Komatsu y ABB avanzan en la electrificación de camiones mineros
Komatsu y ABB avanzan en un sistema de transferencia dinámica de energía para camiones mineros eléctricos.
Komatsu y ABB avanzan en un sistema de transferencia dinámica de energía para camiones mineros eléctricos.
La colaboración entre ambas compañías evoluciona hacia un sistema de brazo lateral que podría redefinir la electrificación del transporte de gran tonelaje en minería a cielo abierto.
La transición hacia una minería de bajas emisiones continúa acelerándose con el desarrollo de nuevas soluciones capaces de electrificar las flotas de camiones de acarreo sin comprometer la productividad. En este contexto, Komatsu y ABB están ampliando su colaboración en el ámbito de la transferencia dinámica de energía para equipos mineros eléctricos.
El proyecto, presentado en el marco de The Electric Mine 2026 en Lisboa, evoluciona más allá de los sistemas tradicionales de tipo trolley-assist para incorporar un nuevo concepto de “brazo lateral” (side-arm), actualmente en desarrollo y con previsión de demostración en las instalaciones de Komatsu en Arizona Proving Grounds, Estados Unidos.
Un nuevo enfoque para electrificar el acarreo minero
La electrificación de camiones de 300 a 400 toneladas de carga útil sigue siendo uno de los grandes retos tecnológicos de la industria minera. Las soluciones basadas exclusivamente en baterías presentan limitaciones significativas en términos de tamaño, autonomía y tiempos de recarga, lo que impacta directamente en la productividad de las operaciones.
Frente a este escenario, la transferencia dinámica de energía se posiciona como una alternativa que permite alimentar los vehículos mientras están en movimiento, reduciendo la dependencia del diésel y evitando paradas prolongadas.
Según representantes de Komatsu, este enfoque resulta más eficiente que la carga estacionaria en determinadas aplicaciones, aunque no pretende sustituir completamente otras soluciones, sino coexistir dentro de un sistema híbrido adaptado a cada mina.
El sistema de brazo lateral: una evolución del trolley tradicional
A diferencia de los sistemas convencionales de catenaria, el nuevo concepto de brazo lateral desarrollado conjuntamente por ambas compañías busca ofrecer mayor flexibilidad operativa en configuraciones de mina donde la infraestructura fija presenta limitaciones técnicas o geográficas.
Este sistema permitiría la transferencia de energía de alta potencia a camiones mineros en movimiento a través de un punto de conexión lateral, manteniendo la continuidad operativa del acarreo y reduciendo el uso de combustibles fósiles.
En esta arquitectura, Komatsu coordina el desarrollo del vehículo y la integración con la flota, mientras que ABB se encarga de la infraestructura eléctrica fija y los sistemas de suministro energético.
Pilotos en Arizona Proving Grounds
El sistema será probado en las instalaciones de Komatsu en Arizona Proving Grounds, un entorno ya equipado con infraestructura avanzada para electrificación minera, incluyendo sistemas de carga estacionaria de megavatios, zonas de pruebas trolley y soluciones de conexión automatizada.
Estas instalaciones permitirán evaluar diferentes configuraciones de transferencia energética para equipos de gran tonelaje en condiciones reales de operación.
Hasta 40 MW de potencia en un solo sistema
Uno de los aspectos más relevantes del desarrollo es su capacidad de alcanzar hasta 40 MW de potencia dentro de una sola sección galvánica, lo que permitiría alimentar directamente camiones de gran tamaño durante su operación en ruta.
Desde ABB se destaca además el enfoque en sistemas preconfigurados y modulares, diseñados para facilitar su instalación en mina, mejorar la disponibilidad operativa y simplificar el despliegue de infraestructura.
Hacia un modelo “grid-to-wheel” en minería
La colaboración entre Komatsu y ABB forma parte de una estrategia más amplia orientada al concepto de “mine grid-to-wheel”, que integra la red eléctrica, los sistemas de carga y la maquinaria móvil en un ecosistema energético unificado.
En este modelo, la electrificación no depende de una única solución, sino de una combinación de tecnologías dinámicas y estacionarias adaptadas a las condiciones específicas de cada explotación minera.
Una pieza clave en la descarbonización del transporte minero
La transferencia dinámica de energía se perfila como una tecnología clave para reducir emisiones en el transporte de material, mejorar la utilización de los camiones y aumentar la eficiencia energética global de las operaciones.
Aunque no sustituirá por completo los sistemas de carga convencional, su integración en el mix energético de la mina podría acelerar significativamente la adopción de flotas eléctricas de gran escala.
Si los ensayos previstos confirman su viabilidad, el sistema de brazo lateral podría convertirse en una nueva referencia tecnológica dentro de la electrificación del acarreo minero, marcando un paso decisivo hacia operaciones más sostenibles, eficientes y conectadas.
