque de la serie DUJ B3000 se incrementó dentro de los mismos requisitos de espacio, no hay necesidad de un eje más grande, evitando así un peso y costo adicionales.
El mayor rendimiento con el mismo peso ofrece oportunidades interesantes para los fabricantes de vehículos que intentan continuamente reducir el peso estructural de sus vehículos. Menos peso permite mejorar la eficiencia del combustible, reduciendo así el costo de operación. Al mismo tiempo, las emisiones reducidas mejoran el rendimiento medioambiental de los vehículos.
Siguiendo el compromiso estratégico de Walterscheid Powertrain Group con la “Diferenciación a través de la tecnología” y un proceso de desarrollo plurianual, la nueva serie DUJ B3000 se presentará ahora en Bauma 2019. El mayor rendimiento se logró a través de una combinación de selección de materiales y optimización de la geometría de los componentes. y fue apoyado por un extenso laboratorio y pruebas de campo. El primer tamaño, B3310, ya está en producción para el modelo de producción de preseries del cliente de lanzamiento, con el B3320 en un avanzado estado de desarrollo.
La nueva unidad de desplazamiento continuamente variable ICVD S1N 370V proporciona respuestas convincentes a los crecientes requisitos en términos de fuerza de tracción, velocidad y eficiencia energética de la maquinaria agrícola y de construcción. La fuerza de tracción se proporciona a través de todo el rango de velocidad hasta 40 kph sin un proceso de cambio o interrupción. Esto garantiza una gran comodidad para el usuario y también tiene efectos significativos en lo que respecta a la eficiencia energética.
Esto es particularmente cierto para los sistemas de administración de energía de vehículos completos con un motor que alimenta diferentes componentes. Como no se requieren embragues de fricción ni motores hidráulicos adicionales, esta tecnología también ofrece resultados convincentes en términos de reducción del par de torsión y los costos del sistema en comparación con los conceptos de motores múltiples.
Un componente de control estándar que ya está en uso en otras unidades se integró en la nueva unidad de viaje variable continua. Esto ofrece varias opciones de control y garantiza una compatibilidad perfecta con las interfaces de controlador y software disponibles. Además, el uso de este componente de alto volumen permite la máxima robustez y fiabilidad de la nueva unidad de desplazamiento de variación continua.
A pesar de las dimensiones extremadamente compactas del motor hidráulico y la caja de engranajes, y un peso de aproximadamente 200 kg, la unidad de desplazamiento de alto rendimiento ofrece una capacidad de potencia convincente de 130 kW. El ICVD P370 se basa en un kit de motor de eje doblado con el mecanismo de giro y la unidad de control correspondientes, y fue desarrollado para una aplicación sin problemas en una amplia gama de maquinaria agrícola y de construcción.
El ICVD P370 fue diseñado en un proyecto de desarrollo conjunto por Walterscheid y Danfoss Power Solutions como un socio clave, lo que permite un enfoque sistemático y holístico. Walterscheid Powertrain asumió la responsabilidad particular de las pruebas de construcción, fabricación y bancos de prueba, mientras que Danfoss Power Solutions proporcionó expertos técnicos.
