McCormick se presenta a Tractor de España 2020 y las categorías en las que se encuentra presente McCormick son las siguientes:

1) En los Tractores con una potencia máxima entre 101 hasta 200 CV.  El MCCORMICK X6.440 VT DRIVE. La nueva serie McCormick X6.4 VT-Drive nace con un objetivo ambicioso: crear una gama de tractores de media potencia altamente personalizables para responder de forma adecuada a las exigencias específicas de las explotaciones agrícolas.

El tractor X6.4 posee el diseño moderno y agresivo de los modelos McCormick de última generación, estudiado para conferir al vehículo un aspecto compacto y potente. La nueva cabina de cuatro montantes está diseñada para ofrecer una visibilidad inigualable y un confort superior. La serie X6.4 se compone de tres modelos con transmisión VT-Drive. Todos los modelos equipan motores Betapower con sistema Power Plus que desarrollan potencias máximas de entre 121 y 140 CV. Los tractores X6.4 cuentan con un elevador electrónico trasero que proporciona una capacidad de elevación de hasta 5400 kg, una toma de fuerza de cuatro velocidades y un circuito hidráulico de centro cerrado que proporciona un caudal máximo de 110 l/min. Un elevador y una toma de fuerza delanteros convierten el X6.4 en un tractor extremadamente polivalente y versátil. La cabina equipa una suspensión mecánica que se integra con el sistema de suspensión del puente delantero mejorando el confort de conducción durante las operaciones de transporte y los desplazamientos por carretera. Cuenta con una relación peso-potencia de 37 kg/ Cv.

El tractor X6.4 destaca por el confort de la cabina. Amplia y fácilmente accesible, la cabina Deluxe cuenta con un habitáculo espacioso y confortable. El puesto de conducción ofrece un asiento de suspensión neumática con múltiples ajustes, una columna de dirección telescópica y un cuadro de instrumentos regulable en inclinación. Todos los mandos son intuitivos y simples de utilizar para la máxima seguridad y facilidad de manejo. El acabado de estilo automovilístico, el nivel sonoro de sólo 79 dB, la eficiente climatización automática y la suspensión mecánica opcional permiten al conductor trabajar sin fatiga durante largas jornadas en un entorno sumamente confortable y acogedor. El puesto de conducción del X6.4 cuenta con un volante telescópico que se inclina junto con el tablero de mandos. El asiento del conductor está disponible en dos versiones: con suspensión mecánica y funda de tela o con suspensión neumática y funda de Alcantara, un tejido que combina elegancia, robustez y facilidad de limpieza. El tractor X6.4 dispone además de un asiento de acompañante tapizado que se pliega ocultándose en su compartimento para facilitar el acceso a la cabina. Todos los mandos están dispuestos de forma lógica e intuitiva para ofrecer al conductor el máximo confort y facilidad de manejo. En los modelos con transmisión VT-Drive, los mandos principales están integrados en el apoyabrazos derecho.

2) En Tractores con una potencia de más 201 CV. El MCCORMICK X7.624.

McCormick X7.624 VT-Drive Stage V cuenta con un aumento de la potencia del motor a 240 caballos, es la opción de mayor rendimiento de la Serie X7.6 VT-Drive, que se caracteriza por un aumento general de las potencias a partir de los 180 caballos. Para 5 modelos de la serie X7.6 esto implica el paso al nuevo nivel de emisiones Stage V, el nuevo estándar previsto para los motores fuera de carretera comercializados en la Unión Europea.

Equipado con motor Beta Power Fuel Efficency 6 cilindros, 24 válvulas de 6,7 litros, McCormick X7.624 expresa un valor de par máximo de 983 Nm a 1400 rpm con sistema Power Plus, que garantiza máxima potencia y prestaciones junto con ahorro de combustible y menor desgaste del tractor, además de una elevada reserva de par del 36%. El sistema SCR, Selective Catalyst Reduction, con depósito AdBlue de 52 litros, permite reducir las emisiones contaminantes del motor. Al sistema SCR se incorpora el DOC (Diesel Oxidation Cathalizer), un catalizador de oxidación pasivo que reduce los agentes contaminantes y cumple con las normativas más severas contra la contaminación.

El sistema B.I.C. Best in Class del motor permite optimizar los filtros del combustible a fin de disminuir los residuos del aceite del motor y mejorar, de esta manera, tiempos y costes de mantenimiento. Además, la eficiencia en el transporte aumenta gracias al sistema Engine Brakeque, con el uso de la válvula de mariposa del turbocompresor, permite reducir las rpm activando el freno de motor junto con los frenos traseros. También se confirma el sistema Cooling Matrix, que favorece la apertura de los radiadores debajo del capó para facilitar la limpieza.

La unión entre un motor de altas prestaciones y la transmisión VT-Drive de variación continua de 4 etapas y con 4 sets de engranajes planetarios con embragues en baño de aceite permite una capacidad de reacción excelente, lo que facilita el trabajo de manera considerable. La tecnología innovadora de la transmisión VT-Drive incluye 4 gamas de velocidad, que van de un mínimo de 0,04 km/h a un máximo de 50 km/h favoreciendo la productividad en cualquier contexto de trabajo.

La toma de fuerza de 4 velocidades y el eje trasero con reductores reforzados permiten expresar la plena potencia, con una introducción modulable y ajuste regulable de manera automática. En cuanto a las emisiones de nivel Stage IV, la transmisión VT-Drive mantiene el bastidor portante, con la característica estructura de fundición y la suspensión delantera independiente que asegura un nivel de vibraciones inferior, una mayor toma de potencia y una mejor tracción de la rueda delantera, con la máxima maniobrabilidad para garantizar más seguridad y comodidad de conducción.

El esmero para facilitar el trabajo del operador se mantiene y refuerza en el diseño de la cabina de suspensión semiactiva que se caracteriza, principalmente, por la alta calidad de los materiales utilizados, el excelente nivel de ergonomía y la atención al detalle en un contexto de máxima comodidad y amplitud.

La nueva configuración de la unidad de mando, controlada por el Data Screen Management (DSM), pasa del nivel anterior con pulsador patentado “My switch” a una nueva versión que multiplica por 5 estos pulsadores programables, en el apoyabrazos, permitiendo memorizar 5 funciones para una mayor personalización de los controles del tractor.

También es nuevo el sistema que permite al operador regular eléctricamente el movimiento de inclinación del volante utilizando un simple interruptor y una palanca para ajustar la altura.

McCormick X7.624 confirma su predisposición para el sistema de navegación por satélite y el ISOBUS que hace comunicar el tractor, los aperos y el ordenador a bordo, asegurando eficiencia y productividad de nivel superior. Con ISOBUS, utilizando sencillamente el monitor de pantalla táctil, el operador gestiona los aperos sin tener que utilizar otras centrales en la cabina.