El decimoctavo Super Wing Carrier de Nooteboom para LASO Transportes S.A.

LASO Transportes S.A., en Milharado, Portugal, es, a nivel internacional, una de las mayores empresas en el sector del transporte de componentes eólicos. La última inversión está relacionada con seis Super Wing Carriers extras, especialmente para transportar palas de rotor extremadamente largas, de más de 70 metros.

LASO cuenta ahora, por lo menos, con 18 Super Wing Carriers en su flota de transporte. Paulo Franco: «Nooteboom es el creador del Super Wing Carrier y ha demostrado el valor que tiene para nosotros.

Otros fabricantes intentan copiar el concepto, pero preferimos quedarnos con el original, porque el SWC y toda la organización de Nooteboom al completo han demostrado con creces su valía desde hace muchos años. Además de la adquisición de los seis nuevos SWC, también amplían la flota considerablemente con varios mega-remolques extensibles y góndolas de cama rebajada EURO».

El SUPER WING CARRIER de Nooteboom está diseñado especialmente para transportar por carretera palas de rotor de aerogenerador extremadamente largas de una manera práctica y eficiente. Con el fin de generar más potencia los aerogeneradores se están haciendo cada vez más grandes. Y las palas también se hacen más grandes y más largas, midiendo hasta 70 m de longitud. Los semirremolques extensibles convencionales ya no son una opción práctica. El SUPER WING CARRIER es muy popular a nivel internacional para el transporte de palas que son de 50 m de longitud o más.

El SUPER WING CARRIER es cualquier cosa menos un semirremolque extensible convencional. Cuando las palas se hacen más largas, también son más anchas e incluso tienen una forma ligeramente diferente. Esto significa que el centro de gravedad ya no estará justo encima de la viga principal central del semirremolque. Por lo tanto, la cama del SUPER WING CARRIER no es únicamente más larga, sino también más fuerte. La excelente rigidez a la torsión de la construcción, hecha de acero de alta resistencia, asegura que el vehículo no se venga abajo durante el transporte debido al centro de gravedad de la carga o a un viento transversal. Además, las vigas de chasis extremadamente fuertes aseguran que no haya fuerza de flexión extra sobre la carga. El chasis puede soportar palas de cualquier tipo o fabricante en diferentes posiciones.

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