La fórmula para transporte pesado Goldhofer en Conexpo
Los visitantes de Conexpo encontrarán en el stand de Goldhofer toda una gama de soluciones para transportar cargas sobredimensionadas y ultrapesadas con mayor facilidad y flexibilidad y sobre todo más económicamente.
Con el módulo de carga pesada PST/SL-E 6, el semirremolque de cama rebajada STZ-P 9 y el semirremolque de cama rebajada STZ-VL 3+1, el líder del mercado presentará tres aspectos destacados de la feria que garantizan una entrega fiable de la maquinaria y componentes de construcción más exigentes. “Por supuesto, los visitantes de nuestro stand también recibirán toda la información que necesitan sobre los vehículos que cumplen con las normas de América del Norte, como nuestro remolque modular de doble carril THP/DC”, dice Stefan Kohler, vicepresidente de ventas de Goldhofer Inc.
Accionamiento flexible, potente rendimiento: el Goldhofer PST/SL-E
Para las cargas cada vez más pesadas, voluminosas y, sobre todo, más altas de la actualidad, los módulos de servicio pesado de Goldhofer son siempre la elección correcta, incluso en terrenos difíciles. La dirección multidireccional electrónica hace que el PST/SL-E autopropulsado sea extremadamente flexible y maniobrable, ideal para recoger y depositar las cargas más pesadas con precisión milimétrica. Ya sea remolcado (THP), autopropulsado (PST) o una combinación de ambos (»ADDRIVE«), la amplia gama de módulos para trabajos pesados de Goldhofer ofrece la solución de transporte adecuada para cada trabajo, gracias a ventajas como el bajo peso propio, el bajo -cubiertas de perfil y un elevado momento flector. El »ADDRIVE«, por ejemplo, combina las ventajas de un vehículo remolcado con las de un módulo pesado autopropulsado. Eso evita la necesidad de transferir la carga de un vehículo de transporte por carretera a uno o más vehículos autopropulsados, lo que puede ser necesario varias veces en ciertas rutas, por ejemplo, al cruzar puentes con límites de carga bajos o en carreteras sinuosas con curvas estrechas.
El campeón en la clase de 110 toneladas: el semirremolque de carretera STZ-P 9
El semirremolque de carretera STZ-P 9 está diseñado específicamente para cumplir con los requisitos de la industria del transporte por carretera de América del Norte. Con sus bogies de eje pendular de 3×3, el STZ-P 9 tiene una longitud de carga de más de 27,5 m (aprox. 90 pies) y aún ofrece una maniobrabilidad impresionante. Eso es gracias a la dirección forzada hidromecánica del semirremolque y a la robusta tecnología de eje pendular, que proporciona un ángulo de dirección de hasta 60 grados y una carrera máxima del eje de 600 milímetros (23,6 pulgadas). Por lo tanto, el STZ-P 9 puede manejar carreteras estrechas con curvas cerradas, así como superficies de carreteras irregulares y con baches. Como el bogie trasero se puede retraer bajo carga, es posible reducir la longitud del vehículo según lo requiera la situación y luego usar un tractor para volver a extenderlo. Eso hace posible sortear obstáculos y curvas cerradas en lugares del centro de la ciudad, por ejemplo. La compensación hidráulica del eje del STZ-P 9 facilita la carga y descarga con una amplia gama de cargas, con o sin el uso de una grúa. Además, el espacio entre ejes entre los bogies se puede ajustar para operaciones en lugares donde se aplican diferentes regulaciones de aprobación.
Para cargas estándar y excepcionales: el semirremolque de cama rebajada STZ-VL 3+1
En el agotador mundo cotidiano del transporte por carretera, el tiempo es esencial. En este contexto, los semirremolques de cama rebajada STZ-VL de Goldhofer son una elección convincente en todos los aspectos. Están diseñados para una carga frontal rápida y fácil y, a pesar de su bajo peso muerto, manejarán de manera confiable cargas útiles muy altas. Gracias a la reducida diferencia de altura entre la plataforma y el bogie, por ejemplo, también se pueden transportar cargas con un pequeño ángulo de aproximación. Con una carrera de suspensión de 270 milímetros y un ángulo de dirección de 45 grados, el STZ-VL tiene la maniobrabilidad para hacer frente a cualquier situación en la carretera. Se puede agregar un eje abatible para mayor versatilidad y también brinda la flexibilidad para manejar trabajos en rutas que cruzan fronteras estatales con cambios en las regulaciones. En resumen: gracias a su alta carga por eje, bajo peso propio, gran ángulo de dirección y cubiertas más largas, la STZ-VL 3 es ideal para transportar cargas pesadas como excavadoras y otros artículos pesados.
Cercanía con los clientes y una rápida respuesta de servicio
En vista de la importancia del mercado norteamericano, Goldhofer ha establecido su presencia en el continente norteamericano con una instalación en Miramar (Florida). Allí es donde tienen su sede las filiales americanas de Goldhofer, Goldhofer Inc. y Flite Line, y donde las pequeñas, medianas y grandes empresas de transporte reciben asesoramiento, servicio y apoyo en todo lo relacionado con remolques, semirremolques y módulos de carga pesada. Además, como una ventaja adicional de ahorro de tiempo para los clientes estadounidenses de Goldhofer, una oferta completa en forma de reparaciones, repuestos y revisiones en el lugar. Además, Goldhofer trabaja en sociedad con Trail King Industries
